Moin Moin ausm Emsland

paul

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Ich bin dabei von meiner alten 1200er bandit auf eine neue gsxs umzusteigen und informiere mich ein wenig bei euch um mir die kaufentscheidung einfacher zu machen :p:
 

türkish rossi

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Hallo Paul,
fahr die "S" erst mal Probe,dann fällt Dir die Kaufentscheidung noch einfacher.
Gruß und willkommen hier im Forum.
 

paul

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So hab heute meine Dickr abgeholt und meine ersten 120km gefahren: Ich muss sagen ich bin begeistert.
Hier ein paar Bilder:
 

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Der Begeisterte

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Der Weg von einer 12er-Bandit zur "S" ist normal!!! Endlich richtig Sound und Power, so fühlt es sich an, oder?
 

BT012SS†

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Das Diagramm gefällt mir aber nicht mit den Daten die dort stehen. "Am Motor" wäre etwas wenig.
Da finde ich das hier besser ->

gsxs-diagramm1-jpg.355
 

paul

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Ja hab ich mir auch schon gedacht. Evtl liegt es daran dass die ramair einlässe noch nicht frei sind oder dass der motor noch 0km runter hatte. Ich Denke wenn er eingefahren ist entfalltet sich da bestimmt noch was ...naja zumindestens hoffe ich das
Wenn der herr tuning experte ausm urlaub wieder da ist spreche ich ihn mal darauf an
 
G

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Guest
Grüezi Paul. Es scheint mir langsam ein "natürlicher" Evolutionsschritt zu sein, dass ehemalige Banditentreiber so zahlreich zur GSX-S finden :)
Es wurde aber auch Zeit, dass Hamamatsu in die Gänge kam.
Viel Spass hier und allzeit gute Fahrt!

PS: In der aktuellen PS-Ausgabe wird eine getunte GSX-S von Denis Hertrampf vorgestellt :D
 
G

Gelöschtes Mitglied 100

Guest
Die gibt es in der Schweiz wohl früher zu lesen als bei mir???
"Das isch au richtig e so, jawohl :D": Wir zahlen in CH bis zu 60% mehr für Deutsche Zeitschriften :confused:
Steht aber nicht mehr drin als in der Deutschen Ausgabe :oops:
Kaufte die mir die PS gestern Nachmittag am Kiosk.
 

S 1000 F rot

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Übrigens hat die PS Zeitung in Ausgabe 9 die Ducati 1200 nach vorne gelobt! In der Motorradzeitung war diese hinter der S 1000 !! Beschleunigung 0-200 km Ducati 9,6 Sekunden, S1000 8,5 Sekunden, also 13% Unterschied, aber die gleiche Punktzahl was ja lächerlich ist! Bei der Motor-Laufruhe war die S1000 2 Punkte besser in der Motorrad- Zeitung aber 4 Punkte hinten in der PS Zeitung! Auf eine email von mir an PS war die Antwort. uups, Sie haben recht! Bei der Punktevergabe im Kriterium Beschleunigung ist uns tatsächlich ein Fehler unterlaufen. Die Ducati hätte hier statt der vergebenen acht Punkte nur sieben erhalten dürfen. Wir bitten , den Fehler zu entschuldigen. Auf die Entwertung hat das aber keinen Einfluss. Thema Laufkultur: Das V2 Bollern der Ducati Monster fällt sehr sanft aus, Vibrationen Fehlanzeige. Die feinnervigen Vibrationen der Suzuki wirken im direkten Vergleich störender. Den angesprochenen " Menschel "-Faktor versuchen wir bei den Tests grundsätzlich so weit wie möglich zu minimieren. Ihn ganz ausschließen zu können, maßen wir uns aber nicht an.
 
G

Gelöschtes Mitglied 100

Guest
Den angesprochenen " Menschel "-Faktor versuchen wir bei den Tests grundsätzlich so weit wie möglich zu minimieren. Ihn ganz ausschließen zu können, maßen wir uns aber nicht an.
Las den Artikel auch. Im Vergleich der beiden Zeitschriften MOTORRAD und PS, aus dem gleichen Verlagshaus notabene, stelle ich in Tests immer wieder unterschiedliche Beurteilungen fest.
(M)eine Erklärung: PS spricht die eher sportlichen bis supersportlichen Motorradfahrer an, die MOTORRAD orientiert sich an den Otto-Normalmotorrad-Verbraucher. Wenn nur bei PS auch der Einsatz auf der Renne und nur bei MOTORRAD auch die Tourenfähigkeiten mit Sozia jeweils in die Bewertung einfliessen, und nun multipliziert mit dem Faktor Mensch, dann muss am Ende ein anderes Resultat herauskommen.
Aber das kümmert mich nicht im geringsten :p: Wir besitzen so oder so den absolut weltklasseoberhammergeilsten Töff, der zur Zeit im Markt angeboten wird, UND ES STEHT SUZUKI DRAUF :D:D:D
 

paul

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PS: In der aktuellen PS-Ausgabe wird eine getunte GSX-S von Denis Hertrampf vorgestellt :D
Wenn es eine nackte ist dann die die ich zur probefahrt hatte (obwohl ich glaube hertrampf hat auch eine für die rennstrecke). Die hat auch überzeugt und Leistungsoptimierung sammt airbox umbau hat mir der denis von der vorführer in meine auch eingebaut.

Btw ich hatte zuerst ein auge auf die monster 1200 gelegt bin die auch bei hertrampf gefahren war mir aber auf dauer zu viel vibration dann gsxs als alternative angeboten bekommen und verliebt

PS
Die ersten 300km sind schon rum, immer noch begeistert .
Nett sind auch die komplimente von den freunden und bekannten
 
G

Gelöschtes Mitglied 100

Guest
Wenn es eine nackte ist dann die die ich zur probefahrt hatte (obwohl ich glaube hertrampf hat auch eine für die rennstrecke). Die hat auch überzeugt und Leistungsoptimierung sammt airbox umbau hat mir der denis von der vorführer in meine auch eingebaut.
hallo Paul, die im PS portraitierte GSX-S ist splitterfasernackt und nach Artikel und Fotos definitv für die Renne gebaut.
Sch...., ich glaub ich muss mach mal schau machen, wie weit es von meiner Alp bis zu Hertrampf ist :D
 

Fliegenkiller

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KTM1290 SDR
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Weiß/ Schwarz mit n‘bischen bunt
Sehr weit!!! Der sitzt in Nrdhorn glaube ich.
 

paul

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Jupp Nordhorn. Kannst ja mal bei m*bile*de schauen da hat er die strassentaugliche umgebaute drin stehen.
 
G

Gelöschtes Mitglied 100

Guest
SCHLUCK, Hertrampf in Nordhorn und Ue-Lee auf der Südalp....
Das macht dann nach Google Maps Max. 803 km oder 8h 18min. Das lohnt sich wenigstens die Kombi anzuziehen :D
 
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