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<blockquote data-quote="G3cko" data-source="post: 670200" data-attributes="member: 16627"><p>Richtig, ab 2010 gings mit L0 los.</p><p>Modelle wurden nur im Detail verfeinert sowie Design. Keine Schwächen vorhanden.</p><p>Inspektion ist gleich wie jeder andere japanische R4 Motor, hast aber nur bei 24tkm etwas teurere Inspektion wegen Ventilen kontrollieren. Ansonsten, freie Händler machen die gleichen Arbeiten für weniger Geld. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p>Die kommen alle ausm japanischen Werk als EU Modell, gibt keine Unterschiede. Den Leuten am Band ist es auch egal, wohin in der EU die Teile gehen. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="G3cko, post: 670200, member: 16627"] Richtig, ab 2010 gings mit L0 los. Modelle wurden nur im Detail verfeinert sowie Design. Keine Schwächen vorhanden. Inspektion ist gleich wie jeder andere japanische R4 Motor, hast aber nur bei 24tkm etwas teurere Inspektion wegen Ventilen kontrollieren. Ansonsten, freie Händler machen die gleichen Arbeiten für weniger Geld. ;) Die kommen alle ausm japanischen Werk als EU Modell, gibt keine Unterschiede. Den Leuten am Band ist es auch egal, wohin in der EU die Teile gehen. :D [/QUOTE]
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