Welcher Reifen 2022/2023?

V6 Rußexpress · 10 März 2022

@HHracer ich wollte schon schreiben, das ich selbstverständlich den CRA4 meine...
Also fieberhaft den gelesenen Bericht gesucht, gefunden, blöd geschaut und gelacht.
Denn es war tatsächlich die Rede vom CSA4...

Danke für den Hinweis

Also bleibt abzuwarten bis Erfahrungen vorhanden sind

Allerdings ist der Preis echt heftig. 313 Ocken

Sugistef · 10 März 2022

V6 Rußexpress schrieb:
Stimmt, das ist abartig. Der Cra3 liegt derzeit bei 293,- letztes Jahr 260,-
Viele Reifentypen sind momentan gar nicht verfügbar....

Und viele von diesen Gummis liegen schon länger in den Hallen…..also wird kräftig von der aktuellen Situation profitiert.

AVIDPJ · 10 März 2022

Bin schon immer Michelin Fan und gehe nur zu August - mit seinem Wahnsinnslager

Wenn der mal einen Reifen nicht hat - ist der wirklich nicht leiferbar:

VUIDAR-SHOP.DE

Gelöschtes Mitglied 10077 · 11 März 2022

Auf der SV fahre ich den Pirelli Rosso Corsa2,
auf der Feuerklinge vorn den Dunlop KR btw. Moto2 Slick in 323, und hinten den V02 in Medium und den Conti Slick in Medium.
Achja, den Erstausrüster- Suppencorsa SP hab ich auch noch.

Sven750 · 11 März 2022

Moin. Ich fahre seit 4000km den Bridgestone T32. Bin damit sehr zufrieden. Fahre auch wenn es kalt ist auch da gibt er mir ein sicheres Gefühl.

Usher · 11 März 2022

Moin,
wie macht er sich wenn es so richtig richtig warm draußen ist?

Tourjörg · 11 März 2022

Sugistef schrieb:
er Power 5 sieht Scheisse aus, aber es ist ein Versuch wert

hab ihn als Winterreifen seit 5.000 km montiert ,

dafür tut er was er soll , haftet auch bei einstelligen Temperaturen sehr gut !

dazu passt auch die Optik : WInterreifen sehen ja auch wie Treckerreifen aus

Für über 20 Grad vermute ich mal ist der wie alle Michelins wahrscheinlich weniger gut geeignet

und dürfte wie schon die alten Power auch aus der Kurve raus bei Beschleunigung in Schräglage das schmieren anfangen

Sven750 · 11 März 2022

Usher schrieb:
Moin,
wie macht er sich wenn es so richtig richtig warm draußen ist?

Bisher nur positive Erfahrungen gemacht. Es fehlt mir bei dem reifen an nichts. Haltbarkeit ist auch gut.

Sugistef · 11 März 2022

Tourjörg schrieb:
hab ihn als Winterreifen seit 5.000 km montiert ,

dafür tut er was er soll , haftet auch bei einstelligen Temperaturen sehr gut !

dazu passt auch die Optik : WInterreifen sehen ja auch wie Treckerreifen aus

Für über 20 Grad vermute ich mal ist der wie alle Michelins wahrscheinlich weniger gut geeignet

und dürfte wie schon die alten Power auch aus der Kurve raus bei Beschleunigung in Schräglage das schmieren anfangen

Jetzt trotzdem noch eine Frage: meinst Du den Road 5 oder wirklich den Power 5?Wegen im Winter fahren und schmieren über 20 Grad…

klaf · 11 März 2022

Sugistef schrieb:
Jetzt trotzdem noch eine Frage: meinst Du den Road 5 oder wirklich den Power 5?Wegen im Winter fahren und schmieren über 20 Grad…

Denke er meint den Power, dem wurde früher nachgesagt er würde schmieren…. wobei ich das nur beim CT bestätigen kann und da auch nur bei sehr hohen Temperaturen und beim heizen…

drehstrom · 11 März 2022

Tourjörg schrieb:
hab ihn als Winterreifen seit 5.000 km montiert ,

dafür tut er was er soll , haftet auch bei einstelligen Temperaturen sehr gut !

dazu passt auch die Optik : WInterreifen sehen ja auch wie Treckerreifen aus

Für über 20 Grad vermute ich mal ist der wie alle Michelins wahrscheinlich weniger gut geeignet

und dürfte wie schon die alten Power auch aus der Kurve raus bei Beschleunigung in Schräglage das schmieren anfangen

Das stimmt so nicht. Der Power 5 ist ein reinrassiger Sportreifen. Du verwechselst den mit Sicherheit mit dem Road 5.
Michelin hat seine Nomenklatur letztes Jahr geändert.
Der Power 5 ist der Nachfolger der Power RS mit besserer Kälte-/ Nässeperformance.

Ich weiß auch nicht, wie man bei dem Profilbild auf Treckerreifen kommt. Der Reifen hat nahezu kein Negativprofil und tendiert eher in Richtung Semislick. Da siehr der Conti RA3 oder RA4 eher wie ein Offroadreifen aus.
Einfach mal die Tests von Mopedreifen.de anschauen oder in der PS lesen.
Ich für meinen Teil finde, dass der Reifen aufgrund seiner Konstruktion die Agilität der Dicken bei schnellen Schräglagenwechseln deutlich erhöht. Um diesen Effekt zu erzielen fahren viele hier einen 55er Querschnitt hinten.
Das braucht man mit dem Power 5 nicht. Da kann bei der Seriengrösse bleiben.

Nichtraucher · 11 März 2022

Der Nachfolger von Power RS ist nicht Power 5, aber Power GP

drehstrom · 11 März 2022

Der Power RS wurde als Hypersportreifen auf den Markt gebracht und wird auch so von Michelin beworben. Der Power GP ist gemäß Michelin ein Trackday Reifen mit Strassenzulassung.

Aber so gesehen hast du Recht. Nur das der Power RS dann quasi 2 Nachfolger hat. Den Power 5 mit Schwerpunkt auf sehr sportlichen Strassenbetrieb und der Power GP mit Schwerpunkt Track.

Ich bin vorher den Power RS gefahren und war bis auf die mangelnde Nasshaftung in Schräglage durch den hohen Russanteil an den Reifenflanken und das mäßige Kaltlaufverhalten sehr zufrieden mit dem Reifen.
Da ich keine Rennstrecke mit der Dicken fahre, sondern nur gerne sehr schnell auf der Landstraße, bin ich sehr zufrieden mit dem Power 5.

BeerBox · 11 März 2022

Zum Thema Nasshaftung.

Ich bin den RS nie gefahren und habe daher keinen Vergleich.
Aber der GP soll laut diversen Berichten und Tests deutlich in der Nass Performance zugelegt haben.
Ich habe das letztes Jahr beim Forentreffen mal ausgiebig getestet. Und muss sagen die Nasshaftung war sehr gut. Mit dem Reifen kann man bei Regen noch ordentlich Flott um die Kurve.
Und von trockener Fahrbahn brauchen wir gar nicht reden.

Suzukischnucki · 11 März 2022

Ich bestelle nächste Woche wieder den Roadsmart 3,hatte ihn schon auf den beiden anderen GSX, der hat selbst auf der R1200R super funktioniert,und das wichtigste : ich habe vollstes Vertrauen in den Reifen im Gegensatz zum Roadsport 2,der als Erstausrüster drauf ist.

V6 Rußexpress · 11 März 2022

Aktuell bin ich echt am überlegen, dieses Jahr den Michelin Pilot Power 5 aufzuziehen. Das Profil finde ich trotzdem nicht schön, klar manch einem ist das unwichtig. Wars mir noch nie, auch am Auto nicht.
Aber ich hab nun so viel positives über den Reifen gelesen und gehört, das er schon allein angesichts der Preisgestaltung in die engere Wahl kommt.

MiPo 5 278€
CRA3 293€
CRA4 313€

Sugistef · 11 März 2022

V6 Rußexpress schrieb:
Aktuell bin ich echt am überlegen, dieses Jahr den Michelin Pilot Power 5 aufzuziehen. Das Profil finde ich trotzdem nicht schön, klar manch einem ist das unwichtig. Wars mir noch nie, auch am Auto nicht.
Aber ich hab nun so viel positives über den Reifen gelesen und gehört, das er schon allein angesichts der Preisgestaltung in die engere Wahl kommt.

MiPo 5 278€
CRA3 293€
CRA4 313€

Power 5…..einfach mal probieren. Was kann schon passieren? Wir haben ja eine sichere Bank (CRA3), aber wie lange man den noch bekommt….

BeerBox · 11 März 2022

Nehm den CRA4 und berichte. Weil ich bin am überlegen den als nächstes aufzuziehen

Sugistef · 11 März 2022

BeerBox schrieb:
Nehm den CRA4 und berichte. Weil ich bin am überlegen den als nächstes aufzuziehen

Nach dem Power 5, dann hat man gleich Erfahrung mit 3 Gummis in einer Saison. Ich weiß nicht, aber vom CRA3 zum CRA4 könnte man enttäuscht werden….das fängt bereits beim Preis an

JonDo · 11 März 2022

TYPHOON schrieb:
Wofür ist die Schönheit des Profils wichtig??

Hab ich sonst noch nirgends, als in diesem Forum drüber etwas gelesen.

Wenn das Moped an der Showkurve abgestellt wir und die Flanke blank ist.

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