... bei mir Karbonfelgen + 190/55 -> Preis fast gleich ...
blue-fighter
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ich gebs auf und fahre weiterhin 190/55 Metzeler Roadtec 01 SE ohne Eintragung, weil es niemand eintragen will bei gefühlten 200 Anfragen....
ist hier Jemand der mir die Eintragung ermöglicht, will ich mich gerne dafür erkentlich zeigen, das da auch entsprechende TÜV-Kosten entstehen ist mir ebenfalls klar und würde sie gerne in Kauf nehmen... also ich warte auf positive Antworten und nicht : ja evtl. , viell. unter bestimmten Voraussetzungen usw...
ist hier Jemand der mir die Eintragung ermöglicht, will ich mich gerne dafür erkentlich zeigen, das da auch entsprechende TÜV-Kosten entstehen ist mir ebenfalls klar und würde sie gerne in Kauf nehmen... also ich warte auf positive Antworten und nicht : ja evtl. , viell. unter bestimmten Voraussetzungen usw...
Wenn es nur um einen spitzen Reifen geht, dann kauft doch einfach einen Sport/Supersport Reifen als 50er. Sonst halt eine normale Höherlegung übers Federbein oder die Umlenkung.
Pirelli Rosso Corsa, Supercorsa o.Ä.
Ich finde die Probefahrt und genauere Abnahme durchaus gerechtfertigt, weil sich die geänderte Reifenhöhe auf die Fahrzeuggeometrie, Endgeschwindigkeit und Traktionskontrolle auswirken kann. Dafür kann man die Prüfer nicht verantwortlich machen. Ich sehe das Problem vielmehr beim Reifenhersteller oder Suzuki. Selbst da kann ich mir nicht vorstellen, dass Suzuki Geld spart, sondern es vielmehr keinen Sinn aus technischen Gründen bezüglich Traktionskontrolle, Fahrzeuggeometrie, Toleranzen und Co macht. Ich kann durchaus verstehen, dass dafür keinen seinen Kopf hinhält!
Die Möglichkeit der Einzelabnahme besteht immerhin.. Wenn ein Prüfer einen bestimmten Reifen als fahrbar einstuft und das unbedingt sein muss, dann ist das doch eine gute Möglichkeit! Wir fahren immerhin keinen Supersportler..
Nachtrag:
Ich finde es auch etwas traurig wie hier über die Prüfer hergezogen wird. Die machen ihren Job genauso wie ihr alle auch.. Ich wurde zumindest bei der DEKRA immer fair behandelt und falls es doch Probleme gab, wurden diese erläutert. Solange man mit einem gepflegten Fahrzeug auftaucht, sind die schon sehr gnädig.. Eintragungen waren auch nie ein Problem, wenn man die entsprechenden Papiere mitbringt.
Pirelli Rosso Corsa, Supercorsa o.Ä.
Ich finde die Probefahrt und genauere Abnahme durchaus gerechtfertigt, weil sich die geänderte Reifenhöhe auf die Fahrzeuggeometrie, Endgeschwindigkeit und Traktionskontrolle auswirken kann. Dafür kann man die Prüfer nicht verantwortlich machen. Ich sehe das Problem vielmehr beim Reifenhersteller oder Suzuki. Selbst da kann ich mir nicht vorstellen, dass Suzuki Geld spart, sondern es vielmehr keinen Sinn aus technischen Gründen bezüglich Traktionskontrolle, Fahrzeuggeometrie, Toleranzen und Co macht. Ich kann durchaus verstehen, dass dafür keinen seinen Kopf hinhält!
Die Möglichkeit der Einzelabnahme besteht immerhin.. Wenn ein Prüfer einen bestimmten Reifen als fahrbar einstuft und das unbedingt sein muss, dann ist das doch eine gute Möglichkeit! Wir fahren immerhin keinen Supersportler..
Nachtrag:
Ich finde es auch etwas traurig wie hier über die Prüfer hergezogen wird. Die machen ihren Job genauso wie ihr alle auch.. Ich wurde zumindest bei der DEKRA immer fair behandelt und falls es doch Probleme gab, wurden diese erläutert. Solange man mit einem gepflegten Fahrzeug auftaucht, sind die schon sehr gnädig.. Eintragungen waren auch nie ein Problem, wenn man die entsprechenden Papiere mitbringt.
Zuletzt bearbeitet:
timty919
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ich habe jetzt auch 55er drauf gemacht, auf meiner Fireblade dürfte ich theoretisch auch nur 50 fahren und hatte immer 55 drauf. war jetzt in den letzten 20 tausend Kilometern in 2 Kontrollen und nie hat sich dafür jemand interessiert.
ich würde sagen fahrt einfach^^
ich würde sagen fahrt einfach^^
Nur beim Unfall leider relevant oder man trifft während einer längeren Tour auf welche alla "Achtung Kontrolle".
Das ärgert mich natürlich auch..
timty919
Forenmitglied
ja klar das versteh ich, wenn ich ganz ehrlich bin lass ich es einfach drauf ankommen, sollte ich verunfallen und am Ende des Tages bin ich der Depp aufgrund des Reifens und nicht weil mir jemand dreist die Vorfahrt nimmt so wie fast jedes Wochenende irgendwo im Schwarzwald dann soll es wohl so sein
Ist das bei einem Reifen als einziger Kontakpunkt zur Straße nicht fast immer relevant?
Da gibt es auch noch zwischen Schuld und Teilschuld zu unterscheiden.. Die genauen Konsequenzen könnte wahrscheinlich nur ein Fachanwalt erläutern. Wäre auf jeden Fall interessant!Ich kann mir aber gut vorstellen, dass es auf jeden Fall unnötig Stress mit der Versicherung ist. Am Ende sind die Regeln klar definiert und wenn man diese nicht einhält, dann gibt es halt Konsequenzen. Das muss jeder für sich entscheiden..
Allein das Argument: "Erloschene Betriebserlaubnis" ist schon kritisch.. Bin da aber auch kein Experte.
timty919
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Ja da kenn ich mich tatsächlich auch zu wenig aus mit der Thematik^^
...Ein paar mehr gibt es schon. Der CRA3 ist auch dabei. Diejenigen die ich so zusammengesammelt habe, hänge ich hier mal.
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manitu
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...wiso theoretisch? Wenn sie eine 50er Serienbereifung hat, dann kann der TÜV bei der zweijährigen Prüfung zum 55er die Abnahme verweigern.
Die aktuelle Vorgabe ist m. W. seit einiger Zeit nur auf die Dimension beschränkt und er muss natürlich für das Kfz (Gewicht und Höchstgeschwindigkeit) geeignet sein.
Zuletzt bearbeitet:
timty919
Forenmitglied
guter Punkt, war tatsächlich nicht mehr beim TÜV seitdem, aber bezüglich der Eignung. ein 55er Reifen ist doch in jedem Fall Besser/sicherer als ein 50er bezüglich Aufstandsfläche in Kurven ETC oder?
blue-fighter
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das Möp läßt sich mit dem 55er einfach geschmeidiger fahren, wenn das nicht der Fall wäre, würden sich nicht so viele Fahrer um eine Eintragung kümmern bzw. interessieren. Und wie hier schon zu entnehmen ist, fahren "Einige", ich zähle mich dazu, ohne Eintragung diesen Reifen. Wäre z. der Zeit als ich den Metzeler aufgezogen habe, die Freigabe für den Conti schon raus gewesen, hätte ich sofort danach gegriffen um auch legal aauf der Straße zu sein. Es ist verwunderlich, das Bridgestone und Conti eine Reifenfreigabe erwirkt haben, aber Suzuki als Hersteller völlig untätig ist und bleibt, für mich einfach ein Sau-Haufen , wenn man Motorräder verkaufen möchte, muss man auch Kundenpflege betreiben und auf dessen Wünsche eingehen..... Ich schätze mal das das meine letzte Suzi war die ich gekauft habe und in meinem Bekanntenkreis sieht es genauso aus, traurig, aber wahr..
In der Tat pragmatisch und ein jeder muß es für sich selbst entscheiden, da kann hier bis zum jüngsten Tag
diskutiert werden.
Letztendlich sind wir auf unseren Zweirädern fast immer zweiter Sieger aufgrund der erhöhten Betriebsgefahr (link)
und der subjektiven Wahrnehmung unseres Hobbys und da sehe ich ob 50 oder 55 mein geringstes Problem
GSX-R Teufel
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GSX-R Teufel
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Die fahre ich gerade
GSX-R Teufel
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Da war mal was mit den 50 Reifen, wo man vorsichtshalber den 55ger sich eintragen sollte.
GSX-R Teufel
Bekannter User
Ich hatte letzte Woche in Braunschweig mit einem Prüfer gesprochen. Der würde mir den 55iger Eintragen, mit Vermerk das vorne und hinten der gleiche Typ gefahren werden muss. Ich habe jetzt die Reifen bestellt und werde sobald mein Mechaniker Zeit hat die umziehen lassen und dann schauen ob ich den Reifen wirklich eingetragen bekomme.