Yamaha MT 10 vs Suzuki GSX-S 1000

[eckes]

Habe grade den o.g. Vergleichstest entdeckt:

Meine Meinung ist, dass ich selten einen unqualifizierteren Vergleichstest gesehen habe. Hier verliert die Suzuki aufgrund der Bereifung, das wird schon am Anfang klar. Es geht los, dass der Serienreifen als ein Reifen dargestellt wird, der auf Langlebigkeit entwickelt wurde. Also ich weiss es ja nicht, aber ich musste den Dunlop bei genau KM-Stand 2.650 wechseln, da komplett abgefahren. In diesem Sinne geht es aber immer weiter. Gegen Ende kommt vom Sprecher aber ein wahrer Satz: "Manch einer könnte denken, was erzählt denn der für einen Brei?" Das denke ich mir auch . . . Ich glaube, ich muss unter dem Video einen passenden Kommentar hinterlassen!

Wie ist Eure Meinung dazu?

 

[HHracer]

Wer die Qualitäten der GSX-S1000 erfahren hat, der schmunzelt manchmal über die Tests. Als "Underdog" unterwegs zu sein macht mir unheimlich Spaß!

 

[mäc]

Die Dunlops der Suzuki als Reifen zu bezeichnen ist ja schon mal falsch, maximal sind es Felgenschoner. Die Erstbereifung dann als Bewertungskriterium zu nehmen, unqualifizierter kann man ja gar nicht vorgehen bei so einem Test. Die Yamaha hat mit Sicherheit ihre Stärken, und ihre Schwächen. Hätte man vollumfänglich alle (Alltags-) Kriterien richtig bewertet dann wäre mindestens ein Gleichstand dabei raus gekommen.
Wenn sich die Yamaha einer BMW stellen müsste, kennen wir alle das Ergebnis, bevor wir überhaupt das Video starten.

 

[T300D]

Dem Typ könnte ich keine Stunde zuhören, habe nach 2 min noch dreimal nach vorne geklickt ... wird aber nicht besser.

 

[Fitch]

Guckt der MT 10 ins Gesicht! Sagt alles

 

[Thorle]

Früher gab es im Test auch Abzüge beim Fahrwerk/Handlichkeit wenn die Serientreifen schlecht waren. Wenn Suzuki solche schlechten Dinger montiert müssen sie mit dem Negativpunkt halt leben! Da wird wie beim Display an der falschen Stelle gespart.

Was dann aus dem Bike mit richtigen Reifen wird steht auf einem anderen Blatt Papier. Damals wurden an sich tolle Bikes auch mal mit mehreren verschiedenen Reifen getestet und man hatte einen Tipp bekommen welchen man aufziehen sollte.

Kann mich da noch gut an den Test mit der SC33 erinnern und den Reifentest bei der RN12 habe ich noch auf Festplatte irgendwo.

 

[klaf]

Damals (SC33 so 1997!) war auch nicht alles so extrem teuer wie heute

Was man aktuell für einen CRA4 als Hinterreifen zahlt, war zu dem Zeitpunkt ein ganzer Satz

 

[Suzukischnucki]

Die MT 10 ist schon geil,alleine der rotzige Sound des CP Motors,aber die GSX S1000 kann alles genauso gut,nur braucht sie weniger Sprit und ist günstiger,allerdings hat die MT 10 die besseren Bremsen.

 

[Thorle]

war zu dem Zeitpunkt ein ganzer Satz

Ja aber was hast damals auch verdient? Das muss man alles relativ betrachten.

 

[zwölfhunderter]

Was man aktuell für einen CRA4 als Hinterreifen zahlt, war zu dem Zeitpunkt ein ganzer Satz

aber in D-Mark

 

[Rudi96]

Die MT 10 ( bin sie bereits gefahren ) ist so gar nichts für mich . Untenrum ruckelig , scheiß Optik und die säuft wie ein Loch . Aber jedem seine Meinung . Der Crossplane war auch in meiner R1 RN 22 nicht optimal , wurde mit dem Ding einfach nicht warm

 

[Speedrace69]

Ich hab meine GSX S vor 6 Wochen gegen die MT 10 getauscht

 

[Speedrace69]

die Suzuki war optisch schon agressiver

 

[Schlappi]

Ich hab meine GSX S vor 6 Wochen gegen die MT 10 getauscht Anhang anzeigen 148650

Wir machen alle Fehler im Leben.

 

[Speedrace69]

Vorteile MT10 :
Fahrwerk definitiv besseres Ansprechverhalten und noch handlicher
Bremse etwas bissiger
Motor ab 6000 U/min bis Ende mehr Power
Elektronik 6 Achsen IMU und alles frei konfigurierbar
Bessere Serienbereifung S22
TFT Display zwar recht klein aber super ablesbar
12 V Steckdose im Cockpit Serie
Sitzposition Fahrer super bequem

Nachteile :
Sound original unter 6000 U/min fast nichts ( 4 Katalysatoren)
Soziusplatz ohne Komfortsitz und Fussrasten Verlängerung unbrauchbar
CP4 Motor mechanisch sehr laut
immer noch Drehmomentdelle zwischen 5000 und 6000 U/ min
Anfahrschwäche und unter 2500 U/min kaum fahrbar
Verarbeitung vergleichbar mit Suzuki gut aber nicht perfekt
Verbrauch ca. 1 Liter mehr

 

[Sugistef]

Also die beiden Mopeds schenken sich nicht viel, ist einfach Geschmackssache.

Probefahrt und jeder weiss Bescheid.

Reifen sind kein Argument, denn sie gehören für mich zum Zubehör und wechsle die jeweils bei Kauf. Egal welches Bike, ich montiere den Michi Power 5 für den Alltag oder den GP für den reinen Freizeitgebrauch….

 

[mäc]

Vorteile MT10 :
Bremse etwas bissiger

Der Vergleich ist leider einfach und stimmt auch leider, Brembos eben

Nachteile :
Soziusplatz ohne Komfortsitz und Fussrasten Verlängerung unbrauchbar

Ich höre da so unterschwellig, daß es da sowas wie ein Mitspracherecht eines Mitbewohners gibt, kommt mir bekannt vor

.... ich montiere den Michi Power 5 für den Alltag oder den GP für den reinen Freizeitgebrauch….

Wo wir gerade bei Religion sind, wer ist gerade Pabst?

 

[Sugistef]

Der Vergleich ist leider einfach und stimmt auch leider, Brembos eben

Ich höre da so unterschwellig, daß es da sowas wie ein Mitspracherecht eines Mitbewohners gibt, kommt mir bekannt vor

Wo wir gerade bei Religion sind, wer ist gerade Pabst?

Einer der nicht Motorrad fahren kann und das stört mich gewaltig…..

 

[mäc]

Einer der nicht Motorrad fahren kann und das stört mich gewaltig…..

Von wegen.... einer der vorne auf Kante fährt

 

[exodus87]

Im Namen des Vaters!