GSX-S750 Lenkerenden Problem

[HSVER]

Moin Moin zusammen,
ich habe gleich mal eine erste Frage.
Ein Lenkerende war recht locker bei mir also habe ich es abgebaut. Nun wollte ich es wieder zusammenbauen, weil das Innenleben mit raus kam. Jetzt greift die Schraube nicht mehr und ich bekomme es nicht mehr fest...:5obsessed:Hatte das Problem schon mal jemand oder hat eine Idee wie ich es fest bekommen kann?
Danke euch:drinks:

 

[Gelöschtes Mitglied 656]

du hast ein Problem geschaffen, das nicht zu leicht zu lösen ist. Schau auf das Foto.

https://www.ebay.de/itm/Original-Su...-GSX-S-1000-ab-2015-GSXS-1000-F-/331973834674

Am Ende des Gewindes saß eine Mutter, wenn die runtergefallen ist, liegt dann das Lenkerende in Einzelteilen im Lenker.

Ein langer etwas größerer Bohrer, den du mit der Hand in die Gummiteile drehst, könnte Abhilfe schaffen.

 

[HSVER]

Genau das ist passiert. Alles in Einzelteilen. Habe versucht die Mutter rein zudrücken und dann fest zuschrauben, keine Chance. Alles wie oben auf dem Foto zusammen gesetzt, dann in den Lenker gedrückt, versucht zu schrauben, keine Chance. Bin am verzweifeln

 

[befieg]

etwas am Gewicht ziehen und dann schrauben, damit die Mutter zu Anfang halt findet

 

[Gelöschtes Mitglied 7248]

@HSVER hast du das „Paket“ draußen oder alles in Einzelteilen und der letzte Gummi steckt noch im Lenker?
Im letzten Gummi steckt ein ca. 1cm langer Vierkant. Das sieht nur so aus wie ne Mutter. Den kannst du so ohne weiteres gar nicht in den Lenker schmeißen. Klappert es schon im Lenker?

 

[HSVER]

Ich danke euch für Eure Bemühungen. Ich dachte die Mutter findet irgendwo im Lenker halt. Hat ein bisschen gedauert, bis ich verstanden habe, das sich "Gummis" auf stauchen im Lenker und es darüber hält. Problem gelöst. Besten Dank :drinks:

 

[Ch1m3ra]

BTW: Fährt jemand die 750er mit original Lenker ohne Lenkerendengewichte? Erfahrung damit, ob die unbedingt notwendig sind?
Habe vorgestern bis heute ein wenig mit den Highsider Victory Evo Endenspiegel rumgespielt, Ausrichtung: nach oben - hinten (so weit der Spiegelwinkel es zulässt)
Und ich muss sagen das gefällt mir ganz gut.
Gestern bin ich +Lenkerendengewichte gefahren, die Sicht nach hinten ist mega gut, nur fand ichs was breit, daher gestern Abend die Gewichte noch rausgenommen. Die Sicht nach hinten jetzt natürlich so halb halb und da ich bei dem Wetter morgens nicht so aufdrehe, kann ich es nicht ganz austesten, ob die fehlenden Gewichte sich bemerkbar machen.

Einfach mal neugierig gefragt

 

[BeerBox]

Ich fahr den original Lenker mit Highsider Lenkerendenspiegel ohne Gewichte. Ich kann keinen Unterschied feststellen. Das einzige was ich ein bisschen störend finde ist dass die Spiegel ab ca. 120 extrem vibrieren. Sicht nach hinten ist dann fast nicht mehr vorhanden. Aber der Lenker an sich ist ruhig.

 

[klaf]

Ich fahr den original Lenker mit Highsider Lenkerendenspiegel ohne Gewichte. Ich kann keinen Unterschied feststellen. Das einzige was ich ein bisschen störend finde ist dass die Spiegel ab ca. 120 extrem vibrieren. Sicht nach hinten ist dann fast nicht mehr vorhanden. Aber der Lenker an sich ist ruhig.

Die Lenkerenden dienen oftmals als Vibrationskiller...

 

[Ch1m3ra]

Hmm, ok das klingt natürlich nicht gut. Nix Erkennen bei hoher Geschwindigkeit halte ich schon für kritisch, da man mit der Guten leider nicht das schnellste Fahrzeug auf der Straße ist :

Die Lenkerendengewichte habe ich gestern mit ca. 170 g gewogen, ich würde es ggf. dann einfach probieren alternative kürzere Gewichte zwischen zu setzen. Im Zubehör gehen die Schickimicki Gewichte bis ca. 60-80 g, sind aber relativ teuer, weil für Optik gemacht.
Eine Klopper-Ausführung fürn Zehner gibts es bei der Tante mit ca. 240 g, befürchte aber, das wird nichts mit kürzer werden.

Kann man etwaige Gewichte eigentlich auch ganz außen, nach den Spiegeln, anbringen?

Edit:

Die Lenkerenden dienen oftmals als Vibrationskiller...

Ok, das heißt wohl, er zweckentfremdet die Spiegel als Lenkerenden (Vibrationsdämpfer)