Roller startet nicht (Suzuki Burgman)

[arcoN]

Hallo zusammen,
ich hoffe das passt in dieses Forum - hätte leider sonst kein anderes passendes gefunden ^^
Folgendes wie hier im Video zu sehen passiert - getestet mit dem Schlüssel den ich immer verwende und auch mit dem Ersatzschlüssel.

Was mir aufgefallen ist, nachdem man es länger probiert wird im Display "CHEC" angezeigt - Laut handbuch prüfen ob der not-aus schalter nicht versehentlich betätigt wurde. Ansonsten steht noch, dass wenn das Schlüsselsymbol blinkt, das eine Wegfahrsperre vorhanden ist (aber den Schlüssel verwende ich bereits seitdem ich das Motorrad habe).
Meine Vermutung liegt an der Batterie, dass diese einfach bereits beim starten zu schwach ist. Bin damit halt letzte Woche noch mühelos ins Büro gefahren,... und stehen tuts in der Garage wos angenehme 8°C hat.

Hat wer eine Idee?
Danke!

 

[befieg]

Meine Glaskugel würde sagen: Batterie ist leer,

Was man klackern hört, könnte der Magnetschalter sein

 

[türkish rossi]

Was erlauben sich Batterie ?
Die ist leer wie Flasche, ich habe fertig.

 

[arcoN]

ich finds halt erstaunlich das ich letzte woche noch problemlos (also anlasser nach ~1 sek angestartet) funktioniert hatte und ich sowohl in die Arbeit als auch zurück gekommen bin (und da ists bei -1°C den ganzen tag draussen gestanden). Dennoch ists ohne irgendwas gestartet... naja - werd morgen mal eine neue organisieren und testen.

Danke

 

[befieg]

lade sie doch erstmal

 

[arcoN]

naja die is 4,5 jahre alt - werd schauen was ein Ladegerät und dazu im Vergleich eine neue Batterie kostet - da dann entscheiden.

 

[TYPHOON]

Gute Bakterien hielten bei mir bis zu 13 Jahre.

 

[befieg]

naja die is 4,5 jahre alt - werd schauen was ein Ladegerät und dazu im Vergleich eine neue Batterie kostet - da dann entscheiden.

oder du kennst einen mit Ladegerät,

Gute Bakterien hielten bei mir bis zu 13 Jahre.

13 Jahre sind aber nicht die Regel …

 

[Fitch]

Eine Batterie hat eine Lebenszeit von 2!!! Jahren.

Also......

 

[Joerg72]

??? 2 Jahre ??? ( Schreibfehler???) Bei guter Pflege sind Minimum 5 Jahre kein Problem. Nach 30 Jahren Mopederfahrung habe ich diverse darüber hinaus nutzen können.

 

[Tourjörg]

Kommt auch darauf an wie lange vor Einbau die schon im Lager herumlungerte !


Und auch von welchem Batteriehersteller ?

Auch der Mopedhersteller hat damit was zu tun :

TRIUMPH und KTM verbauen so schrottige Batterien ,

das froh sein konntest wenn die überhaupt 2 Jahre hielten

 

[exodus87]

Meine Yuasa, hält seit 2019.

Ab und an baue ich Sie übern Winter aus, lade Sie für 30 Minuten und denke mir, hätte ich mir sparen können.

 

[Toothless]

ich finds halt erstaunlich das ich letzte woche noch problemlos (also anlasser nach ~1 sek angestartet) funktioniert hatte

So machen es die pösen Patterie, meist ohne Vorankündigung - Zellenschluss oder, oder, oder.
Wenn es von Interesse ist gibt es HIER ein paar Infos

 

[blue-fighter]

vor 13 Jahren haben die Batterien auch wirklich mal 10 bis 13 Jahre gehalten, kaufste Heute eine Neue und angeblich noch die Beste im Test, ist meistens nach 2-3 Jahren trotz guter Pflege Schluß. Die Dinger werden mittlerweile so gebaut, das sie einfach nicht länger halten dürfen, man will doch verdienen, so kann man den Umsatz verdoppeln bis verdreifachen..... ist übrigens nicht der Magnetschalter der klackert, ist das Anlasser-Relais.... habe übrigens an allen Motorrädern das CeTek Eyeless M6 montiert, a) durch die 3 Kontrollampen immer den zustand der Batterie im Auge, b) kein Abbau der Sitzbank zum aufladen der Batterie.

 

[TYPHOON]

oder du kennst einen mit Ladegerät,



13 Jahre sind aber nicht die Regel …

Nein, nicht die Regel, aber bei etwas Pflege möglich.

2 Jahre halte ich für Defekt-im-Lager

 

[befieg]

" ....ist übrigens nicht der Magnetschalter der klackert, ist das Anlasser-Relais."

ist ein Relais kein Magnetschalter ?

 

[Nichtraucher]

Eine Batterie hat eine Lebenszeit von 2!!! Jahren.

Also......

Meine Originale ist schon 8 Jahre alt, hält noch

 

[blue-fighter]

der eigentliche Magnetschalter sitzt im/am Anlasser, z.B. PKW und sorgt dafür, das das Anlasserritzel nach vorne geschoben wird und im Schwungrad oder Mitnehmerritzel eingreift.

 

[befieg]

danke für die Erklärung, ein wichtiges Detail hast du aber vergessen zu erwähnen:

der Magnetschalter schaltet mit dem Elekromagnet zusätzlich auch den Batteriestrom auf den Anlasser durch,
-wie ein Anlasserrelais …

 

[blue-fighter]

letztlich abschließend: Ein Startrelais übernimmt die Aufgabe, den „hohen“ Strom den der Magnetschalter benötigt vom Zündschloss zu nehmen.