Wurde an meiner GSXR gepfuscht?

[Anonymous]

Hi,
mir ist an meiner GSXR 1100 schon früher aufgefallen, das der Auspuff, damals ein Devil, extrem nah an einer Strebe die vom Rahmen zur Hinterradbremse führt anliegt. Ich habe mir zuerst nichts dabei gedacht, aber so langsam denke ich das an der Strebe irgentetwas "geschraubt" worden ist. Ich habe die Strebe einmal insgesamt fotografiert und die einzelnen Enden. Könnte vieleicht jemand der die selbe GSX R (GV73C) fährt mal ein Bild von dem Teil an seiner machen, das ich mal vergleichen kann? Oder was denkt ihr, sehen die Schweisnähte aus, als wäre das nachträglich verändert worden?

Gruß, Alex

P.S.: Ich habe das mit dem Bilder anfügen nicht hinbekommen, deswegen habe ich die drei Bilder bei Rapidshare als ZIP hochgeladen. Sorry..
Die Bilder als ZIP

 

[Goliath]

Hi Rap

Ich hab mir die Bilder angesehen, und unabhängig von einem vermeintlichen "Pfusch" würde ich erstmal in Betracht ziehen, wieviele Jahre dein Bike auf dem Buckel hat.

Danach würde ich dann darüber nachdenken, ob dir eventuelle Stürze, Unfälle, oder Rutscher über die Fahrbahn bekannt sind?

Wenn du das verneinen kannst, definitiv, dann schau mal nach, ob der Auspuff für dein Bike gebaut wurde.

Die Strebe sieht durch die zwei weiteren Schweißnähte so aus, als wäre sie ein repariertes Ersatz- oder Originalteil, was in 2 Teile gebrochen ist. Alu bricht schneller anstatt sich zu nur zu verformen.

Und wenn du dir den Auschnitt in dem roten Kreis ansiehst, dann wirst du feststellen, dass ein Teil der Strebe weggescharbt ist.

Woher diese Einscharbung kommt, kann keiner anhand von Bildern sagen.

Aber Anzeichen sind es für

a) ein nicht passendes Bauteil, wo dann ein Teil der Strebe weichen musste, damit zB der Auspuff montiert werden konnte, oder
b) einer der Vorbesitzer hat sich lang gemacht und das Bike ist über die Strebe geschrabbt, welche dann gebrochen ist, weil sich das Bike irgendwo verkantet hat und das Bike wurde wieder aufgebaut.

Dazu müsste man sich aber das ganze Bike ansehen.


Abschließend:

Wenn das Bike fährt, ist doch alles prima :

 

[Anonymous]

Danke für den Tip. Also gelegen hat sie auf jeden Fall einmal. Ich glaube aber nicht das das so extrem war das sie Strebe Schaden genommen haben könnte. Ja, sie fährt, da hast du recht, aber ich bin da ein ziemlicher Perfektionist, und ich mag ja auch das es ihr gut geht ;-) Ich denke ich werde mich mal erkundigen was das Teil neu kostet, so teuer wird das nicht sein, hoff ich...

 

[Goliath]

Ich denke auch, dass sich der Preis im Rahmen bewegen wird..., und insofern es dennoch exorbitant teuer sein sollte, halt einfach die Augen bei eBay offen nach Leuten, die ihre GSX-R schlachten...

Gerade bei einem 92 Baujahr solltest du eventuell anfangen, pö a pö Ersatzteile zu hamstern...

Gruß

 

[Toni1]

Hallo Alex,

an der Strebe wurde nicht gepfuscht, die sieht original so aus. Nur das angeschliffene im vorderen Bereich ist nicht richtig. Da war wohl mal ein Auspuff dran, der nicht vernünftig gepasst hat.

Da die Strebe auch nur auf Zug und nicht auf Biegung belastet wird, dürfte das nicht viel ausmachen. Und wer braucht schon die hintere Bremse :roll: 8)

Und Ersatzteile brauchst du auch nicht hamstern , an dem Mopped geht normalerweise nichts kaputt

BTW: Wieviel km hat sie denn auf der Uhr?

 

[Anonymous]

Ich denke ich werde sicherheitshalber einfach das Teil tauschen (lassen). Sie hat jetz ca 53.000km

 

[Wheeler II]

Hallo

Wir haben früher sogar diese ganze Strebe mit Löchern versehen.
(Gewichts & Optik Optimierung)

- heute würde ich das auch nicht mehr machen.

Is aber nie etwas passiert.
Und solange der Tüv net meckert (was mich wundert), würd ich mir das Geld sparen.

Also weiterhin gute Fahrt & probier mal bei Gelegenheit eine K1-K4 aus.
(die sind billiger als K5)

LG
wheeler II

 

[Anonymous]

Also das mit den Löchern wär mir persönlich ein bisschen zu extrem Ich hab da auch mal noch ne Frage, wie sind denn sie "k"s zu verstehen? Die bezeichnen doch Modelle, oder?

Gruß, alex

 

[Goliath]

K ist eine Kurzform für Kilo, oder 1000...

Y2K .. könnte dir ein Begriff aus der MilleniumsWende sein..

Year 2x1000

K bezeichnet also rein den 1000er Supersportler mit einem vollen Liter Hubraum. Entsprechend der Tatsache, dass es hier ein GSX-R 1000 Forum ist, ist K dann zu einer Kurzform für GSX-R 1000 avanciert.

Gruß
Goliath

 

[Anonymous]

Danke Goliath, das hab ich soweit verstanden, aber wieso dann k1, k2, k3, k4, k5?
Gruß, alex

 

[Goliath]

2000 und 1 ... , gleich 2001 ...

2000 + 2 ... = ...

Alles klar?

 

[Grrrrr]

Ja, und wie ist das mit 600 und 750er?
Die werden doch auch K2,K3...usw gennant!!

 

[Goliath]

da ist dann aber auch die Bezeichnung "600er K3" oder Beispielsweise "750er K4" üblich.

Schaut mal nach...

 

[Anonymous]

komliziert...*g* aber klingt einigermaßen logisch. Aber für die Modelle vorm Jahr 2000 gibt es keine solchen Bezeichnungen, oder?

 

[Goliath]

Ne du...

Aber das ist auch größtenteils auf die Tatsache zurückzuführen, dass halt das Jahr 2000 notwendig war, um das "K" einzuführen

Und K"0" hörte sich wohl doof an..., und irgendwann wird sich die "K1" eingeschlichen haben, wahrscheinlich als schon die K2 rauskam.

Genau kann ich dir das aber auch nicht sagen, da ich selbst erst bei der K4 dazu kam.

Und da hatte die "Regelung" schon lange Bestand.