Aktueller Inhalt von Markus1

Soll wohl „forged carbon“ darstellen. Mit dem solltest bei Google was finden.

Kommt aufs Wetter drauf an. Kann schon passieren das ich auf ein oder zwei Getränke vorbeischaue.

Gabelsimmerringe sind wie Bremsen auch Verschleißteile. Da reicht schon ein eingetrockneter Fliegenkadaver und der Simmerring wird undicht. Das ist keine größere Reparatur. Teile kosten nicht viel und der Aufwand hält sich in Grenzen.

Wenn der so gut malen kann, dann sollte der kurze mehr Buntstifte zum üben bekommen :ROFLMAO:

Danke für die Glückwünsche.

Herzlich Willkommen aus Niederbayern.

Bittesehr: Kat-Blende GSX-S 1000

Ohne habe ich leider kein Bild. Nach über fünf Wochen Lieferzeit ist aber endlich die kurze Blende von Pro-Race da. Die sieht mit dem Double Gun ziemlich stimmig aus. Das werde ich so lassen.

Ja, hab ich drauf. Klangbild wird etwas heller als Original und beim abtouren blubbert er. Ob er Leistung frisst kann man schlecht sagen. Wer bemerkt schon 3-4 PS. Optisch finde ich ihn ziemlich schick. Das Original Hitzeblech muss halt weg, sonst siehts komisch aus.

Ja, bei mir ist auch der Gang egal. Aber immer zwischen 2500 und 3000 U/min. ruckelts. Den Lastschlag hab ich mit dem Gasgriff der 2019er wegbekommen. Meiner Meinung nach wurde auch das KFR weniger. Aber es ist immer noch da. Werd wohl im Winter die ecu zu brix schicken.

Hab ich auch bekommen :eusa-shifty:

Klingt nach der Übersetzung. Ich würde mir jetzt keine Sorgen um den Kat machen.

Grundlegende Änderungen von L6 zur L8 sind andere ECU, schwarze Fußrasten, Euro4 und Anti-Hopping-Kupplung. Der Gasgriff wurde erst 2019 geändert. Diese Infos habe ich mir Hauptsächlich im Forum zusammengesucht. Weil ich auch vor der Wahl L6 oder L8 stand. Ich habe eine 2018er und mir den...