Tony
Forenmitglied
Maxell schrieb:Ich glaube, an Amateur ist mit einer 1000er sowieso immer schneller. auf der Geraden Gas geben, kann nämlich jeder
da muß ich dir aber diesmal Recht geben.... :twisted: :twisted: :twisted:
Gruß
Tony
Vergleich 600er/1000er
- Ersteller Maxell
- Erstellt am
da muß ich dir aber diesmal Recht geben.... :twisted: :twisted: :twisted:
Gruß
Tony
gsxr_for_ever
Forenmitglied
Hi
Ich war im Mai das erste Mal auf der Rennstrecken, in ADR und zähle mich sicher nicht zu den ganz schnellen... :wink: . Allerdings hat es mich schon gefreut...: auf der Geraden hatten so zu sagen keine Bikes eine Chance ausser die Japaner 1000-er Konkurrenz. Eine neue 750 GSX-R lässt man böse gesagt praktisch stehen, auch wenn ich deutlich hinter dieser aus der Kurve komme. Auch der 750-er Fahrer war ziemlich erstaunt über diesen Geschwindigkeits unterschied. Auf der normalen Strasse merkt man den Leistungsunterschied m.E. nicht soooo stark. Aber auf der Rennstrecke bei einer längeren Geraden dann schon...!
Ich war im Mai das erste Mal auf der Rennstrecken, in ADR und zähle mich sicher nicht zu den ganz schnellen... :wink: . Allerdings hat es mich schon gefreut...: auf der Geraden hatten so zu sagen keine Bikes eine Chance ausser die Japaner 1000-er Konkurrenz. Eine neue 750 GSX-R lässt man böse gesagt praktisch stehen, auch wenn ich deutlich hinter dieser aus der Kurve komme. Auch der 750-er Fahrer war ziemlich erstaunt über diesen Geschwindigkeits unterschied. Auf der normalen Strasse merkt man den Leistungsunterschied m.E. nicht soooo stark. Aber auf der Rennstrecke bei einer längeren Geraden dann schon...!
@tennesv
..aber auch wenn du deine 600er "ausquetschst" bist du langsamer, als mit einer zu 90% gefahrenen 1000er. Beispielsweise brauchst du nach dem Beschleunigen aus der Kehre nach der Parabolika in den 3. Gang zu schalten und fährst mit dem dritten bis in die Zielgerade ohne zu schalten. Für diie 600er reichts auf jeden Fall, wenn die Fahrer gleichwertig sind. Die 1000er ist 5 Kg schwerer als die 600er. Wo sollen denn die Vorteile der 600er für einen Normalfahrer herkommen? Stell dir vor, der Tank der 600er ist voll, die 1000er hat noch 5 Liter drin.... jetzt hat sich der "Gewichtsvorteil" umgekehrt. Auf öffentlichen Strassen ist die Motorleistung egal, da stimme ich zu. Aber auf dem Hockenheimring macht eine 600er nach meinem Verstädnnis nicht wirklich Sinn, wenns es ums Schnellfahren geht. Spass macht es mit beiden und das ist letztendlich doch die Hauptsache
..aber auch wenn du deine 600er "ausquetschst" bist du langsamer, als mit einer zu 90% gefahrenen 1000er. Beispielsweise brauchst du nach dem Beschleunigen aus der Kehre nach der Parabolika in den 3. Gang zu schalten und fährst mit dem dritten bis in die Zielgerade ohne zu schalten. Für diie 600er reichts auf jeden Fall, wenn die Fahrer gleichwertig sind. Die 1000er ist 5 Kg schwerer als die 600er. Wo sollen denn die Vorteile der 600er für einen Normalfahrer herkommen? Stell dir vor, der Tank der 600er ist voll, die 1000er hat noch 5 Liter drin.... jetzt hat sich der "Gewichtsvorteil" umgekehrt. Auf öffentlichen Strassen ist die Motorleistung egal, da stimme ich zu. Aber auf dem Hockenheimring macht eine 600er nach meinem Verstädnnis nicht wirklich Sinn, wenns es ums Schnellfahren geht. Spass macht es mit beiden und das ist letztendlich doch die Hauptsache