Kühlerschutz empfehlenswert ?

[Smokey_lo1]

Ist es Empfehlenswert einen Kühlerschutz zu Montieren?
bei meiner GSXR hatte mein Kühler einen Stein abgekommen und musste danach getauscht werden.
Würde so ein Schutzgitter weiterhelfen?
Was sind eure Erfahrungen?
Natürlich gehts um meine 8S und was ihr Empfehlen könnt

 

[Fitch]

Also ich fahre seit Jahren ohne.

 

[KnutGSX]

Ich hatte noch nie einen, allerdings schon einen Schaden als ich mit dem Hochdruckreiniger zu nah rangekommen bin.

 

[exodus87]

Kommt drauf an wo & wieviel du sozusagen Fährst.

In den Bergen oder auf längeren Touren mit etwas undurchsichtigen Straßen, da würde ich immer einen Montieren.

Hab meinen seit 25 tsd km montiert und hatte auf meinen Touren (Dolomiten, Toskana, Schweiz, Frankreich, etc.) öfter kleine Einschläge und war froh um meinen Kühlerschutz.

 

[Smokey_lo1]

führt es denn zu weniger Kühlleistung?

 

[Fitch]

Wenn er relativ Doll zu ist, dann ja.

Kommt drauf an welchen du dir aussuchst

 

[Ypsilon]

Wenn ich sehe, was alles in meinem Kühlerschutz an Viecher hing, war ich froh einen zu haben (ist ja nicht so teuer)
Bei der MT 10 habe ich auch Kühler-und Ölkühlerschutz montieren lassen beim Kauf.

Hitzeprobleme hatte ich bei der GSR keine

 

[Willow]

Ich war auch schon öfter am überlegen, aber meine Kilo wird dafür in der Stadt einfach zu warm. Die Viechers kannst du einweichen und dann rutschen die von alleine runter, wenn nicht komplett fest gebrannt. Da gibt es genug gute Reiniger oder etwas Spüliwasser. Ich verstehe auch nicht wie ein Kühlerschutz die Fliegenersatzteile abhalten sollte... Steinchen okay. Das lohnt sich aber nur, wenn du entsprechende Strecken fährst. Sollte sich doch eine Lamelle verbiegt, dann geht aber auch nicht gleich die Welt unter. Für mich immernoch besser als 30% vom Kühler zu verdecken.

 

[exodus87]

führt es denn zu weniger Kühlleistung?

Beim R&G gab es keine Probleme, auch bei +34 Grad im Stadtverkehr in Italien/Frankreich.

Lüfter-Einschalt-Temperatur habe ich jetzt eins runter setzen lassen in der ECU.

 

[Smokey_lo1]

zb so etwas

KLICK

 

[Smokey_lo1]

Ich war auch schon öfter am überlegen, aber meine Kilo wird dafür in der Stadt einfach zu warm. Die Viechers kannst du einweichen und dann rutschen die von alleine runter, wenn nicht komplett fest gebrannt. Da gibt es genug gute Reiniger oder etwas Spüliwasser. Ich verstehe auch nicht wie ein Kühlerschutz die Fliegenersatzteile abhalten sollte... Steinchen okay. Das lohnt sich aber nur, wenn du entsprechende Strecken fährst. Sollte sich doch eine Lamelle verbiegt, dann geht aber auch nicht gleich die Welt unter. Für mich immernoch besser als 30% vom Kühler zu verdecken.

Um Fliegen gehts mir nicht, da sehe ich es sogar so, das es eher schwieriger zu reinigen ist.
Ich bin damals nur auf der Straße unterwegs gewesen, da reicht ja Fahrzeug vor dir und der Stein fliegt in den Kühler. weiterfahren nicht mehr möglich, wenn ein Loch drin ist.

 

[Willow]

Um Fliegen gehts mir nicht, da sehe ich es sogar so, das es eher schwieriger zu reinigen ist.
Ich bin damals nur auf der Straße unterwegs gewesen, da reicht ja Fahrzeug vor dir und der Stein fliegt in den Kühler. weiterfahren nicht mehr möglich, wenn ein Loch drin ist.

Hatte ich noch nie.. Hier gibt es sicher genug, die schon seit Jahrzehnten ohne fahren. Mit kleinen Steinchen passiert das garantiert nicht, sonst hätten Verkleidung und Scheinwerfer auch andauernd Löcher.

* Das soll keine Argumentation gegen einen Kühlerschutz sein. Für mich konnte ich jedoch keinen rechtfertigen und ich gebe gerne viel Geld für Zubehör aus..

 

[Nichtraucher]

Bestes Kühlerschutzgitter, leicht, keine Probleme mit der Kühlleistung weil dünner Draht, nie mehr ohne.

https://www.kuehlerschutzgitter.com/galerie/

 

[Willow]

Bestes Kühlerschutzgitter, leicht, keine Probleme mit der Kühlleistung weil dünner Draht, nie mehr ohne.

https://www.kuehlerschutzgitter.com/galerie/

Geil, das sieht gleich viel sinniger aus als die Lochbleche. 50€ finde ich fair. Mir gefallen auch die gesprühten Schriftzüge! - Das kann man super einfach selber machen.

 

[Harry Hirsch]

Ich fahre sowohl an der GSX-S, als auch an der Virus mit Kühlerschutz. Bedenken hatte ich wegen der zu erwartenden verringerten Kühlleistung, die sich jedoch als unbegründet herausstellten.
Auch bei extremen Temperaturen in städtischer Umgebung und auf Rennstrecken überhitzt keines der Motorräder (Das sind in Summe sichere 120.000 km mit Kühlerschutz).
Dabei geht es mir nicht um Insekten, sondern, z.B., um Metallteile oder Steine auf Rennstrecken und Strassen. In Sardinien gibt es genügend Strecken, auf denen einem die Splitsteinchen nur so um die Ohren fliegen. Das gilt, z.B., auch im Nord-Schwarzwald auf Schloss Eberstein.
Natürlich verursacht nicht jedes Steinchen ein Leck im Kühler. Wenn es aber passieren sollte hat man ein vermeidbares Problem, das einem den Urlaub versauen könnte.

 

[Smokey_lo1]

Bestes Kühlerschutzgitter, leicht, keine Probleme mit der Kühlleistung weil dünner Draht, nie mehr ohne.

https://www.kuehlerschutzgitter.com/galerie/

Ja das sieht gut aus…wie ich das lese, gibts das nicht für die 8S.
Wär das dann eine Sonderanfertigung? Dann kostet es gleich 100

 

[Willow]

Ja das sieht gut aus…wie ich das lese, gibts das nicht für die 8S.
Wär das dann eine Sonderanfertigung? Dann kostet es gleich 100

Einfach nachfragen Ansonsten selber machen mit etwas Geschick..

 

[HHracer]

Toi, toi, toi, ....bin bisher mit Motorrädern ca. 200.000 km ohne Kühlerschutz gefahren und hatte keine Probleme.

 

[Oberpfälzer]

An meiner GSX-S 750 habe ich gleich beim Kauf ein Kühlerschutzgitter montieren lassen. (R&G)

Was spricht dafür?
Er schützt den Kühler Alles was im Kühlerschutz hängen bleibt, ist nicht am Kühler!
Ich vergleiche das gerne mit der Frage "Jet-Helm oder Integralhelm?" Alles was am Visier oder am Kinnbügel des Integralhelms zu finden ist, bekommt der Jet-Helm Fahrer ins Gesicht oder an den Hals.

Während meiner Tour zum Nordkap musste ich zahlreiche Baustellen durchfahren.



Ich bin froh, dass ich den Schutz hatte.

Meine Exfrau fuhr eine SV 650. Ohne Schutz. Der Kühler funktioniert auch nach über 20 Jahren noch einwandfrei. Aber er sieht richtig übel aus.


Was spricht dagegen?

Evtl. die Optik?
Ich finde nein. Es gibt ausgesprochen schöne Exemplare. Teilweise auch mit Logo.

Erhöht sich die Wassertemperatur?
Ich bin nie ohne gefahren. Daher weiß ich es nicht. Theoretisch müsste der Schutz kühlenden Fahrtwind abhalten. Somit müsste die Temperatur höher sein. Oder auch nicht, weil sich der Lüfter früher zuschaltet?
Meine Erfahrung: Selbst im Hochsommer wurden mir nie mehr als drei Balken im Display angezeigt.

Wenn ich mir wieder ein Motorrad kaufe, werde ich es wieder mit einem Kühlerschutz ausstatten.


Grüße, Jürgen

 

[HHracer]

Mein PKW-Hersteller und die Tuner der Szene empfehlen auf der Rennstrecke keine Kühlerschutzgitter zu fahren.
Kommt natürlich auch darauf an, wie engmaschig die Gitter sind. Durch die Gitter kann es zu Verwirbelungen der Luft kommen, die die Durchströmung der Kühler negativ beeinflusst. Ein weiterer Einflussfaktor ist die Lage (Winkel) der Kühler zum Luftstrom, da sind die Motorräder bauartbedingt weniger empfindlich. Bei Sportwagen mit flacher Front stehen hingegen die Kühler abgeschrägt zum Luftstrom.