Steuerzeiten der 600er Nockenwellen
- Ersteller Fox
- Erstellt am
Hi Fox,
Warum das Interesse, willste "Schärfere" einbaun, oder die Originalen Umschleifen..?
Schätz x mit den Nockenwellen von ner Gixxer kommen Unsere Stahlventile (auf Dauer)
sicher nicht klar...
.. vor allem müßen dann ja auch die Einspritz-zeit/-menge & der Zündzeitpunkt
entsprechend eingestellt werden..
Kann dir nur die Maße der orig. Welle geben, aber keine Info`s zu den "Arbeitszeiten"..
Nockenhöhe:
Verschleißgrenze Einlaß) : 35,48.mm
(Auslaß) : 34,68.mm
Das Nockenwellenzapfen-Lagerspiel:
Verschleißgrenze: (Ein-/Aus-laß
: jeweils 0,15o.mm
Wenn schon, den schon..(den ganzen Kopf, inkl. Titanventilen tauschen..)
Bringt bei der 6oo.er ca. 2o.PS & 5 n.m Zuwachs..
.. bei der 75o.ger "+33o-4o.PS" + <5 n.m ..
Funzt jeweils bei beiden GSR`s..
Wobei dann ein zusätzlicher Ölkühler wohl unumgänglich wird.. :dontknow:
möp - möp..
Warum das Interesse, willste "Schärfere" einbaun, oder die Originalen Umschleifen..?
Schätz x mit den Nockenwellen von ner Gixxer kommen Unsere Stahlventile (auf Dauer)
sicher nicht klar...
.. vor allem müßen dann ja auch die Einspritz-zeit/-menge & der Zündzeitpunkt
entsprechend eingestellt werden..
Kann dir nur die Maße der orig. Welle geben, aber keine Info`s zu den "Arbeitszeiten"..
Nockenhöhe:
Verschleißgrenze Einlaß) : 35,48.mm
(Auslaß) : 34,68.mm
Das Nockenwellenzapfen-Lagerspiel:
Verschleißgrenze: (Ein-/Aus-laß
: jeweils 0,15o.mmWenn schon, den schon..(den ganzen Kopf, inkl. Titanventilen tauschen..)
Bringt bei der 6oo.er ca. 2o.PS & 5 n.m Zuwachs..
.. bei der 75o.ger "+33o-4o.PS" + <5 n.m ..
Funzt jeweils bei beiden GSR`s..
Wobei dann ein zusätzlicher Ölkühler wohl unumgänglich wird.. :dontknow:
möp - möp..
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Das bringt mich zwar nicht wirklich weiter , aber danke Doc !
Ja.. geplant ist der komplette Kopf der GSXR600 mit Abstimmung und Yoshi Nocken.
Leider sind die dann "Scharf" im Gegensatz zu den GSXR Dingern und wahrscheinlich viel zu heftig für die kleene GSR.
Nur würde mich halt mal interessieren wie die originalen Steuerzeiten sind, also ob vieleicht der originale Satz der GSXR für die GSR schon passt .
Natürlich nur unter dem Aspekt ob es die Stahl Ventile mitmachen oder nicht .
Über den zusätzlichen Ölkühler hab ich mir zwar noch keine Gedanken gemacht aber ich denke wie du das der dann wohl kommen muss.
Ja.. geplant ist der komplette Kopf der GSXR600 mit Abstimmung und Yoshi Nocken.
Leider sind die dann "Scharf" im Gegensatz zu den GSXR Dingern und wahrscheinlich viel zu heftig für die kleene GSR.
Nur würde mich halt mal interessieren wie die originalen Steuerzeiten sind, also ob vieleicht der originale Satz der GSXR für die GSR schon passt .
Natürlich nur unter dem Aspekt ob es die Stahl Ventile mitmachen oder nicht .
Über den zusätzlichen Ölkühler hab ich mir zwar noch keine Gedanken gemacht aber ich denke wie du das der dann wohl kommen muss.
Der Motor der kleinen GSR ist bis auf den Zylinderkopf identisch mit der GSX-R (K4/K5)..
(Leider der, der 75o.ger nimmer..)
Wenn dann muß der Kopf eben kompl. getauscht werden...
(Zyl.-kopf, inkl. der Titanventile & den beiden Nockenwellen für Ein-& Auslaßventile..
.. so wie im 2.Beitrag verlinkt..)
Es müßen dann halt die Ventile eingestellt werden..
Das Steuergerät ist m.W. genau das Selbe von Denso, wie an der GSR..
(wobei das der Gixxer eher net funzt, zwecks ABS..)
Die Abstimmung wird halt`s Problem werden, da man ja auf/in`s Steuergerät zugreifen muß..
Mit nem Pow.Comm. oder ählichem kein Problem (dann aber schon wieder Illegal), oder Jemand
finden der die ECU umschreibt..
Im alten Forum hatten das Mehrere (Gixxerkopf auf die GSR) gebaut, der Bennny (GeStöRter)
& auch der Sätti hatte glaub den Gixxerkopf drauf, der hat`s aber "machen laßen" & kann
dir von der techn.Seite wahrsch. weniger berichten...:dontknow:
(Leider der, der 75o.ger nimmer..)
Wenn dann muß der Kopf eben kompl. getauscht werden...
(Zyl.-kopf, inkl. der Titanventile & den beiden Nockenwellen für Ein-& Auslaßventile..
.. so wie im 2.Beitrag verlinkt..)
Es müßen dann halt die Ventile eingestellt werden..
Das Steuergerät ist m.W. genau das Selbe von Denso, wie an der GSR..
(wobei das der Gixxer eher net funzt, zwecks ABS..)
Die Abstimmung wird halt`s Problem werden, da man ja auf/in`s Steuergerät zugreifen muß..
Mit nem Pow.Comm. oder ählichem kein Problem (dann aber schon wieder Illegal), oder Jemand
finden der die ECU umschreibt..
Im alten Forum hatten das Mehrere (Gixxerkopf auf die GSR) gebaut, der Bennny (GeStöRter)
& auch der Sätti hatte glaub den Gixxerkopf drauf, der hat`s aber "machen laßen" & kann
dir von der techn.Seite wahrsch. weniger berichten...:dontknow: