Ich hab da so einen Schalter...

[Semmelbrot]

Hi

Wie hier beschrieben, ist mein Motorrad plötzlich entdrosselt. Mir ist schon lange ein Schalter am Rahmen oberhalb des hinteren Bremsflüssigleitbehälters aufgefallen. Ich selber habe de noch nie geschaltet, mein Dad meinte aber, er hat den bei der letzten Reparatur berührt - wie oft, weiss er nicht mehr. Ich habe jetzt natürlich die Vermutung, dass der Vorbesitzer da mit dem bekannten Pin 19 (in Wahrheit Pin 53 in der Gesamtbezifferung ["Mode select switch"...], Pin 19 beim kleinen Stecker) was gedeichselt hat. Vor allem, da der Schalter nicht original ausschaut.

Ich würde gerne wissen, ob ihr da auch einen habt. Das komische ist halt, dass das ein 3 Pin Schalter mit 2 weggehenden Leitungen ist... :dontknow:

 

[Kurvenkumpel]

Dann fahr doch morgen mal ne kurze Runde und schau was Anzug bzw. Endgeschwindigkeit sagen.
Dann Schalter betätigen und das ganze nochmal.
Wenn der Schalter für die Drossel ist dann müsste bei irgendner Stellung ja bei ca. 170km/h ja Schluss sein.

3Pin schalter ist kein Hexenwerk. Ein Kabel müsste in der Mitte angeklemmt sein, das andere Kabel dann an einem von dem beiden äusseren. Je nachdem welcher äussere angeklemmt ist, ist der schalter entweder in der oder der Stellung geschlossen.

 

[Semmelbrot]

Es wurmt mich halt die ganze Zeit schon, aber die Nachbarn will ich nicht extra deswegen wecken. ;D Aber jetzt wo du es erwähnst wegen dem Schalter und zwei Kabel fällt mir natürlich ein, dass einem Schalter ja nicht nur ein Kabel reicht.

Macht also Sinn.

 

[Andreas1]

Da es dir zu heikel ist, ungedrosselt zu fahren:
Mach den Schalter ganz weg! Wenns hart auf hart kommt, sei es bei einer Kontrolle oder nach einem Unfall, wirst du mit "ja aber der Schalter stand doch auf gedrosselt" nicht weit kommen. Allein durch die Möglichkeit, die Drossel auf Knopfdruck auszuschalten erlischt die BE (zumindest bei uns, kein Plan wie die Schweiz das handhabt)

 

[Semmelbrot]

Da ich noch nicht sicher bin, ob der Schalter die Drossel eliminiert, wollte ich erst mal wissen, ob ihr auch so einen habt. Wenn es ein böser Schalter ist, kommt der weg.

 

[Magic]

Hi Semmelbrot,

da hat der Vorbesitzer, so wie`s ausschaut & Du richtig vermutest DEN Pin einfach
irgendwo gekappt & Verlängert. Ist der Schalter auf Ein & der Stromkreis geschlossen,
ist se gedrosslt, ist er auf Aus, ist das Kabel Unterbrochen (Ausgepinnt) & man fährt
Offen..

Wenn Du den Schalter unter die Sitzbank Verbannst & Du während der Fahrt nicht
rankommst, kann man Dir eigtl. keinen Strick draus drehn..
(& solang se Dich nicht Erwischen wie Du Offen fährst..)
Bring Ihn halt irgendwo, Unzugänglich & Versteckt an.
(unter der Bank/Sicherungskasten etc.)

Wenn man während der Fahrt Umschalten kann.. Hm.. :thinking:
Laß es lieber..


Wichtig:
Unbedingt vor dem Umschalten Zündung Aus !!!

PS: Kannst ja die Kabelfarben auch noch dazuschreiben..

Gute Fahrt..
Möp - möp..

Gruß Doc M. .. :wink:

 

[Semmelbrot]

...

Na toll. Und ich dachte, die Schnippelei sei endlich fertig. Jetzt darf ich wieder an die Kabel... >.< Hört das denn nie auf?

Ich bau das Ding auf alle Fälle aus. Wenn was passiert, bin ich der gearschte. Ich brauch den Schalter eh nicht. Nur noch 4 Monate. Das Risiko ist mir wegen 4 Monaten zu gross.

 

[Magic]

Zumindest so das man während der Fahrt nicht rankommt..
Ist ja anscheiend eh net so auffällig, wenn Du den erst jetzt
entdeckt hast..

Was machst dann in 4.Monaten, läßt dann das Steuergerät beim
Freundlichen für Schweine viel Geld tauschen/Umprogrammieren..?
Willst ja dann sicher Offen Fahrn..
Wobei`s wahrsch. net ander`s läuft, da Du dann sicher irgendwelche
Papiere über/für die Umrüstung Vorlegen mußt..
Oh Mann.. :autsch:

Viel Glück,
aber auch Viel Spaß dann..

Gruß Doc M. ..

 

[Semmelbrot]

Die Freundlichen in der Umgebung haben alle unter sich abgemacht, dass sie 800 Franken dafür nehmen. Das Steuergerät wird einfach durch ein anderes (gebrauchtes) Steuergerät getauscht. Es wird sich auch nicht handeln lassen. Also kein "ich-kauf-selber-ein-günstiges-bei-ebay-und-bringe-das-hin", da die Freundlichen eine Unterschrift und ihren Stempel geben müssen und dafür gerade stehen müssen... Ich habe MarkusS mal nach seinem Freundlichen gefragt, damit ich den fragen kann. Der soll sehr günstig sein. Und auch sonst muss ich mich mal umschauen. Nach Gestern würd' ich schon ganz gerne offen fahren.

Da ich dieses Jahr mein Moped vorführen muss, die Hebel noch eintragen lassen muss und eben auch entdrosseln will, will ich die drei Termine an einem Tag haben, damit ich nicht drei Mal einen neuen Fahrzeugschein für 50 Franken kaufen muss. Jeder Termin wird mich schon 50 Franken kosten (die lassen sich nicht zu einem zusammenfassen, aber wenigstens an einem Tag durchführen).

Den Schalter hatte ich schon das erste Mal entdeckt, als ich diese Seitenverkleidung rechts demontiert habe. Der ist direkt oberhalb des Bremsflüssigkeitsbehälters am Rahmen. Nur habe ich mich nie getraut, den umzulegen, da ich nicht wusste, wofür der ist. *g*

 

[EnemyOne]

oh man...

da gehts Dir fast wie mir mit den fast 500 für die Bremgeschichte ^^

 

[Büffel]

Nach Gestern würd' ich schon ganz gerne offen fahren.

Also doch, habe ich mir eigentlich schon gedacht. Wenn man einmal weiß, wie sie sich fährt, wenn sie offen ist... :hechel:

 

[Semmelbrot]

Büffel :-D

Der Schalter ist definitiv zum Umgehen der Drossel. Habe ich gerade rausgefunden. Ich habe aber auch rausgefunden, dass die Yoshis nicht nur bei hohen Drehzahlen während des Fahren knallen, wenn ich vom Gas gehe, sondern auch im Stand. :bravo: Ohne DB Killer ists zwar mehr, aber hauptsache es knallt.

Edit: Mein Mech meinte gerade am Telefon, es ist besser, wenn der Schalter wegkommt. Wenn noch was passieren sollte und die sehen, dass 25kW im Führerschein stehen, wird das Motorrad gerne mal mitgenommen. Das riskier ich nicht.

Das Ding ist draussen. War wieder 'ne ziemliche Fummelei...