TL1000 Yoshimura ??

[cosmo kramer]

Hallo,

habe auf irgendner titelseite einer zeitschrift ne TL1000 Yoshimura gesehen! Sie sah ziemlich sportlich aus! Nur finde ich sie nirgens!
Gibt es die hier nicht zu kaufen? oder handelt es sich dabei um ne renner?

wer hilft mir weiter?

 

[calvin]

In der aktuellen MO ist der racer drin.

 

[cosmo kramer]

hallo

ja kann wohl sein! warum gibts die denn hier nich zu sehen? was n das fürn ding? wieviel ps wie schwer... ??

mfg
cosmo

 

[King Kenny]

Ist ein Eigenumbau von Schäfer mit 154 PS (144,5 am Hinterrad) und 118 Nm

Ein Trockengewicht von 170 Kg

Öhlins Gabel mit Radial Bremszangen von PVM (ca.930 EUR pro Zange) PVM Bremsscheiben,Öhlins
Zentral mono Federbein, PVM Alu felgen

Heckverkleidung ist das von der Kilo K3 verbaut worden , Frontverkleidung nehme ich an von der Fireblade 2002 kann ich aber nur schätzen da die fotos nicht mehr zeigen

 

[Fisch]

Hallo Cosmo Cramer,
mit Bildern kann ich leider nicht dienen, aber mit den Daten, ich habe das Heft gerade vor mir liegen:
Yoshimura TL1000R, von Schäfer Motorsport in Saarlouis aufgebaut. Leistung:154 PS Trockengewicht: 170 Kg (Also mit 18 Liter Sprit 196 Kg)
Fahrwerk: Ohlins Gabel und Federbein, PVM Felgen, Bremsscheiben(Wave) und Monoblock Radial Bremssättel.
Yoshimura Rennverkleidung und Auspuff, Motor von Schäfer getunt, GSX-R 1000K3 Rennhöcker angepasst. Ein echt heißes Eisen!
Aber von Leistung und Gewicht einer serien GSX-R mit Straßenzulassung "nur" gleichwertig.
Wenn du auf genial umgebaute Zweizylider stehst, schau mal unter Durbahn VTR 1000 SP2 nach. das ist für mich als Umbaufreak ein Gott! Leider kümmert der sich nicht um unsere Kilogixxer.

Gruß, Frank

 

[Fisch]

Hallo Kenny,
da warst du wohl ein bischen schneller wie ich!!!
Ja, mann wird alt!

Gruß, Frank

 

[GPUNKT]

ein totes Kind ,die Motoren sind schon in der WM bei 144 PS geplatzt !

 

[King Kenny]

welcher WM denn ? Die TL wurde nie offiziel in der SBK WM benutzt das einzigste Fahrzeug was man vergleichen könnte war die Bimota mit Antony Gobert

erzahl bitte mehr darüber G-Punkt

aber wenn der motor bei 144 geplatz ist, hat da wer ein fehler gemacht denn Angaben von Schäfer nehme ich das schon ab der versteht was von seinem Handwerk

[ 12. Dezember 2003: Beitrag editiert von: King Kenny ]</p>

 

[GPUNKT]

Langstrecken WM unteranderem von Akra unterstützt -Falschgemacht die haben schon Motoren getunt da hast Du noch als Jogurt im Schaufenster gestanden

die PS Angabe halte ich für absoluten Quark (Haltbarkeit) die Hondas und Aprilias halten bei 148 nicht mehr.

Naja er hat ja nur 0,5 PS mehr

reingetunt

PS ich rede natürlich von der Hinterradleistung.

[ 12. Dezember 2003: Beitrag editiert von: GPUNKT ]

nochmal edit ich sage Haltbarkeit ,nicht irgendwelche hochgezüchteten Motoren aus SBK die nach jedem Rennen in die Tonne kommen.

[ 12. Dezember 2003: Beitrag editiert von: GPUNKT ]</p>

 

[shark750]

 

[shark750]

Motorleistung hin oder her isch halt n geiles ding. gelle

 

[King Kenny]

welches Team G-punkt ?

In der Langstrecken WM ist z.B. Das PS-Schlesinger Ednurance Team mit der TL-1000 R gefahren mit dem Team Chef Volker Klett auch Carbon Klett genant
bei dem Team war ich auch als Helfer mit drin und hab es mit meinen Kollegen auch zu 3 Unterstützt
(Kollege war dabei Chefmechaniker)
die maschine war auch von Akrapovic Unterstützt aber einen Motorplatzer hatten wir nie

 

[Marius1]

Also ich stehe ja tierisch auf 2 Zylinder! Leider bietet der Markt für mich nichts passendes. Duc ist zu teuer, Mit der SP1/2 komme ich nicht sonderlich zurecht und die TLR ist einfach zu schwer und zu groß geraten.

Die TLR von Schäfer ist natürlich der Oberhammer. Ich denke, man kann darauf auch ohne die Yoshimura-Teile ein heftiges Renngerät aufbauen. Leider gibt es sie viel zu selten, so dass man kaum Tuning- oder Sturzteile kaufen kann. Schade, sonst wäre sie eine echte Alternative.

 

[AVIDPJ]

Hi Marius!

Muttu warten auf KTM LC8 oder
man nehme eine Raptor mit UGT Umbau !

 

[Marius1]

Hi AVIDPJ,

Die LC8 ist ja eher eine Reiseenduro.
Eine von UGT umgebaute Raptor kenne ich nicht.

Schade, dass sich die Hersteller nicht sonderlich um V2 Supersportler kümmern!
Momentan gibt es auf dem Markt nur Nischenprodukte. Entweder zu teuer, zu schwer oder beides.

Suzuki hätte die TLR weiterentwickeln müssen. Das wäre ein Brett geworden.

 

[cosmo kramer]

hehe also doch n renner!

schade hatte gehofft das es sich hierbei um ne in serie gebaute tl handelt! echt schade!

und danke für eure mühen!

ciao

 

[Walnussbaer]

Sorry aber was ich hier lese ist schon wieder die totale Sauce. Geplatzte Motoren der TL sind auf falsches Tuning bzw. Bearbeiten zurückzuführen und das das bei 144 PS der Fall war wage ich zu bezweifeln, da man dort noch nichtmal echte Hardware-EIngriffe machen müßte um die Leistung zu erreichen. Es gibt für die TL 1000 sogar nen Werksmotor von Suzuki mit ca. 165 PS.

 

[gixxerStephan]

das Stimmt die letzten Motoren sind top .
in übrigen werden sie leicht modifiziert auch in der SV1000 und DL 1000 heute noch verbaut :wink:

 

[schwing]

 

[Meiki]

hatte vor meiner jetzigen k3 eine tl1000r mit einigen umbauten....z.b. sebimoto rennverkleidung gsxr-1000 höcker,öhlins hinten,K2 gabel vorne,rai-ro-tec fußrastenanlage,stahlflex v+h und allerlei andere nette sachen....würde ja gerne mal ein bild reinstellen....weiß aber nicht wie....kann mir jemand helfen...oder ich demjenigen vielleicht die fotos zuschicken kann der sie dann reinstellen kann......
sie ist auf jedenfall um so einiges billiger wie die tlr von schäfer....und vom motor auch unbehandelt gewesen....
aber die von schäfer gefällt mir aber auch suuuuper gut!!!nur leider fehlt mir das kleingeld...:-(