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an Spannung kaum zu überbieten
Kette spannen
- Ersteller Gelöschter User
- Erstellt am
... ist leider zu "straff" ...:lecker:
opcorn:
mir zu spannendohh:
ohh:Tach auch,mir zu spannend
genau das meine ich mit der Schreiberei hier, kommt nicht`s vernünftiges rüber > jeder gibt sein "MIST" dazu.
Meine persönliche Meinung.
Gruß Burki
opcorn:
überspanntTach auch,
genau das meine ich mit der Schreiberei hier, kommt nicht`s vernünftiges rüber > jeder gibt sein "MIST" dazu.
Meine persönliche Meinung.
Gruß Burki
Kbn628
Bekannter User
Moin Moin,
hört mal eine Frage. Hat jemand von euch schon eine Erfahrung wie lang die Kette an eurer GSX-S hält? Meine ist grade beim Service mit ca. 10.000km.
Absolutes Schönwetterfahrzeug, Kette alle 300km geschmiert (0-7tkm mit Kettenspräy vom Händler, 7-10tkm Drylupe).
Laut Aussage vom Werkstattmitarbeiter ist die Kette umgleichmäßig gelängt und gehört am besten ausgetauscht.
Würde gerne wissen was ihr davon haltet
Beste Grüße
Kevin
hört mal eine Frage. Hat jemand von euch schon eine Erfahrung wie lang die Kette an eurer GSX-S hält? Meine ist grade beim Service mit ca. 10.000km.
Absolutes Schönwetterfahrzeug, Kette alle 300km geschmiert (0-7tkm mit Kettenspräy vom Händler, 7-10tkm Drylupe).
Laut Aussage vom Werkstattmitarbeiter ist die Kette umgleichmäßig gelängt und gehört am besten ausgetauscht.
Würde gerne wissen was ihr davon haltet
Beste Grüße
Kevin
das Schmieren von aussen hat kein Effekt auf das ungleiche Längen der Ketten, weil dabei versagt die Schmierung innerhalb der Oringe, da kommt keine Öl/ Spray hin.
Ist also ein Problem bei der Herstellung, aber eine Kette ist ein Verschleissteil, wird schwierig bei der Reklamation werden.
Ansonsten wurden meine Ketten bisher ca. 40000km alt .....
aber wenn ungleich gelängt, dann austauschen
Ist also ein Problem bei der Herstellung, aber eine Kette ist ein Verschleissteil, wird schwierig bei der Reklamation werden.
Ansonsten wurden meine Ketten bisher ca. 40000km alt .....
aber wenn ungleich gelängt, dann austauschen
Zuletzt bearbeitet:
Kbn628
Bekannter User
Danke für die schnelle Rückmeldung.
Gibts empfehlungen für bessere Ketten (-Kits) ?
Hab keine Lust jedes Jahr eine neue Kette aufziehen lassen zu müssen.
Bin nur etwas über eine Saison gefahren da ich das Moped im Oktober 16 neu gekauft habe.
Unter 15 Grad bleibt es zudem stehen
Gibts empfehlungen für bessere Ketten (-Kits) ?
Hab keine Lust jedes Jahr eine neue Kette aufziehen lassen zu müssen.
Bin nur etwas über eine Saison gefahren da ich das Moped im Oktober 16 neu gekauft habe.
Unter 15 Grad bleibt es zudem stehen
Meine Ketten tausche ich auch immer nach ca. 25 - 30.000 km. Der Ausfall nach 10.000 km ist schon
extrem früh, da die Erstausrüsterqualität eigentlich sehr gut ist.
Gute Erfahrungen habe ich persönlich mit den DID Kettensätzen (ZVMX) gemacht, die kann man
auch in unterschiedlichen Farben ordern.
extrem früh, da die Erstausrüsterqualität eigentlich sehr gut ist.
Gute Erfahrungen habe ich persönlich mit den DID Kettensätzen (ZVMX) gemacht, die kann man
auch in unterschiedlichen Farben ordern.
toni.rex
Aktiver User
Und dann am besten gleich einen Scottoiler montieren lassen.
Kbn628
Bekannter User
Davon längt sich die Kette weniger?
toni.rex
Aktiver User
Halten bei mir so 25-30 tkm.
Gleichmäßige Schmierung innen, und weniger Schmutzeintrag da dieser zusammen mit dem Öl abgeschleudert wird.
Hatte ich bislang an allen Moppeds und nie Probleme damit. Klar muss man je nach Temperatur mal ein wenig nachjustieren, aber das ist ja schnell gemacht mit dem Rädchen am Reservoir unter dem Soziussitz. Passt allerdings bei Euro4 nicht mehr wegen dem Aktivkohlefilter.
Gesendet von meinem SM-A520F mit Tapatalk
Gleichmäßige Schmierung innen, und weniger Schmutzeintrag da dieser zusammen mit dem Öl abgeschleudert wird.
Hatte ich bislang an allen Moppeds und nie Probleme damit. Klar muss man je nach Temperatur mal ein wenig nachjustieren, aber das ist ja schnell gemacht mit dem Rädchen am Reservoir unter dem Soziussitz. Passt allerdings bei Euro4 nicht mehr wegen dem Aktivkohlefilter.
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eine von aussen zugeführte Schmierung über Spray, Öl, Oiler etc. dient nur zum schmieren der Rollen der Kette , damit diese beim Eingriff in der Kettenrad/ Ritzel geschmiert werden und nicht rosten.
Eine zusätzliche Schmierung der Niete ist wegen der O Ringe zwischen den Kettenlaschen nicht möglich, leider rührt die Schwergängigkeit bei einseitig gelängten Ketten daher ....
Eine zusätzliche Schmierung der Niete ist wegen der O Ringe zwischen den Kettenlaschen nicht möglich, leider rührt die Schwergängigkeit bei einseitig gelängten Ketten daher ....
AG90
Aktiver User
habe bislang immer mit S100 weißes Kettenspray geölt und die Ketten halten 25-30.000 km
jörch
Aktiver User
Hab auch 30tsd mit der ersten Kette gemacht. Immer mit Profi dry lube gepflegt. Nun die neue mit CLS kettenöler. Mal sehen wie lange diese hält.
toni.rex
Aktiver User
Wenn die Düse vom Kettenöler richtig montiert ist, tropft das Öl auf das Kettenrad, und wird dann mittels der Zentrifugalkraft nach außen getrieben, und schmiert dann die Kette von innen.
Also genau den Bereich zwischen Kette und Kettenrad, der ja der Schmierung bedarf.
Also genau den Bereich zwischen Kette und Kettenrad, der ja der Schmierung bedarf.
G
Gelöschtes Mitglied 116
Guest
Toni, der Verschleiß der Kette findet hauptsächlich innen in den Rollen welche mit O Ringen abgedichtet sind, da kommt KEIN Öl vom Kettenöler hin...
toni.rex
Aktiver User
Ich weiß. Ich bezog das auf die hauptsächliche Schmierung von außen mittels Kettenspray.
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