K5 Orginal Umlenkhebel

[ecki945]

Fährst du auch osche?

Ja. Wobei Änderungen an der Übersetzungen eh überbewertet werden. Das bringt auf dem Kurs dort keine Sekunden

 

[Choo Choo]

zumal es bei ner 1000er nicht auf ein paar U/min höher oder niedriger ankommt mit der ich durch die kurve fahre.
bin bisher dort nur vorn nen zahn weniger gefahren und es hat nirgends Druck gefehlt.

 

[nordx]

Neue Kette immer mit neuem Ritzel und Kettenrad, gelle!

warum? wenn Ritzel und Kranzel noch gut sind? Warum sollte man die dann tauschen? Kappier ich bis heute nicht.

 

[ecki945]

liegt wohl daran, daß du ein verschlissenes Kettenrad nicht erkennen kannst :klugscheisser

 

[nordx]

liegt wohl daran, daß du ein verschlissenes Kettenrad nicht erkennen kannst :klugscheisser

???

 

[ecki945]

 

[Gaskranker1127]

Noi, weil Ritzel, Kettenrad uns Kette aufeinander einlaufen. Die Kette wird über die Laufzeit länger, das macht von Glied zu Glied nicht viel aus, ist aber so. Daher laufen die Rollen der Kette in Ritzel und Kettenrad auch mit wachsenden Abständen ein. Wenn Du nun eine neue Kette auf das eingelaufene Kettenrad steckst, drückt es die Rollen in die eingelaufenen Einbuchtungen und spannt so die neuen Glieder in die Länge der Alten. Damit längt sich die neue Kette schneller und verschleißt so schneller.

 

[BT012SS†]

Auf Deutsch, das Zahnmodul in Ritzel und Kettenblatt passt nicht mehr zur Kettenrolle