Du bist ok, damit sind alle anderen Dinge ärgerlich aber unbedeutend. Morgen setzt Du Dich wieder
auf das Moped und weiter geht`s !:hand-head:
auf das Moped und weiter geht`s !:hand-head:
Foto des Tages
- Ersteller S1000andi
- Erstellt am
jörch
Aktiver User
Sieht gar nicht so schlimm aus. Ich sage mal aus Erfahrung, da geht noch was, die dicke rutscht auf der Seite recht gut und es passiert ihr erstaunlich wenig wenn sturzpads dranne sind, irgendwann nach ein paar Metern werden dann die Fussbremshebel oder eben Schalthebel enorm kurz :icon-e-surprised:
Hauptsache kein Personenschaden
Hauptsache kein Personenschaden
- Reaktionen
- 544
- Punkte
- 93
- Alter
- 33
- Ort
- Hannover
- Bike
- GSX-S 1000, GSX-R 1000 AL8, Husqvarna 701 Enduro
- Farbe
- Schwarz / Rot, Blau, Weiß
Heute schöne Tour an die Nordsee und dann gleich das Wetter genutzt um sie auch vor Ort wieder richtig zum glänzen zu bringen :0307-yeah:
Wie sind den die Kratzer unten a der Verkleidung gekommen, hat sich das crashpad eingebuddelt?
Harry Hirsch
Aktiver User
- Reaktionen
- 2.509
- Punkte
- 113
- Bike
- GSX-S1000AL6+Virus1000R
- Farbe
- Rot-Schwarz+Schwarz
@MeisterJoda, kommt drauf an wie du den Schalthebel eingestellt hast. Ich habe meinen höher gestellt, damit ich leichter mit dem Stiefel drunter komme.
Mich wundert, dass die Fussraste erst wenig angeschliffen ist. Mein Schalthebel ist nicht angeschliffen. Allerdings ist der seit September neu, nach dem der alte Hebel grösserer Kaltverformung ausgesetzt war als ich in Hockenheim im Motodrom eine Begrenzunngsmauer leicht touchiert habe :0307-err:
Betrachte die Fussplatte des Seitenständers, die schleift auch irgendwann. Hier mal Bilder von meiner Kiste, fahr ja mit 55er Querschnitt, so dass mein Heck leicht höher kommt:
Detailansichten von der Fussraste:
Mich wundert, dass die Fussraste erst wenig angeschliffen ist. Mein Schalthebel ist nicht angeschliffen. Allerdings ist der seit September neu, nach dem der alte Hebel grösserer Kaltverformung ausgesetzt war als ich in Hockenheim im Motodrom eine Begrenzunngsmauer leicht touchiert habe :0307-err:
Betrachte die Fussplatte des Seitenständers, die schleift auch irgendwann. Hier mal Bilder von meiner Kiste, fahr ja mit 55er Querschnitt, so dass mein Heck leicht höher kommt:
Detailansichten von der Fussraste:
G
Gelöschtes Mitglied 656
Guest
Also @Harry Hirsch, mit dir in einer Gruppe... Das wird nix... Da bist du mir zu schnell.
Keine Panik @3nno erstmal müssen wir sehen ob @Harry Hirsch auch seine Reifenflanken vom Vorderreifen runtergefahren bekommt. Erst dann soll man wirklich richtig Motorrad fahren können. Hab ich jedenfalls irgendwo hier gelesen :lol27:
Ruhig Blut, die Mitglieder des RRC-Teams (Harry und ich) fahren im "Agostini-Stil", da brauchen wir halt etwas mehr Schräglage!:hand-head:
G
Gelöschtes Mitglied 656
Guest
Wie zum Geier ist Giacomo gefahren?
G
Gelöschtes Mitglied 656
Guest
Die Sache mit dem neben dem Motorrad hängen, mache ich auch nicht. Bin da auch oldschool.
Meistens sind die mit dem Knie am Boden im Wege.
Meistens sind die mit dem Knie am Boden im Wege.
G
Gelöschtes Mitglied 116
Guest
Da wird bestimmt Giacomo Casanova gemeint :0207-crazy:
Auch hier gilt die Regel,wer schräg ist,ist automatisch nicht schnell :neo:
Ich bin nicht so der Physiker,für mich zählen Tatsachen und Fakten !
Ich sehe und merke es immer wieder wenn ich mit meiner SuperMoto mit den Gebückten aufem Track bin.
Ne gewisse Schräglage braucht man schon das sollte logisch sein.
Ansonsten zählt für mich was der Stefan Nebel zum mir gesagt hat
"Wer spät bremst,wer kurz nach dem Scheitelpunkt grade ist,wird schnell unterwegs sein"
Stimmt...freue mich schon wie "Bolle" auf unseren Trackday!
Anhänge
flix
Aktiver User
- Reaktionen
- 876
- Punkte
- 113
- Bike
- GSX-S1000 F
- Farbe
- schwarz-rot-gold
Das stimmt natürlich . Wenn das Moped gerade ist , kann man die Kräfte beim Beschleunigen und Bremsen am besten auf den Belag bringen . Nur nach dem Scheitelpunkt kommt man um die Schräglage trotzdem nicht herum , wenn man im Rahmen seiner Möglichkeiten schnell unterwegs sein will . Kennen wir doch alle aus der MotoGP .
Die Physik kann man nicht überlisten .
@flix ,deshalb schrieb ich auch für mich zählen Tatschen und Fakten !
Meine Erfahrungen beziehen sich auf 08/15 Trackdays.
Da ich NOCH keine GP mitgefahren bin kann ich nicht urteilen.
Das eigentliche was ich mit meinen post oben sagen wollte,es liegen noch viele Sekunden in den Kurven bei uns Hobby-Racern .
Und bei den GPler fast nix .
Meine Erfahrungen beziehen sich auf 08/15 Trackdays.
Da ich NOCH keine GP mitgefahren bin kann ich nicht urteilen.
Das eigentliche was ich mit meinen post oben sagen wollte,es liegen noch viele Sekunden in den Kurven bei uns Hobby-Racern .
Und bei den GPler fast nix .
Hanzo.Hasashi
Aktiver User
:0307-err::3some: