magnesium felgen,schmiederäder u. Co

[stonesmann]

guten tach die herren!
wollte mal fragen was es an alu schmiederädern oder halt an magnesiumfelgen so schönes auf dem markt gibt und was da qulalitativ ist.hatte mal nach felgen der marke pvm geschaut und sie sahen auch sehr geil aus allerdings sollen diese nicht so der hit in sachen verarbeitung und langlebigkeit sein.würde mir nämlich gern nächsten sommer welche zulegen weiß aber noch nicht so viel von der materie und billig wirds bestimmt auch nicht.von daher will ich schon vorher wissen was gut ist....

mfg

 

[LoVeStern]

habe PVM drauf
und könnte nichts sagen -
gewichtsersparnis auf alle fälle
qualitativ auch hochwertig!
preislich tja da muss man tief in die tasche greifen!
preis hab ich gesehn für 1800 €

letztens wurden carbon 3-speichenfelgen in ebay verkauft
da hättest du zuschlagen müssen warn aber über 2000 € ^^


+++schau an!+++

 

[schwager]

stonesmann

willst du dir andere felgen nur wg der optik kaufen?

 

[LoVeStern]

wenn das der fall wäre was ich mal jetzt nicht denke
ist das ein echt teurer spass ^^

 

[mokilok]

@ lovestern sehn ja seh geil aus aber noch mehr gefällt der bos supersport was hast du für ein zwischenrohr genomm

 

[LoVeStern]

hehe der richtig auspuff für die öffentliche straße
und in richtiger höhe um den autofahrern nen klenen duft vom motor ins auto zu husten *hehe*

6 cm anschluss

habe nen vollpolierten bos superbike auspuff gesehn
den werd ich mir hollen...

 

[mokilok]

is wirklich geil das dign kumple hat den an seiner mille dran, hast du dir das zwischenrohr selber gefertigt oder has ein genomm was gepasst hat

was machst dann mit deinem alten ;-)

 

[Mod 3]

jungs,

ihr kommt vom eigentlichen thema ab

 

[sonicphil]

ich werf einfach mal ein paar namen in die runde:

marchesini
dymag
bst carbon

ich hab pvm magnesium, leider nicht fuer die strasse zugelassen, aber das spuert man richtig was von der veränderung.

-christian

 

[stonesmann]

sooo...danke mal wieder für die antworten.ne also nur für die optik wär schon leicht zweckentfremdet eigentlich schon zur gewichtsersparnis...aber die optik kommt ja dann auch von alleine ins spiel hmm ja gut werd mal nach nen paar dymags gucken.wird aber eh erst frühstens nächstes jahr der fall sein das ich mir welche zulege
@ loverstern wie lange fährste se schon?ich hatte von pvm mal in nem forum per zufall nen beitrag entdeckt wo stand das die felgen nicht so toll sein sollten...aber man magnesium felgen auch generell nach 2 jahren austauschen sollte??!!!aber wenn du noch keine probleme hast scheinen die von pvm ja auch vielleicht die probleme in den griff bekommen zu haben.ich weiß es ja net?!

MFG

 

[Heizzer]

ich würde zu Carbon tendieren wenn du Gewicht sparen willst sind halt nur sau teuer.

 

[LoVeStern]

kannste halt mit ner anderen bereifung fahren!
könnte nichts schlechtes feststellen! glaube schrecken ab wegen dem preis!

 

[schwager]

stonesmann

gewichtsersparnis bezgl leichteren felgen auf der ls zu merken, bedarf eine menge feinfühligkeit.

schaue dich mal im seriensport um und gucke mal,wie viele piloten mit originalen felgen auf der k5-6 starten...

die orig felgen sind schon verdammt leicht.

 

[Lusche]

Hab jetzt 4 Jahre PVM-Alu Schmiederäder drauf. Probleme hab ich bis jetzt keine. Vom Gewicht her waren sie aber im Vergleich zu den Originalen fast nichts leichter. Aber die Masse ist mehr in Richtung Radmitte verlagert als bei der Serie. Durch das Gesenkschmiedeverfahren kann die Wandstäke am Felgenhorn dünner ausfallen. Aber um einen wirklichen Unterschied zu spüren, kommste wohl um Carbon nicht drum rum.

 

[AVIDPJ]

ich werf einfach mal ein paar namen in die runde:

marchesini
dymag
bst carbon

ich hab pvm magnesium, leider nicht fuer die strasse zugelassen, aber das spuert man richtig was von der veränderung.

-christian

Marchesini
dymag
bst carbon
und
OZ
PVM Alu in 5,10 und 20 Speichendesign
PVM Schmiede im o.g. Design - leider ohne TüV und alternd :idea: -
Braking Komplettset mit scheiben für 1300,-


Wenn man sich mal ansieht was die o.g. Scherze eigentlich kosten
dann kommen eigentlich nur Braking oder PVM zu freundlichen Winterforumskonditionen in Frage :idea: und wenn man dabei ist nur mit
gescheiten Bremsscheiben und Kettenrädern und Aufnahmen.

Ich habe mich damals für PVM entschieden und die gefallen mir auch optisch (Das Auge will auch was haben und das Gewicht merken bzw. nutzen die wenigsten - da bin ich wie immer ehrlich )

 

[BT012SS†]

dann kommen eigentlich nur Braking oder PVM zu freundlichen Winterforumskonditionen in Frage Idea und wenn man dabei ist nur mit
gescheiten Bremsscheiben und Kettenrädern und Aufnahmen.

Leider sind die Braking aber nicht leichter als die Serienräder.
Die vorderen Räder kannst du auch nur mit den passenden Braking-Scheiben nutzen weil die Aufnahme anders ist.
Und ab K5 würde ich wegen dem Gewicht erst recht nicht mehr nachdenken.
Sollte mal Ersatz notwendig sein wegen Unfall, dann ja.

 

[AVIDPJ]

Achtungs das Gesammtgewicht ist eine Sache die Anordnung der rotierenden Massen eine Andere :idea: :idea:

Aber wir hatten mal einen Fred mit vielen Angeben zu dem Thema teilweise sogar mit Gewichte etc... aber ich finde Ihn nicht mehr :roll:
den hat einer geklaut

 

[BT012SS†]

Achtungs das Gesammtgewicht ist eine Sache die Anordnung der rotierenden Massen eine Andere

Muß ich eigentlich immer alles dazu schreiben :?:

Ist schon klar, und jemand hatte es auf der ersten Seite schon erwähnt :idea:

Trotzdem bleibe ich dabei, ab K5 wegen dem Gewicht nicht mehr nötig für die Straße.

Ach ja, du hast ja auch noch so nen Oldtimer mit schweren Rädern Tschuldigung