chainman schrieb:
hallo
wieso willst du den das visier verspiegelt haben, wenn ich mal blöd fragen darf.
dachte in dem helm ist eine art sonnen brille mit drin... das reicht doch
aus ? da währe doch ein zusätzliches verspiegeltes visier schwachsinn.
aber mal was anderes...
ist der wirklich so gut vom geringen geräusch pegel ?
weil habe mir auch schon überlegt auf den helm zurück zugreifen, weil ich finde idee gar nicht so schlecht mit der integrierten sonnenbrille... da kann man wenigstens am tag los fahren und durch fahren bis es dunkel wird. ohne das man an halten muss und rum schrauben muss, um wieder was zu sehen im dunkeln.
8)
kann man nun den helm sonst so empfehlen ?
gruss
chainman
Hi chainmen,
zu dem S1 gab es mal u.a. auch nen Tread.
http://web30.webhostaccount.de/phpBB2/v ... php?t=4969
Bin inzwischen seitdem schon einiges an Kilometern gafahren. Und bin immernoch zufrieden.
Das einzige was mich ärgert ist, das es inzwischen den Helm mit nem ansehbarem Design gibt. Ich konnt nur zwischen Schwarz, silber und anthrazit wählen. Uni natürlich.
Auch die viel diskutierte Antifogbeschichtung ist nachwievor sehr funktionell. Und das Gewicht ist nicht dramatisch wie ich finde.
Inzwischen habe ich sogar beim Einstieg wieder Spaß. Die Polsterung hat sich meiner Birne angepaßt und es schlüpft sich prima. Die lautstärke hat sich deswegen nicht erhöht, denke ich.
Hier mein Beitrag daraus:
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Ich hätte da noch ne Alternative: Schuberth S1
Shoei=Image=gibt besseres
Inzwischen 3000km gefahren und richtig happy.
Optisch ist er antrazhit metallic -> sieht gut aus.
Habe den aus dem Katalog beim Händler bestellt, da er nur silber und schwarz im Bestand hatte.
Im Katalog sah meine Farbe aus wie matt. Das fand ich eigentlich gut, aber als ich den dann ausgepackt hatte war er metallic mit Lackschicht.
Doch wie gesagt gefällt mir trotzdem.
Inzwischen gibt es den auch in etwas gewagter lackiert. -> Wem´s gefällt
Lautstärke ist echt eine Verbesserung zu meinem UVEX ? 3000. Der pfiff wie ein Vögelchen. Ich höre jetzt meinen Hurric Topf kaum noch (scherz).
Also bei hoher Geschwindigkeit ( ca. 240km/h ) ist er wirklich relativ leise. Sehr angenehm. Was mich überrascht hat ist die Aerodynamik dabei.
Obwohl wir hier im Norden echt viel Wind haben ist dies viel besser als vorher. Habe übrigens die Orignalscheibe drauf.
Bin 1,89 groß und sogenannter Sitzriese.
Richtig überzeugt hat mich das mit dem klarem Visir und dem von außen bedienbaren, herunter klappbarem Sonnenvisir.
Super praktisch, besonders wenn Du am Tage fährst und erst spät abends bei Dunkelheit heimkommst.
Das klare Visir ist übrigens richtig dick von der Materialstärke her. Vermittelt irgendwie Sicherheit.
Der Einstieg ist etwas Problematisch, weil eng. Aber das ist logisch. Der Verschluß ist etwas nervig, da der Metallschieber (der in den Verschluß eingesteckt wird )keine Riffelung zum fühlen hat. Das heißt also ein bischen Fummeln beim einrasten. Aber dicker darf der Verschluß insgesamt nicht sein, sonst drückts am Hals.
Ich würde dir emfehlen mit doppel D Verschluß zu ordern ( die Option gibts )
Die Belüftung auf dem Kopf ist echt super. Wenn es etwas kälter draußen ist, solltest Du die lieber schließen, soviel Luft kommt da durch.
Am Kinn ( Nase ) die, ist dagegen kaum zu spüren und wenn Du das Visir, von geschlossen in leicht geöffnet bringen willst, schließt Du
diese Belüftung meistens ungewollt. Ist halt sehr leichtgängig. Mit dem Handschuh läßt sich diese Belüftung auch schlecht nachvollziehbar verstellen.
Mechanisch spürst Du das man etwas tut, aber Mangels Luftduchfluß bin ich leicht verunsichert ob nun die Lüftung offen ist oder nicht.
Helfen würde wohl eine vorstehende Kante (wie bei Shoei) die wohl aber zu Lasten des Windgeräusches gehen würde.
Fahre in der Stadt meistens mit nem offenen Spalt des Visirs, da ich sonst kaum ein Frischluftgefühl empfinde.
Durch diese Visirtechnik ist der Helm allerdings vergleichsweiße schwer.
Die Polsterung war am Anfang etwas zu fest, aber das hat sich geben. An der Stirn hat Schuberth allerdings 3 Nahtspalten gesetzt.
Wenn Du den Helm nach einer längeren Fahrt abnimmst siehst Du aus wie ein geflickter Stoffteddybär.
Im inneren ist auf dem Kopf die Polsterung geklettet in blauen Schaumstreifen. Diese sollen herausnehmbar sein.
Ist auch so, allerdings sollten die bei dem Kaufpeis vom Händler abgestimmt auf Deine Kopfform, im Preis enthalten, mitgeliefert werden.
Wenn ich das richtig verstanden habe, läßt sich Schuberth zusätzliche Streifen extra bezahlen.
Prüf mit Deinem Händler ob diese Streifen nicht drücken oder sogar garnicht anliegen, und laß Dir die richtige Stärke einsetzen.
Die sollen ja helfen im Extremfalle.
Da ich Brillenträger bin, ist der Helm eigentlich fast nicht geeignet für mich. Liegt aber sicherlichg auch an der Brillenform, die seitlich etwas breiter ist und mit Federbügeln arbeitet die sich schlecht einstecken lassen, weil sie sich flexibel in die Richtung des geringsten Wiederstandes bewegen.
Habe noch ne andere "starre" Brille" die aber nicht darüber hinwegtäuscht, das der Helm für Brillenträger nicht unbedingt die Erste Wahl sein könnte.
Für mich ist aber die leise Geräuschkulisse, die gute Aerodynamik, die Visirtechnik und das Qualitätsimage die Einschränkungen wert.
Ich denke Du mußt den Helm unbeding Probefahren auf Deinem Moped, da Kopfform, Körpergröße, Sitzposition, Zubehörscheibe etc, eine
wichtige Rolle spielen.
Ich persönlch finde, das die bunten Designs etwas flotter, fetziger sein könnten. Die vorhandenen sehen echt mäßig aus.
Vorausgesetzt dieser Helm ist ist für unsere Zielgruppe gedacht. Könnte mir vorstellen das wir eher dem Sport ??? , als Zielgruppe entsprechen.
Ich hoffe ich konnte Dir mit diesem Feedback bei Deiner Endtscheidungsfindung helfen.......................
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Wat´n langer Beitrag.
bei regenwetter fährt man net. ich denke, dass eh alle wissen welches blitzen er meint