Du benutzt die Kiste wie gewohnt, die Funktion der AHK merkst du ihm normalen Fahrbetrieb möglicherweise gar nicht oder nur wenig da diese erst richtig greift wenn du große Drehzahlunterschiede hast und dadurch beim runterschalten ein zu hohes Rückdrehmoment entsteht, dann greift die AHK, öffnet die Kupplung leicht und sorgt dafür das eben das Hr nicht anfängt zu stempeln.
Beim Hochschalten hat diese keinerlei Wirkung auf den Ablauf Schalten und Beschleunigen.
Hochschalten geht auch ohne Kupplung, einfach durch kurzes Gaswegnehmen einen Lastwechsel veranlassen, wenn dein Timing Hand-Fuß stimmt flutscht der Gang genauso geschmeidig rein wie mit Kopplong
Geht immer...und ist schneller, und bringt weniger Unruhe in den Bock, und verstößt nicht gegen geltendes Recht
ist das jetzt Kostenlos oder Umsonst :?