Leistungsverlust K7 nach Ventile einstellen

[tommy67]

Ein "Guten Morgen" in die Runde,

war mit meiner K7, 38 tkm, in der Werkstatt, um die Ventile einstellen zu lassen und die Drosselklappen zu synchronisieren. Nach Abholung der Maschine stellte ich einen Leistungsverlust im gesamten Drehzahlverlauf fest. Die Endgeschwindigkeit ist zwar immer noch die gleiche, aber sie braucht länger, bis dahin.
In der Werkstatt war ich nochmal, aber die konnten keinen Fehler finden. Auch die Zündkerzen sind in Ordnung. Mir kommt es so vor, als ob die K7 im "B-Modus" läuft, da die Beschreibung darauf passen würde (verspätete und weiche Gasannahme). Ich kann zwar die Modi umschalten, aber es ist kaum eine Veränderung spürbar.
WER KANN MIR BITTE HELFEN?
Danke im voraus.
Gruß
Thomas

 

[Digitalfahrer]

Es wurde nicht zufällig ein Softwareupdate im Rahmen einer Kundendienstmaßnahme durchgeführt?
Kenne ähnliche Symptome aus dem Kraftfahrzugbereich nach Flashen des Motorsteuergeräts...

 

[tommy67]

Nein, es wurde kein Softwareupdate gemacht.

 

[Black Angel]

Also irgendwie iss das doch ne ganz einfache Nummer. Ich fahre auch ne K8 . Im b Modus ist das schon eine Einschränkung. A hat Schub ohne ende.
Wenn dein Schrauber vernünftig ist, stellst sie da nochmal hin und erklärst ihm die Sache. Wenn sie dich ernst nehmen fährt er und wird dann vielleicht deiner Meinung sein.
Einfacher ist es mal kurz mit nem Kollegen zu Tauschen. Egal ob K5 K6 K7 K8 . Den Punsch haben sie alle. Fehlt er, weiß du vor dem Werstatt besuch bescheid.
Und trödel damit nicht rum kümmer dich in kürzester zeit.

Wenn euch das immer soooo auffält und sooo wichtig ist. Stell das bike dahin und bitte um besserung. Und hoffe das es nicht 2 verschiedene dinge sind.
Also wenn ich meinen Fernseher kaufe und er geht nicht kriegen die den Sofort zurück.
Vor meiner Schule etc. habe ich auch Schrauben lassen.
Meine alte FZR 600 abgeholt. Hat noch nicht mal geschaft nen Auto zu überholen. Wieder züruck - NACHBESSERUNG- gut is-

 

[tommy67]

Habe oben doch bereits erwähnt, dass ich nach Feststellung des Fehlers nochmal in der Werkstatt war, der aber nix gefunden hat. Das Problem ist, dass es sich um eine freie Werkstatt handelt und ich auch keine Möglichkeit habe, einfach mal so mit jemandem das Moped zu tauschen.
Ich trödel also nicht, sondern kümmer mich sehr wohl. Vielleicht möchte ja jemand aus dem Landkreis Erding bei mir vorbei kommen und selber mit meiner K7 Probe fahren....

 

[schrauber666]

ventile eingestellt oder nur kontrolliert??
evtl. beim einbauen der Nockenwelle nen Zahn versetzt???

oder beim Syncronisieren nen Schlauch nicht mehr richtig angeschlossen(Falschluft).

es gibt nix,was ich den Werkstätten nicht zutrauen würde,die heutigen Schulungen und Gesellenbriefe kannste alle..........

in Hessen hat ne Werkstatt Stahlflex verbaut an nem Kundenmoped und die Schraube oben an der Bremspumpe nicht richtig festgeschraubt.
gehe aus,das Moped wurde ohne Probefahrt dem Kunden übergeben.
Fazit: 1. Kurve mit stärkerem Bremsen war die Leitplanke sein Bremsanker:BangHead:

und solche Dinge kenn ich noch viel mehr,selbst gesehen

 

[Black Angel]

Dann stelle sie wieder dahin. Schrauber 666 hat schon recht. Wenn sie wirklich eingestellt haben hat sich vielleicht ein verzähler bei den Kettengliedern ein gemogelt.

Bei 38tkm glaube ich schon das Sie einstellen mussten. Ob frei oder nicht, muss das ding doch laufen. Ich fahre die Töffis immer auch vorher. Wie soll ich sonst wissen ob vorher alles ok war. Zudem finde ich dann schon Fehler wenn sie da sein sollten. Jetzt gerade ist es meist der Luftdruck aber auch klemmende Gasgriffe.

 

[tommy67]

Danke für eure Antworten. Habe das Problem leider immer noch. Werde nochmal in die Werkstatt fahren.
Schönes WE an alle.

 

[Fretchen86]

servus, bei welcher werkstatt bist du denn im lk erding und was hast du geblecht?