Problem mit Lenkung K6

[BT012SS†]

Ist alles genau nach den Angaben laut Wartungshandbuch, also von daher sollt des doch passen :grubel

Wenn du das mit dem Louisenlager machst dann wird das nix.

 

[Extreme90]

Wieso was is daran so schlecht?

 

[rufer]

Mit den Zügen spürt man doch überhaupt nicht, ob das Lager richtig angezogen ist oder nicht, ob es eingelaufen ist oder nicht, etc.
Beispiel: Meine K5 hatte ein defektes Lenkkopflager, in der Mitte eingelaufen. Beim fahren hab ich es sehr klar gespürt (keine Linie getroffen), ich dachte ich hätt das Fahren verlernt!! Mit entlastetem Vorderrad hat man hingegen gar nichts gespürt. Erst als quasi alles ab war, war die Rastung in der Mitte zu spüren.

Grüsse
Rufer

 

[ecki945]

Wieso was is daran so schlecht?

Wenn du das Kegelrollenlager nach der Suzukianleitung montiert hast, ist es wahrscheinlich inzwischen Schrott. Wie es eingestellt wird, steht doch bei der Luise auf der HP.

KLICK

 

[gsxr1000k5lkm]

Dann dürfte die Beweiskette wohl fast abgeschlossen sein :grubel

 

[Extreme90]

@ecki: Korrigier mich wenn ich falsch liege, aber bei den Louis-Tipps steht was von

beachten Sie dabei die
Drehmomentvorgaben des Herstellers

Außerdem was is da so n großer Unterschied zu der Anleitung die ich bereits verlinkt hatte?

Das Lager kann wohl kaum defekt sein, wenn keines der Symptome für eine defekts LKL vorhanden ist und die Lenkung nämlich im Stand(Vorderrad entlastet) leichtgängig ist.

 

[ecki945]

original ist ein kuglellager verbaut. Dieses wird aber anderes justiert als das kegelrollenlager welches du bei der louise gekauft hast.

 

[wolfgang]

Warum ist das Lager eigentlich gewechselt worden?
Könnte es sein, dass das alte, evtl. defekte, Lager ein anderes Fahrgefühl vermittelt hat als jetzt das Neue?
Sollte mit dem Einbau der Kegel also alles in Ordnung sein, hast du jetzt die Fahrsituation die "normal" ist.
Musste du dich halt ein wenig umgewöhnen :cool3 Oder es stimmt was anderes nicht :grubel

 

[BT012SS†]

original ist ein kuglellager verbaut. Dieses wird aber anderes justiert als das kegelrollenlager welches du bei der louise gekauft hast.

So ist es :daumenhehe

 

[Extreme90]

Die Drehmomentangaben werden ja wohl die gleichen sein oder? Also erzähl mir mal den Unterschied zwischen den Louis-Tipps und dem hier: Lenkkopflager wechseln

Das alte Lager wurde gewechselt weil eine Rasterstellung fühlbar und die Lenkung auch schwergänig war.
Es kann doch nicht sein dass jetzt die Fahrsituation jetzt "normal" ist, wenn man in engeren Kurven dass Gefühl hat stark gegenlenken zu müssen, damit das Vorderrad nicht einklappt.
Wenns was anderes ist ok, aber was?

 

[ecki945]

Die Drehmomentangaben werden ja wohl die gleichen sein

NEIN, das Kegelrollenlager wird nicht auf Drehmoment anzogen im Gegensatz zum originalen Kugellager

Das nimmt ja kein Ende hier. Schreib hier mal rein was du genau verwendet und gemacht hast.

 

[Extreme90]

Die beiden Lagerschalen in den Rahmenkopf eingesetzt und mit einer Gewindestange+passenden Scheiben gegeneinander verspannt. Dann die Staubdichtung aufs Lenkschaftrohr und das Lager mit einem passenden Rohr aufgetrieben. Danach das untere+obere Lager gut eingefettet, das Lenkschaftrohr durch den Rahmenkopf, oberes Lager+Staubdichtung+Abdeckung drauf, dann die Einstellmutter drauf und mit der Hand angezogen. Als nächstes die Gabelbrücke mehrmals hin und her bewegt und dann das Lagerspiel eingestellt. Dann die Kontermutter drauf, obere Gabelbrücke drauf, Kopfmutter drauf und festziehn und dann noch die Klemmschrauben festziehn.(Kopfmutter und Klemmschrauben gem. Suzukianleitung)

Wie schon mehrmals geschrieben ist die Lenkung bei entlastetem Vorderrad bestens leichtgängig, ohne dass irgendwelche Symptome für ein defekts LKL auftreten!

Gibt es noch eine andere Möglichkeit was die schwergängige Lenkung bei Kurvenfahrten(vorallem engeren) verursachen könnte?