Der Handlingvorteil fängt schon damit an, dass du weniger Aufwand beim Bremsen und Beschleunigen betreiben musst.
Die 1000er hat mehr Leistung, die vor der Kurve auch wieder abgebaut werden muss. Mit der 750er kann ich also harmonischer fahren. Außerdem haben die aktuellen 750er einen 180er Hinterreifen mit dem ich weniger arbeiten muss, als mit einem 190er....
Am Ende kommt es eh auf den Fahrer an, je nachdem, wie sehr er sich traut, die Kiste auszuquetschen... :harharhar