Wer hat Erfahrung mit G.M.D. Computrack
- Ersteller Jeff1
- Erstellt am
Hallo,
Was mich am meisten interessiert ist diese Geometrieumänderung natürlich mit den Spielfreien Lagern(fahre nur Rennstrecke),
soll das eurer Meinung nach so bemerkbar sein??
In den Fachzeitschriften schwärmen die von den Änderungen(super Handling,messerscharfes Einlenken,sehr Zielgenau...).
W
Was mich am meisten interessiert ist diese Geometrieumänderung natürlich mit den Spielfreien Lagern(fahre nur Rennstrecke),
soll das eurer Meinung nach so bemerkbar sein??
In den Fachzeitschriften schwärmen die von den Änderungen(super Handling,messerscharfes Einlenken,sehr Zielgenau...).
W
King Kenny
Bekannter User
Jeff wenn du 100% nur Rennstrecke fährst lohnt es sich eventuell du must aber auch dran denken im falle eines falls muss das wieder gemacht werden
wenn du auf der Straße fährst und halt ab und zu auf der Stecke bist lohnt sich das überhaubt nicht meiner meinung nach da es ja auch nicht billig ist .
Du möchtest doch bestimmt die tolleranzen nur wegarbeiten lassen oder ? da würde ich dir emphelen deine Lager selbst zu tauschen in hochwertige lager zb. von emil-schwarz damit kannst du den groben teil der Tolleranzen ausgleichen
Todie hat über sowas schon einmal berichtet glaub ich
wenn du auf der Straße fährst und halt ab und zu auf der Stecke bist lohnt sich das überhaubt nicht meiner meinung nach da es ja auch nicht billig ist .
Du möchtest doch bestimmt die tolleranzen nur wegarbeiten lassen oder ? da würde ich dir emphelen deine Lager selbst zu tauschen in hochwertige lager zb. von emil-schwarz damit kannst du den groben teil der Tolleranzen ausgleichen
Todie hat über sowas schon einmal berichtet glaub ich
A
Anonymous
Guest
was einen profirennfahrer auf der piste schneller macht, muss dich nicht zwangsweise auch automatischschneller machen.
allerdings: alles was das moped einfacher fahrbar macht (bessere handlichkeit..) hilft dir natürlich auch. hier musst du wohl eine persönliche kosten nutzen rechnung anstellen. der nebel würgt mit einem derart optimierten fahrwerk vielleicht eine sekunde pro runde raus, ob dir das gelingt hängt in erster linie vom vorhandenen moped und fahrkönnen ab.
btw. hast du zu den artikeln aus fachzeitschriften ev. einen link ? thx
allerdings: alles was das moped einfacher fahrbar macht (bessere handlichkeit..) hilft dir natürlich auch. hier musst du wohl eine persönliche kosten nutzen rechnung anstellen. der nebel würgt mit einem derart optimierten fahrwerk vielleicht eine sekunde pro runde raus, ob dir das gelingt hängt in erster linie vom vorhandenen moped und fahrkönnen ab.
btw. hast du zu den artikeln aus fachzeitschriften ev. einen link ? thx
der Bremser
Forenmitglied
War jetzt jemand schon bei G.M.D
Hi,
hat jemand von euch sein Bike von G.M.D. analysieren und modifizieren lassen.
Und war´s gut?
Danke für eure Antwort.
Gruß
der Bremser
Hi,
hat jemand von euch sein Bike von G.M.D. analysieren und modifizieren lassen.
Und war´s gut?
Danke für eure Antwort.
Gruß
der Bremser
KS
Forenmitglied
Habe einen GMD Gabelumbau drin. Andere Federn usw. Fährt sich eigentlich ganz gut....
der Bremser
Forenmitglied
Hi KS,
wenn ich das so lese, hörst Du dich nicht so begeisteert an?!?
Hattest Du Probleme vorher und sind die jetzt beseitigt?
Wie fandest Du diese Fehlstellungsprüfung?
Ging er auf deine Wünsche ein, und wurden Sie erfüllt.
Vielen Dank
Gruß
dr Bremser
wenn ich das so lese, hörst Du dich nicht so begeisteert an?!?
Hattest Du Probleme vorher und sind die jetzt beseitigt?
Wie fandest Du diese Fehlstellungsprüfung?
Ging er auf deine Wünsche ein, und wurden Sie erfüllt.
Vielen Dank
Gruß
dr Bremser
KS
Forenmitglied
hopla, da habe ich mich wohl etwas falsch ausgedrückt.
Also: Die Gabel wurde von GMD für den Vorbesitzer überarbeitet. Sprich härtere Federn und anderes Öl. Welche Federn und Öl kann ich Dir allerdings nicht sagen.
Der Vorbesitzer hatte knappe 100 Kilo. Allerdings habe ich im direkten Vergleich (habe fahrfertig ca 85 Kilo) mit einer serien K2 festgestellt daß meine jetzt doch ein wesentlich besseres Kurvenverhalten hat.
Das kann allerdings auch noch mit dem Verbauten K3 Federbein zusammenhängen. Die Gabel geht beim harten Anbremsen im Vergleich zur Seriengabel auch nicht mehr auf Block.
Der Vorbesitzer hörte sich aber auch ziemlich zufrieden an als ich ihn auf den Gabelumbau angesprochen habe.
Hoffe ich konnte Dir etwas weiterhelfen.
Also: Die Gabel wurde von GMD für den Vorbesitzer überarbeitet. Sprich härtere Federn und anderes Öl. Welche Federn und Öl kann ich Dir allerdings nicht sagen.
Der Vorbesitzer hatte knappe 100 Kilo. Allerdings habe ich im direkten Vergleich (habe fahrfertig ca 85 Kilo) mit einer serien K2 festgestellt daß meine jetzt doch ein wesentlich besseres Kurvenverhalten hat.
Das kann allerdings auch noch mit dem Verbauten K3 Federbein zusammenhängen. Die Gabel geht beim harten Anbremsen im Vergleich zur Seriengabel auch nicht mehr auf Block.
Der Vorbesitzer hörte sich aber auch ziemlich zufrieden an als ich ihn auf den Gabelumbau angesprochen habe.
Hoffe ich konnte Dir etwas weiterhelfen.
King Kenny
Bekannter User
ein bekannter von mir hat seine GSX-R 750 K4 zu GMD gebracht und rauskamm das er die gabel rausziehen soll, das heck 2mm höher und radstand verlängern soll (ca. 1 ketteglied), ist nur ein kleiner auszug was eingestellt wurde
jetzt hat das fahrzeug eine extrem gute bodenhaftung und stabilität
jetzt hat das fahrzeug eine extrem gute bodenhaftung und stabilität
der Bremser
Forenmitglied
Hi King Kenny,
zuerst einmal danke. Frage: Hatte dein Freund vorher Probleme? Sind die jetzt behoben? Und was hat er außer den 240 € bezahlt.
Danke
Gruß
der Bremser
zuerst einmal danke. Frage: Hatte dein Freund vorher Probleme? Sind die jetzt behoben? Und was hat er außer den 240 € bezahlt.
Danke
Gruß
der Bremser
King Kenny
Bekannter User
Probleme hatte er keine nur wollte er eine Perfekt Ausgangs Basis für Rennen haben insgesamt hat er 500 EUR bezahlt bei GMD