Liqui Moly Öl
- Ersteller wolfma
- Erstellt am
Warmduscher
Bekannter User
wir produzieren ausschliesslich in deutschland, wir zahlen unsere steuern in deutschland, wir haben keine kurzarbeit beantragt - darum bitte ich sie, kaufen sie liqui moly und unterstützen sie uns.
danke
soweit ich weiss ist das louis öl auch von liqui moly
danke
soweit ich weiss ist das louis öl auch von liqui moly
Black Angel
Bekannter User
Louis ÖLE sind ganz bestimmt nicht von LM. Nur als Info!
Warmduscher
Bekannter User
von wem dann? und woher willst du das so sicher wissen? made in germany...
Warmduscher
Bekannter User
BT012SS schrieb:
wären dann ja recht günstig so im vergleich zu den kanistern auf denen castrol steht
motorrad_marcus
Forenmitglied
Ich benutze seit ca. 1990 Liqui Moly 10 W-40 als Motoröl für meine GSF 600 S. Bei meiner Gixxer habe ich das "alte" Öl gleich raus und Liqui Moly rein. Ich hatte nie Probleme, im Gegenteil, alles sauber und geringer Verschleiß. Ich hoffe das bleibt so.
Black Angel
Bekannter User
Ganz einfach. Weil ich mindestens 4 mal im Jahr im Motul lager bin und dort immer die Louis Ölprodukte sehe . Aber Castrol haben sie als High End Marke. Die eignen kommen von Motul :german :daumenhehe
. Aber Castrol haben sie als High End Marke. Die eignen kommen von Motul :german :daumenhehe
motorrad_marcus
Forenmitglied
BT012SS schrieb:
Uuuuups....1998 meinte.
gorgoroth1
Bekannter User
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- Schechingen
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- GSX-R 1000 K1 / GSX-R 1000 K1 Naked / Kawasaki ZXR400 / Suzuki RG80 Gamma
:gutentag
ich nehm das zitat jetzt nur mal provozierend als stellvertretendes bsp zum thema öl im allgemeinen da man darüber in jedem bike & auto-forum stolpert:
mein freundlicher hatte früher glaub shell, dann aral-öl. jetzt gerade motul. ich hol mir jedes jahr nen kanister und mach ölwechsel. merke da absolut keinen unterschied ausser der farbe :cubabe und wenns motörchen nicht hoch geht kanns so schlecht nicht sein.
jetzt klärt mich unwissenden mal auf: wie wollt ihr z.b. den "geringeren verschleiß" merken wenn ihr nicht regelmäßig den motor auseinander nehmt und vermesst :kopfkratz :grubel
ich nehm das zitat jetzt nur mal provozierend als stellvertretendes bsp zum thema öl im allgemeinen da man darüber in jedem bike & auto-forum stolpert:
motorrad_marcus schrieb:
mein freundlicher hatte früher glaub shell, dann aral-öl. jetzt gerade motul. ich hol mir jedes jahr nen kanister und mach ölwechsel. merke da absolut keinen unterschied ausser der farbe :cubabe und wenns motörchen nicht hoch geht kanns so schlecht nicht sein.
jetzt klärt mich unwissenden mal auf: wie wollt ihr z.b. den "geringeren verschleiß" merken wenn ihr nicht regelmäßig den motor auseinander nehmt und vermesst :kopfkratz :grubel
motorrad_marcus
Forenmitglied
Indem man das Moped übers We zu nem Kumpel fährt und mit ihm zusammen den Bock auseinander baut. Wenn der Verschleiß bei damals 30-32.000 Km pro Jahr i.O war, wurde eingestellt und wieder zusammen gebaut. Man was ne Frage :hh: :wink3
Ich fahre seit fast 20 Jahren Motorrad - das ist mir aber noch nicht passiert.
Ich habe tatsächlich zuviel Öl eingefüllt, da ich in kaltem Zustand auf max aufgefüllt habe. Jetzt steht das ca. 3mm über max. Nun die Frage wie kriege ich das Öl raus. Wenn ich die ca. 100ml an der Ölablassschraube ablasse wird wohl der Dichtring aus Alu undicht, oder? Wie macht ihr das wenn ihr euch mal so blöd angestellt habt wie ich?
Marco
Ich habe tatsächlich zuviel Öl eingefüllt, da ich in kaltem Zustand auf max aufgefüllt habe. Jetzt steht das ca. 3mm über max. Nun die Frage wie kriege ich das Öl raus. Wenn ich die ca. 100ml an der Ölablassschraube ablasse wird wohl der Dichtring aus Alu undicht, oder? Wie macht ihr das wenn ihr euch mal so blöd angestellt habt wie ich?
Marco
