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Anonymous
Guest
z.B. SRAD-Felgen aus 96-99 auf meine 2000er GSXR 750?
Jay
Jay
Servus,
ich selbst fahre eine SRAD Vorderfelge in meiner 1000er, da musste ich nur eine Buchse um 3 mm kürzen (oder waren es 5??), die Buchse steht sonst über (ist aber auch nicht weiter tragisch, sieht nur komisch aus).
Die hintere müsste auch passen, du musst aber den originalen Kettenradträger von der SRAD nehmen.
Ich weiss jetzt aber nicht genau, ob die Buchsen passen, kann sein das du die noch ein bischen überarbeiten musst, ist aber nicht weiter tragisch!!
ich selbst fahre eine SRAD Vorderfelge in meiner 1000er, da musste ich nur eine Buchse um 3 mm kürzen (oder waren es 5??), die Buchse steht sonst über (ist aber auch nicht weiter tragisch, sieht nur komisch aus).
Die hintere müsste auch passen, du musst aber den originalen Kettenradträger von der SRAD nehmen.
Ich weiss jetzt aber nicht genau, ob die Buchsen passen, kann sein das du die noch ein bischen überarbeiten musst, ist aber nicht weiter tragisch!!
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Anonymous
Guest
Danke für die schnelle Info! Hast Du da 1000er Bremsscheiben dran (Lochkreis/Nabenbreite) oder die SRAD-Originale?
Jay
[ 26. Juli 2002: Beitrag editiert von: Jay Pee ]</p>
Jay
[ 26. Juli 2002: Beitrag editiert von: Jay Pee ]</p>
Hi,
also ich fahre die originalen 1000er Bremsscheiben, aber die von der SRAD passen auch, haben wir schon ausprobiert!!
Du kannst die komplette SRAD Vorder-Felge in die 1000er machen, aber wie schon gesagt du musst die Gewindebuchse etwas abdrehen da sie sonst aussen übersteht!!
MfG
also ich fahre die originalen 1000er Bremsscheiben, aber die von der SRAD passen auch, haben wir schon ausprobiert!!
Du kannst die komplette SRAD Vorder-Felge in die 1000er machen, aber wie schon gesagt du musst die Gewindebuchse etwas abdrehen da sie sonst aussen übersteht!!
MfG
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Anonymous
Guest
heisa,
ich hab die Felge gestern eingebaut (mit SRAD-Scheiben) und sauber in die Spur eingemessen (3,5 mm Buchsenabstand).
Aber: die Nabe ist ca. 4 mm breiter; die Scheiben laufen zwar noch durch die Zangenschlitze aber die Kolben müssen das nun kompensieren, aussen 2mm zurückgeschoben, innen 2 mm rausgewandert.
FAZIT: das Rad klemmt sehr stark und der Druckpunkt ist total schwammig. Ich müßte also innen neuwertige dicke und außen halb abgefahrene Beläge einbauen, das wäre aber Mist.
Jetzt such ich die Lösung indem ich einen mech. Betrieb finde, der mir die Felgennabe links und rechts 2 mm abdreht... . Das müßte dann perfekt funzen.
:-/
Jay
[ 04. August 2002: Beitrag editiert von: Jay Pee ]</p>
ich hab die Felge gestern eingebaut (mit SRAD-Scheiben) und sauber in die Spur eingemessen (3,5 mm Buchsenabstand).
Aber: die Nabe ist ca. 4 mm breiter; die Scheiben laufen zwar noch durch die Zangenschlitze aber die Kolben müssen das nun kompensieren, aussen 2mm zurückgeschoben, innen 2 mm rausgewandert.
FAZIT: das Rad klemmt sehr stark und der Druckpunkt ist total schwammig. Ich müßte also innen neuwertige dicke und außen halb abgefahrene Beläge einbauen, das wäre aber Mist.
Jetzt such ich die Lösung indem ich einen mech. Betrieb finde, der mir die Felgennabe links und rechts 2 mm abdreht... . Das müßte dann perfekt funzen.
:-/
Jay
[ 04. August 2002: Beitrag editiert von: Jay Pee ]</p>
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Anonymous
Guest
SRAD-Felge links und rechts 1.5 mm an der Nabe abgedreht, eingebaut, nach Spa gefahren - 2 Tage Racetrack genossen, gefreut! Funzt perfekt!
Jay Pee
[ 30. August 2002: Beitrag editiert von: Jay Pee ]</p>
Jay Pee
[ 30. August 2002: Beitrag editiert von: Jay Pee ]</p>