lenkerstummel winkel ändern
- Ersteller dan85
- Erstellt am
gsxr1000k5lkm
Aktiver User
Nein, das geht ohne rohe Gewalt nicht. Kauf dir ein Paar verstellbare Stummel, dann hast du Ruhe :cool3
ABM, BKG, Gilles :dancebaby
ABM, BKG, Gilles :dancebaby
gsxr1000k5lkm
Aktiver User
Und das Absägen der Nasen ist keine rohe Gewalt??? :grubel :grubel
TheDaywalker
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gsxr1000k5lkm schrieb:
Wenn er sie mit der Nagelfeile seiner Freundin (oder seines Freundes; in der heutigen Zeit is ja alles möglich) plan feilt isses eher Feinwerken :dancebaby
Wenn es nur zum zum probieren ist oder eben ohne änderungen gehen soll, dann setz einfach die Stummel ein paar mm tiefer, damit diese Rastnasen eben nicht in der Brücke einrasten. So können die Stummel dann beliebig montiert werden.
Machte ich letztmals so, als ich mit dem Strassenbike auf der Rennstrecke fahren musste und nicht noch die Stummel wechseln wollte. Ist halt dann auch etwas tiefer.
Grüsse
Rufer
Machte ich letztmals so, als ich mit dem Strassenbike auf der Rennstrecke fahren musste und nicht noch die Stummel wechseln wollte. Ist halt dann auch etwas tiefer.
Grüsse
Rufer
gsxr1000k5lkm
Aktiver User
Deko schrieb:Find ich nicht. :daumenhehe
Ist doch immer relativ, oder Stephan?)
Hab gedacht, das du an so ein rießen Wasserrohr dachtest, womit ich die Stummel mit "roher Gewalt" rum biege!
Geht doch bei den Gussteilen nicht, da kommt nicht fest, da kommt gleich ab :harharhar
gsxr1000k5lkm
Aktiver User
TheDaywalker schrieb:
:giggle der war gut :hurraaa
gsxr1000k5lkm
Aktiver User
Aber nicht zu weit vor, sonst stößt du an die Kanzel an....
Nabend, nein, ich denke, das dient eher zur Arretierung, als Vereinfachung für die Montage immer an gleicher Stelle. Bei Zubehörstummeln gibts ja auch keine. Die Schrauben sollten sich beim passenden Anzugsdrehmoment nicht lösen. Ist ja keine Harley
Erpel1
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Das mag jetzt naiv klingen, aber die Arretierung ist doch auch zusätzlich zur Stabilität da, damit sich definitiv nix verdreht.
Die Zubehörstummel haben meist eine größere Klemmfläche und dazu 2 oder 3-fach Klemmung, damit sich beispielsweise beim Bremsen oder Beschleunigen defintiv nichts verdrehen kann.
Dachte da die Originalteile nur eine Einfachklemmung haben, würden die uU verdrehen, wenn entsprechend Gewalt draufkommt und die Nasen abgesägt sind. Daher hatte ich immer Schiss davor, hätte die Teile auch gern etwas weiter ausgestellt, die Position finde ich sonst ganz gut.
Wenn jemand da Erfahrungen vorweisen kann, nur her damit
Wenn Rufer damit auf der Piste rumgeballert ist, dürfte das ja trotzdem sicher sein...
Die Zubehörstummel haben meist eine größere Klemmfläche und dazu 2 oder 3-fach Klemmung, damit sich beispielsweise beim Bremsen oder Beschleunigen defintiv nichts verdrehen kann.
Dachte da die Originalteile nur eine Einfachklemmung haben, würden die uU verdrehen, wenn entsprechend Gewalt draufkommt und die Nasen abgesägt sind. Daher hatte ich immer Schiss davor, hätte die Teile auch gern etwas weiter ausgestellt, die Position finde ich sonst ganz gut.
Wenn jemand da Erfahrungen vorweisen kann, nur her damit
Wenn Rufer damit auf der Piste rumgeballert ist, dürfte das ja trotzdem sicher sein...
Erpel1
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Ich würde dir da am ehesten trauen:
Meinst du ich kann die einfach abmachen und meine Stummel weiter ausstellen oder ist's besser, doch in "gescheite" zu investieren?
nordx
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Ja, würde auch erstmal Nippel wegschleifen... und dann verschiedene Winkel ausprobieren.
Wichtig: Markier dir dann die Position mit nem weißen Marker, damit du siehst ob sich die Dinger verdreht haben oder nicht, oder falls du sie mal lockern musst, damit du dir lästiges neu einstellen ersparst. In jedem Fall is es aber so das die Dinger nicht einfach "wegrutschen" und du ohne Lenkung herumfährst... es macht sich langsam bemerkbar, falls da was nicht ganz fest ist.
Glaube das die Nachbaulenker etwas mehr aushalten, vermutlich besseres Material? Die LSL von Karl sind beim letzten Sturz jedenfalls nicht kaputt gegangen
Wichtig: Markier dir dann die Position mit nem weißen Marker, damit du siehst ob sich die Dinger verdreht haben oder nicht, oder falls du sie mal lockern musst, damit du dir lästiges neu einstellen ersparst. In jedem Fall is es aber so das die Dinger nicht einfach "wegrutschen" und du ohne Lenkung herumfährst... es macht sich langsam bemerkbar, falls da was nicht ganz fest ist.
Glaube das die Nachbaulenker etwas mehr aushalten, vermutlich besseres Material? Die LSL von Karl sind beim letzten Sturz jedenfalls nicht kaputt gegangen