Vibrieren
- Ersteller rossmannt
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:giggle An der Laufrichtungsmarkierung auf der Felge :giggle Falls du diese nicht findest wird es Zeit die Felge wieder mal zu putzenrossmannt schrieb:
Kleiner Tipp: Speiche
rossmannt schrieb:
Hinten ist es ganz einfach wenn sie falsch herum drauf ist greift die Kette ins leere :dancebaby :dancebaby :dancebaby
Auch wenns nicht wirklich dazu beiträgt sorry konnte ich mir nicht verkneifen nicht böse sein :cubabe
Aber mal eine ander Frage wie schauts mit den schrauben aus mal alle motorschrauben etc. nachgezogen, vieleicht auch einen satz schlechter reifen erwischt oder schon was abgefahren? das können 1000 Sachen sein ist es denn so heftig von der vibration her??
rossmannt
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Mit der Felge hinten war es schon klar,nur mit der vorne und der Laufrichtung wuste ich es nicht.Ja es ist recht heftig,die Spiegel sind am flattern und die vibrationen übertragen sich bis zum Helm,so das man nichts mehr sehen kann.Die Motorhalterungen habe ich noch nicht nach gezogen,werde es machen da die Laufrichtung der Felge Okay ist.Ist es richtig das es 6 Halterungen sind,jeweils 3 pro Seite ?
Warmduscher
Bekannter User
ähm, nur bei 250km/h oder immer bei 10500 u/min?
Warmduscher
Bekannter User
blöde frage, wie oft bist du schon 299 gefahren?
Also die fahre ich aber auch öffter allerdings ist es auch sehr Kleidungsabhängig, wenn ich z.B. nur die Lederjacke (keine Kombijacke!) anhabe ist ab 260 auch nix mehr mit sicht aber die Vibrationen an Helm usw. kommen dann eher von den Klamotten
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Passend zum Thema:
Habe seit letzter Woche den neuen Bt16Pro hinten drauf, seither hab ich auch Vibrationen ab ca 200. Bei grob 250 hörts wieder auf. Werd das Rädchen nochmal ausbauen und genau inspizieren, weil gut gewuchtet wars eigentlich.
Die Vibrationen sind auch untypisch niederfrequent, ich schätze so 5-8 Herz.
Werde berichten wenn ich was gefunden hab.
Hm, mir fällt grad ein, ich habs ohne Kettenradträger und ohne Ruckdämpfer gewuchtet. Aber das kann nicht so viel ausmachen...
Habe seit letzter Woche den neuen Bt16Pro hinten drauf, seither hab ich auch Vibrationen ab ca 200. Bei grob 250 hörts wieder auf. Werd das Rädchen nochmal ausbauen und genau inspizieren, weil gut gewuchtet wars eigentlich.
Die Vibrationen sind auch untypisch niederfrequent, ich schätze so 5-8 Herz.
Werde berichten wenn ich was gefunden hab.
Hm, mir fällt grad ein, ich habs ohne Kettenradträger und ohne Ruckdämpfer gewuchtet. Aber das kann nicht so viel ausmachen...
rossmannt
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So habe das Problem gelöst.Es waren nicht die Motorhalterungen,sondern der Hinterreifen.Er war zwar perfekt gewuchtet,aber die Barkasse ist nicht in Ordnung,was sich halt nur bei der hohen Geschwindigkeit bemerkbar gemacht hat.Habe einen neuen Reifen bekommen und alles ist wieder gut. :hurraaa Ist halt nur traurig das es von einen Reifenhändler bemerkt wurde(habe ihn gefragt als ich Beruflich da war), und der Motorradladen es nicht hinbekommen hat.
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Die Karkasse meinst Du?
Was war das für ein Gummi?
Wie hast Du oder Dein Reifenhändler den Schaden bemerkt?
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rossmannt
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Japp sorry meine die Karkasse.Es ist ein Pirelli Diablo Corsa 3,wie er es bemerkt hat weiß ich ich nicht.Aber er beschäftigt sich überwiegend mit Tuning aller Art und hat es schon öfter gehabt.Das soll woll öfter mal vor kommen,aber das macht sich erst bei sehr hohen Belastungen bemerkbar.Das soll heißen wenn der Reifen nicht gefordert wird,wie bei kleineren Maschinen die nicht so hohe Geschwindigkeiten erreichen,wird es keiner merken.
Warmduscher
Bekannter User
klingt ja vielversprechend - sei froh dass du keinen abflug bei 250km/h ++ gemacht hast - da bekommt "dem himmel so nah" eine ganz neue bedeutung.