Uwe the 1st.
Forenmitglied
Wie lange hält eigentlich die Kette und die Ritzel bei soviel Power?
Gruss ... Uwe
Gruss ... Uwe
Kette
- Ersteller Uwe the 1st.
- Erstellt am
A
Anonymous
Guest
seaaaas Gsiberger
ein kumpel von mir hat diese woche nen neuen satz eingebaut.....bei km 3900
)
Naja, ziemlich wenig aber bei soviel power verständlich finde Ich
Auwe eine Frage : in welcher werkstatt bist Du in vlbg????
Mike
ein kumpel von mir hat diese woche nen neuen satz eingebaut.....bei km 3900
Naja, ziemlich wenig aber bei soviel power verständlich finde Ich
Auwe eine Frage : in welcher werkstatt bist Du in vlbg????
Mike
Uwe the 1st.
Forenmitglied
Hy Moppedmike,
ich gehe fremd...das heisst nach Deutschland-Friedrichshafen zu Zweirad Ulmer.Der ist total witzig und entgegenkommend.
Gibts jemand, der mehr als 4000km mit einem Kettensatz geschafft hat?
(Das wird ja richtig teuer!?
)
ich gehe fremd...das heisst nach Deutschland-Friedrichshafen zu Zweirad Ulmer.Der ist total witzig und entgegenkommend.
Gibts jemand, der mehr als 4000km mit einem Kettensatz geschafft hat?
(Das wird ja richtig teuer!?
A
Anonymous
Guest
hi!
also i kann eminen augen nicht trauen -----mike......3900km???? .....hmmm i weiss net...aber bei meinen vorherigen modellen hat der satz ca.18-22000 gehalten wenn man immer gschmiert und auf die richtige spannung geachtet hat, und de anderen "mopettn" waren auch net grad schwachbrüstig..... also i hab jetzt 3000km drauf, keine anzeichen von übermässigem verschleiss..de kette läuft super...immer shcön auf die richtige spannung achten (2-3cm) und immer de ringe schön schmieren...dann kommst locker auf über 3800km ;-))
also i kann eminen augen nicht trauen -----mike......3900km???? .....hmmm i weiss net...aber bei meinen vorherigen modellen hat der satz ca.18-22000 gehalten wenn man immer gschmiert und auf die richtige spannung geachtet hat, und de anderen "mopettn" waren auch net grad schwachbrüstig..... also i hab jetzt 3000km drauf, keine anzeichen von übermässigem verschleiss..de kette läuft super...immer shcön auf die richtige spannung achten (2-3cm) und immer de ringe schön schmieren...dann kommst locker auf über 3800km ;-))
A
Anonymous
Guest
Hallo Max
Das mit der Kettenspannung ist mir schon einleuchtend......schmierung auch!
Mein Kumpel hatte aber das Verlangen nach nen größeren Kettenrad.....nach ca. 1200km
Kann mir vorstellen das sich das eben nicht gut verträgt......neues Kettenrad auf gebrauchte Kette.....
was meinst du dazu??
Mfg Mike
Das mit der Kettenspannung ist mir schon einleuchtend......schmierung auch!
Mein Kumpel hatte aber das Verlangen nach nen größeren Kettenrad.....nach ca. 1200km
Kann mir vorstellen das sich das eben nicht gut verträgt......neues Kettenrad auf gebrauchte Kette.....
was meinst du dazu??
Mfg Mike
A
Anonymous
Guest
hi mike!
dazu kann i auch nicht viel sagen inwiefern sich diese umstände auf den verschleiss auswirken.....denk mir nur dass der kettenverschleiss bestimmt höher ist bei einer noch mehr auf beschleunigung ausgelegten übersetzung....aber dass die kette nach 3000km fertig war kann i mir trotzdem nicht vorstellen...kanns nicht sein dass er ein wenig zuschenll war mit dem wechseln?.....i mein i kann mich auch täuschen...aber i werd meinen ketten und ritzelverschleiss mal im auge behalten... ;-)) und natürlich, falls was auffällig ist meld ich mich...
dazu kann i auch nicht viel sagen inwiefern sich diese umstände auf den verschleiss auswirken.....denk mir nur dass der kettenverschleiss bestimmt höher ist bei einer noch mehr auf beschleunigung ausgelegten übersetzung....aber dass die kette nach 3000km fertig war kann i mir trotzdem nicht vorstellen...kanns nicht sein dass er ein wenig zuschenll war mit dem wechseln?.....i mein i kann mich auch täuschen...aber i werd meinen ketten und ritzelverschleiss mal im auge behalten... ;-)) und natürlich, falls was auffällig ist meld ich mich...
Shalömsche Jungs,
eigentlich gibt's ne goldene Regel: Kette neu-alle Ritzel neu. dann klappts auch mit dem Metzger....grins....
fahre seit 97 meine 2te Doppel X und komme auf ca 20 000 km bei guter Pflege und Einstellung...
und wenig Leistung hat die ja auch nich....
Wenn es nur 3900 km geworden sind is was faul... selbst ne Hayabusa kommt auf 18 000 km...
greeting all
eigentlich gibt's ne goldene Regel: Kette neu-alle Ritzel neu. dann klappts auch mit dem Metzger....grins....
fahre seit 97 meine 2te Doppel X und komme auf ca 20 000 km bei guter Pflege und Einstellung...
und wenig Leistung hat die ja auch nich....
Wenn es nur 3900 km geworden sind is was faul... selbst ne Hayabusa kommt auf 18 000 km...
greeting all
A
Anonymous
Guest
Hallo,
Hat denn schon jemand Erfahrungen mit geänderter Endübersetzung gemacht. Suzuki Lillie in München empfiehlt mir hinten 2 Zähne mehr und ich könne das auch nach 2000 km noch machen, ohne die Kette mitzuwechseln. Gibt es bzgl. TÜV oder Garantie was zu beachten? Meine Kette zeigt übrigens nach 2000Km kaum Verschleiß - ich bin aber auch nicht auf der Rennstrecke gefahren.
Gruß, Dirk
Hat denn schon jemand Erfahrungen mit geänderter Endübersetzung gemacht. Suzuki Lillie in München empfiehlt mir hinten 2 Zähne mehr und ich könne das auch nach 2000 km noch machen, ohne die Kette mitzuwechseln. Gibt es bzgl. TÜV oder Garantie was zu beachten? Meine Kette zeigt übrigens nach 2000Km kaum Verschleiß - ich bin aber auch nicht auf der Rennstrecke gefahren.
Gruß, Dirk
Beim ändern des Ritzels bzw. Kettenrades egal in welche Richtung (mehr/weniger Zähne bzw. Schneller/langsamer) verlierst Du Deine Betriebserlaubnis und somit Deinen Versicherungsschutz !!!
Die Übersetzung steht zwar nicht in den Papieren, aber gehört zur ABE. Hat vor allem was mit Geräuschmessungen zu tun...
Ich hab bisher noch nichts gehört, dass jemand Ärger wegen einem anderen Ritzel gekriegt hat... offiziell darfst Du's nicht, aber wo kein Kläger ...
Die Übersetzung steht zwar nicht in den Papieren, aber gehört zur ABE. Hat vor allem was mit Geräuschmessungen zu tun...
Ich hab bisher noch nichts gehört, dass jemand Ärger wegen einem anderen Ritzel gekriegt hat... offiziell darfst Du's nicht, aber wo kein Kläger ...
The Tazmanian Devil
Forenmitglied
Hat jemand Erfahrungen mit Profi-Dry-Lubegemacht ????
Das soll die Felge hinten nicht so einsauen.
Mit was schmiert Ihr das "Goldkettchen"????
Das soll die Felge hinten nicht so einsauen.
Mit was schmiert Ihr das "Goldkettchen"????
A
Anonymous
Guest
Hallo Tasman Devil habe seit 1000km Profi Dry Lube drauf und bin Begeistert
und muß öfters nachgefettet werden aber öfters Fetten ist besser wie öfters Putzen
Kralle1
Neu an Board
Hab' bisher keine guten Erfahrungen damit gemacht. Mit normalen Kettenfett (z.B. S100) halten meine Ketten auf jeden Fall länger. Auf jeden Fall solltest Du bei dem Zeug Regenfahrten und Feuchtigkeit vermeiden, da der Korrosionsschutz ziemlich beschissen ist. Komischerweise verliert Profi Dry Lube auch sämtliche Vergleichstests mit anderen Kettensprays (aber das muß ja nix heißen...). Außerdem ist eine Gußfelge doch recht schnell und einfach zu reinigen.
Gruß aus dem Ruhrpott,
Kralle
Gruß aus dem Ruhrpott,
Kralle
Ueberholer
Forenmitglied
fahre die 1000er jetzt seit über 8000 km, auch auf der piste...
da die ketten von haus aus gelängt sind ist tot der kette bei 3900 km nur zu erklären durch reinigen mit bremsenreiniger, niemals kettenspray benutzt oder schief eingebautes hinterrad. wenn dass nicht der fall ist würde ich die kette reklamieren...
meine hab ich bis heute nicht einmal gespannt!
da die ketten von haus aus gelängt sind ist tot der kette bei 3900 km nur zu erklären durch reinigen mit bremsenreiniger, niemals kettenspray benutzt oder schief eingebautes hinterrad. wenn dass nicht der fall ist würde ich die kette reklamieren...
meine hab ich bis heute nicht einmal gespannt!
A
Anonymous
Guest
Hi!
Habe jetzt ca. 8000km drauf - mit der ersten Kette! Keinerlei Anzeichen von Verschleiss.
Ist auch mal in Bruenn bewegt worden. Also auch dort keine Ausrede.
Hatte auf meiner vorigen VTR zw. 41 und 43er
Kettenblatt gewechselt. Dies hatte keinerlei
Einfluss auf den Verschleiss der Kette, solange man dies nicht mit der aeltesten Kette und dem verschlissensten Kettenblatt tut.
Bisher hatten meine (Honda/DID) Ketten immer fuer mehr als 27.000 km gereicht. Die ENUMA-Kawa Kette meiner ZX-9R hatte auch > 22.000km gehalten. Wann sie gewechselt wurde weiss ich allerdings nicht. Die Kiste hatte 141PS. Also doch in Richtung der Kilo-Gixxer.
/has
Habe jetzt ca. 8000km drauf - mit der ersten Kette! Keinerlei Anzeichen von Verschleiss.
Ist auch mal in Bruenn bewegt worden. Also auch dort keine Ausrede.
Hatte auf meiner vorigen VTR zw. 41 und 43er
Kettenblatt gewechselt. Dies hatte keinerlei
Einfluss auf den Verschleiss der Kette, solange man dies nicht mit der aeltesten Kette und dem verschlissensten Kettenblatt tut.
Bisher hatten meine (Honda/DID) Ketten immer fuer mehr als 27.000 km gereicht. Die ENUMA-Kawa Kette meiner ZX-9R hatte auch > 22.000km gehalten. Wann sie gewechselt wurde weiss ich allerdings nicht. Die Kiste hatte 141PS. Also doch in Richtung der Kilo-Gixxer.
/has
Madgun01
Forenmitglied
Hy Leute,
Habe eine K1 Juli 2001 jetzt ca.43000 KM davon
zweimal auf Rennstrecke bewegt.
Erster Kettensatz habe gestern auf 16ner Ritzel
umgebaut.
Verschleiss gemessen bei 21 Bolzen 317,3mm
Verschleissgrenze ist 319,4, dann Kettensatz wechseln, also hält die Kette noch einige KM, aber
das Ritzel sah schon sch... aus,Kettenrad ist o.k
habe Scotoeler vom erste KM an. Scheint zu funktionieren
Habe eine K1 Juli 2001 jetzt ca.43000 KM davon
zweimal auf Rennstrecke bewegt.
Erster Kettensatz habe gestern auf 16ner Ritzel
umgebaut.
Verschleiss gemessen bei 21 Bolzen 317,3mm
Verschleissgrenze ist 319,4, dann Kettensatz wechseln, also hält die Kette noch einige KM, aber
das Ritzel sah schon sch... aus,Kettenrad ist o.k
habe Scotoeler vom erste KM an. Scheint zu funktionieren
Mofaansauger
Forenmitglied
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...ja, ja, der allseits verpöhnte Scottoiler...
Ich habe im Frühjahr letzten Jahres meine 2000er GSX-R 750 für eine Kilo-K3 in Zahlung gegeben. Die 750er hatte 19500 km auf der Uhr, davon 16000 km mit Scottoiler gefahren. Der Kettensatz sah aus wie neu, zwischen den Kundendiensten musste ich nie die Kette nachspannen. Und sie hatte auch schon 148 PS auf dem Prüfstand (Auspuff, Luftfilter und Einspritzung optimiert). An meine K3 kommt jetzt auch wieder ein Scottoiler dran. Und zwar so, das man ihn von aussen nicht sieht.
Ich habe im Frühjahr letzten Jahres meine 2000er GSX-R 750 für eine Kilo-K3 in Zahlung gegeben. Die 750er hatte 19500 km auf der Uhr, davon 16000 km mit Scottoiler gefahren. Der Kettensatz sah aus wie neu, zwischen den Kundendiensten musste ich nie die Kette nachspannen. Und sie hatte auch schon 148 PS auf dem Prüfstand (Auspuff, Luftfilter und Einspritzung optimiert). An meine K3 kommt jetzt auch wieder ein Scottoiler dran. Und zwar so, das man ihn von aussen nicht sieht.
G
Guest
Guest
Hi @ All,
Dieser Beitrag ist meine Premiere hier.
Also wenn ich so manchmal Eure Daten lese,frage ich mich echt was Ihr so mit den Maschinchens anstellt.
Ich fahr 'ne K3,hab jetzt seit Mai etwas über
20 000 Km weg,und habe immer noch die erste Kette drauf....und ich fahr weiß Gott nicht wie ein Rentner.
Dieser Beitrag ist meine Premiere hier.
Also wenn ich so manchmal Eure Daten lese,frage ich mich echt was Ihr so mit den Maschinchens anstellt.
Ich fahr 'ne K3,hab jetzt seit Mai etwas über
20 000 Km weg,und habe immer noch die erste Kette drauf....und ich fahr weiß Gott nicht wie ein Rentner.
A
Anonymous
Guest
hi johny
willkommen bei uns
zuerstmal.. 20k in 8 monaten macht 2,5k km pro monat.. du musst ne menge zeit haben
dann sind die 3.900 km für nen satz sehr wenig. meine (wirklich sehr ungepflegte kette) hält auch schon knapp 9k km. es geht also, und ich habe auch zwischenzeitlich ein neues kettenrad hinten drauf gemacht. und wo der gasgriff ist weiss ich auch
.. also ich kanns mir net so recht erklären. vielleicht weil das hinterrad nicht einigermaßen gerade eingebaut ist..
willkommen bei uns
zuerstmal.. 20k in 8 monaten macht 2,5k km pro monat.. du musst ne menge zeit haben
dann sind die 3.900 km für nen satz sehr wenig. meine (wirklich sehr ungepflegte kette) hält auch schon knapp 9k km. es geht also, und ich habe auch zwischenzeitlich ein neues kettenrad hinten drauf gemacht. und wo der gasgriff ist weiss ich auch
Streethawk1
Forenmitglied
Wenn man öfters Wheelies per Kupplung produziert macht das die Kette schnell kaputt, ich lass seitdem sowas sein und hab seit 10000 km immer noch die erste Kette, die jetzt zum ersten mal gespannt werden sollte, und das nichtmal unbedingt. Dabei bin ich kein langsamfahrer, reisse öfters bis in den roten, fahre aber "kettenschonend", dh keine ruckartigen lastwechsel besonders nicht bei höherer drehzahl.
Vielleicht bin ich ein bischen pigelig aber ich mag die kette nicht so gern spannen, weil sich dann der radstand vergrössert und somit eventuell die Hnadlichkeit abnimmt. (Sie muss trotzdem gespannt werden, klar)
Mach ich mir da zuviel Gedanken, ich mein da verschiebt sich doch ein ganzes Stück bis zum Ende der Lebensdauer der Kette oder?
Vielleicht bin ich ein bischen pigelig aber ich mag die kette nicht so gern spannen, weil sich dann der radstand vergrössert und somit eventuell die Hnadlichkeit abnimmt. (Sie muss trotzdem gespannt werden, klar)
Mach ich mir da zuviel Gedanken, ich mein da verschiebt sich doch ein ganzes Stück bis zum Ende der Lebensdauer der Kette oder?
Also meine Kette musste spaetestens bei der 6000er-Inspektion das erstemal gespannt werden. Im Maerz steht die 12'er-Inspektion an und dann muss auch wieder gespannt werden.
Glaube aber, dass da auch sehr viel von der richtigen Schmierung abhaengt. Man soll ja alle 1000 km schmieren. Ich bin da etwas faul und mache es nur so alle 1500 bis 2000 km - evtl. liegts ja auch daran.
Obwohl bin gerade am ueberlegen
Habe zweimal den Hinterreifen erneuern lassen - evtl. wurde dabei die Kette von den Jungs auch gleich noch nachgesehen und gespannt.
Oder ist das eher unwahrscheinlich?
Glaube aber, dass da auch sehr viel von der richtigen Schmierung abhaengt. Man soll ja alle 1000 km schmieren. Ich bin da etwas faul und mache es nur so alle 1500 bis 2000 km - evtl. liegts ja auch daran.
Obwohl bin gerade am ueberlegen
Habe zweimal den Hinterreifen erneuern lassen - evtl. wurde dabei die Kette von den Jungs auch gleich noch nachgesehen und gespannt.
Oder ist das eher unwahrscheinlich?