Krümmer - Wer kennt den Hersteller?!

[Erpel1]

Zur Vorgeschichte:
Ich habe einem Freund letztes Jahr beim Motorradkauf geholfen.
("Du kennst dich eher aus").
Das Bike war ne 1000er K6, und von Anfang an fiel mir die Krümmeranlage auf. Zu dem Zeitpunkt war irgendein Noname-Endtopf mittels Adapter aufgesteckt, sah schrecklich aus.
Zum Krümmer wusste der Vorbesitzer leider garnix.
Da ich noch nen Haufen Teile meiner alten GSX-R rumliegen hatte, durfte sich mein Kumpel auch bedienen, ich hab ihm einiges geholfen.
Im Gegenzug meinte er, ich kann seinen Krümmer haben, weil er das Bike mittlerweile verkauft. Gesagt, getan. Bin heute heim gefahren und hab seine Krümmeranlage umgetauscht und sein Bike noch kurz vor dem Verkauf gecheckt.

Zum eigentlichen Thema:
Ich habe den Krümmer ausgebaut, und es steht nirgendwo ein Hersteller oder eine Nummer. Das er zugelassen ist, glaube ich eh nicht. Soll aber im Winter
KANN MIR BITTE JEMAND SAGEN, VON WELCHEM HERSTELLER DER KRÜMMER STAMMT?



Prägnanteste Merkmale sind wohl die Interferenzrohre oder Resonankammern zwischen 1+2 und 3+4. Anschluss beträgt 60mm, ist ja zB bei Akrapovic oder Bodis verbreitet. Ein Lambdagewinde ist auch eingeschweißt. Die Verarbeitung ist gediegen und ich denke, es handelt sich hier um keinen 0815 Krümmer. Schon allein wegen og Interferenzrohre steckt da wohl doch etwas know how dahinter.

 

[Erpel1]

Ich schätze mal, dass es sich um einen Bodis handelt...
Jetzt nur noch einen Endtopf finden oder den Yoshi anpassen
Noch ne Frage:
Die Yoshimuras die als Originalzubehör verkauft wurden, haben doch einen Kat oder?
Sitzt der im Verbindungsrohr oder im ESD?

 

[gsxr1000k5lkm]

Ich würde auf Yoshimura tippen, die Interferenzrohre sind schon seit Dekaden bei ihnen Standart.

 

[Erpel1]

Ich würde auf Yoshimura tippen, die Interferenzrohre sind schon seit Dekaden bei ihnen Standart.

Schon mal die erste Meinung
Du weißt doch bestimmt, ob die Original-Zubehör Yoshis (mit Suzuki Schriftzug) einen KAT haben oder?
Nur interessehalber...

 

[Choo Choo]

Der KAT befindet sich wenn überhaupt im Zwischenrohr, das auf den Fotos nicht zu sehen und oft ESD-abhängig ist. Ist es nicht im Zwischenrohr, ist es im Einlassbereich des ESD.
K5/K6 braucht keinen KAT. Erst ab der K7 ist er Pflicht (alles was ab 2005 homologiert wurde).
Ich kennen keine Zubehörauspuffanlage in der der KAT fest installiert ist. Wenn überhaupt sind es Einsteck-KATs.

 

[Erpel1]

Der KAT befindet sich wenn überhaupt im Zwischenrohr, das auf den Fotos nicht zu sehen und oft ESD-abhängig ist. Ist es nicht im Zwischenrohr, ist es im Einlassbereich des ESD.
K5/K6 braucht keinen KAT. Erst ab der K7 ist er Pflicht (alles was ab 2005 homologiert wurde).
Ich kennen keine Zubehörauspuffanlage in der der KAT fest installiert ist. Wenn überhaupt sind es Einsteck-KATs.

Also der Endtopf hat eh nix mit dem Thread zu tun...
Ging um meinen derzeit verbauten Endtopf, habe irgendwo mal gehört, dass da wohl ein KAT drinstecken soll, wenn dann vermutlich im Zwischenrohr.
Das mit den Bestimmungen ist klar, K5 hatte ja eh noch U-KAT.
Trotzdem schon mal danke

 

[gsxr1000k5lkm]

Schon mal die erste Meinung
Du weißt doch bestimmt, ob die Original-Zubehör Yoshis (mit Suzuki Schriftzug) einen KAT haben oder?
Nur interessehalber...

Es gibt welche mit U-Kat aus dem Suzuki-Katalog, auf denen steht dann auch catalyzed in grüner Schrift.

Diejenigen, welche an der Yoshimura-Edition verbaut wurden, sind ohne Kat.

Auf den von dir gezeigten Krümmer passt aber keiner von denen ohne Zwischen-/Adpterstück. Der Anschlussdurchmesser ist unterschiedlich.

U-Kat gab's übrigens schon in der Kilo K3/4.

Der KAT befindet sich wenn überhaupt im Zwischenrohr, das auf den Fotos nicht zu sehen und oft ESD-abhängig ist. Ist es nicht im Zwischenrohr, ist es im Einlassbereich des ESD.
K5/K6 braucht keinen KAT. Erst ab der K7 ist er Pflicht (alles was ab 2005 homologiert wurde).
Ich kennen keine Zubehörauspuffanlage in der der KAT fest installiert ist. Wenn überhaupt sind es Einsteck-KATs.

Von Micron gibt's eine für die 600/750er K6/7 mit verschweisstem Kat.

 

[Erpel1]

Es gibt welche mit U-Kat aus dem Suzuki-Katalog, auf denen steht dann auch catalyzed in grüner Schrift.

Diejenigen, welche an der Yoshimura-Edition verbaut wurden, sind ohne Kat.

Auf den von dir gezeigten Krümmer passt aber keiner von denen ohne Zwischen-/Adpterstück. Der Anschlussdurchmesser ist unterschiedlich.

U-Kat gab's übrigens schon in der Kilo K3/4.



Von Micron gibt's eine für die 600/750er K6/7 mit verschweisstem Kat.

Das mit den Töpfen hatte eigentlich nix mit dem Thema zu tun, war nur einfach aus Neugierde, weil du gerade an dem Thread dran warst und ich dachte, dass du es bestimmt weißt

Bei dem Krümmer handelt es sich übrigens um einen BODIS, habe mit Speer geschrieben.
Dass da nix passt, weiß ich auch so, aber der Anschlussdurchmesser von Yoshi Zwischenrohr auf Bodis-Krümmer vor Zwischenrohr passt...
Bin jetzt am überlegen ob ich mir einen Hybriden mit dem Yoshimura baue (dann eben Lambdagewinde in den Yoshi wo die Welle sitzt. Die würde ausgebaut)
Oder einen BODIS Endtopf kaufe. Aber das wird wohl eher noch ein bisschen Gegrübel, bis ich da drauf komme.

 

[gsxr1000k5lkm]

Auf Bodis hätte ich jetzt nicht getippt, aber wieder etwas gelernt .

Dein Hybride ist bestimmt machbar, du brauchst nur jemanden, der dir ein Zwischenrohr/Adapter in ordentlicher Qualität fertigt.

 

[Erpel1]

Ich weiß, das ist ein Sakrileg.
Aber habe einen schönen BODIS Topf gefunden, der auf meinen Krümmer passt und trenne mich dann wohl von meinem Yoshi. :cubabe

Vielleicht verkaufe ich den dann irgendwann hier, andererseits macht der sich auch als Wohnungs- und Werkstattdeko super