Meine Gabelsiris sind durch, also alles auseinandergebaut und siehe da, das Lekola ist auch fertig. Wie sind denn die deutlich günstigeren Angebote aus der Bucht, gibts da gute Alternativen zum Original? Mein Originales hat mal gerade 40tkm ohne Rennstrecke gehalten, ist ja auch nicht so der Hit. Die Schwarzlager sind ja doch ordentlich teuer, lohnt sich das?
K5 Lenkkopflager-Erfahrungen mit Zubehörteilen?
- Ersteller Rued
- Erstellt am
gsxr1000k5lkm
Aktiver User
40Tkm ist och ein guter Wert fürs Serienlager.
Wenn du es günstig & vernünftig haben willst, dann nimm die Kegelrollenlager von Tante Louis o.ä.
Wenn es wirklich ordentlich sein soll, dann von Emil Schwarz, es gibt nichts besseres und hält garantiert ein ganzes Motorradleben.
Wenn du es günstig & vernünftig haben willst, dann nimm die Kegelrollenlager von Tante Louis o.ä.
Wenn es wirklich ordentlich sein soll, dann von Emil Schwarz, es gibt nichts besseres und hält garantiert ein ganzes Motorradleben.
Ob das Schwarz-Lager auch noch nach einer Bodenprobe mit dem Moped funzt :grubel
Nimm ein Kegelrollenlager. Kannst du z.B. beim Forenhänder BT012SS bestellen: http://motomike.eu/motorbikestation/vehicle/suzuki-gsx-r-1000:54679/category/10202010000/
- Reaktionen
- 3.617
- Punkte
- 113
- Ort
- Odenthal
- Bike
- GSX-R1000/GSXR1100/TL1000/R1100GS/R80/DKW-RT250/Florett
Tut es, du hast so ein Moped
gsxr1000k5lkm
Aktiver User
Da braucht es schon mehr als einen Rutscher um die Teile kaputtzubekommen...
In einer Srad von mir, deren aktuellen Besitzer ich kenne, hält es seit knapp 80.000km(Strasse).
Mit der Rennkilo lag ich auch öfter auf der Nase, dem LKL hat das nichts ausgemacht.
In einer Srad von mir, deren aktuellen Besitzer ich kenne, hält es seit knapp 80.000km(Strasse).
Mit der Rennkilo lag ich auch öfter auf der Nase, dem LKL hat das nichts ausgemacht.
Mann / Frau kann auch ein Standard Kegelrollenlager in den Seriensitz einkleben.
- Reaktionen
- 3.617
- Punkte
- 113
- Ort
- Odenthal
- Bike
- GSX-R1000/GSXR1100/TL1000/R1100GS/R80/DKW-RT250/Florett
Das ESL hat aber drei riesige Vorteile, durch den Verbund von Einstellmutter und oberem Lager kannst du erstens das Lager viel sauberer einstellen, zweitens wird dadurch beim festziehen der Zentralmutter auf der Gabelbrücke diese Einstellung nicht mehr geändert und drittens, das elende Spiel zwischen Lenkrohr und Lagerinnenring wird komplett eliminiert, somit gehört das Knackgeräusch beim Bremsen etc .pp. der Vergangenheit an.
Seit ich mit Ohrenstöpsel fahre, bin ich von derlei Problemchen befreit und genieße das Fahren. Das ist es mir wurscht ob die Bremse quitscht, ich Leerlaufsägen habe, das Lenkkopflager knackt oder die Abrollgeräusche der Reifen laut sind.
thom1988
Forenmitglied
- Reaktionen
- 9
- Punkte
- 18
- Alter
- 35
- Bike
- RGV 250 Ducati 748S
Ist bei meinem Durchschnittsverbrauch eher nicht zu erwarten.
dir
Oder dir der Motor um die Ohren knallt
...oder wenn der elektro Motor anspringt