Hassliebe GSX-S 1000

[wes-x]

@WeaponX

wenn jeder so denken würde, warum sollte ein hersteller sein produkt verbessern?
ich gehe davon aus, dass suzuki hier ab und an mal mitliest, würde dieses thema nicht mehr angesprochen, oder wiederholt werden,
kann suzuki doch davon ausgehen, ja ok, einige möps sind scheisse, aber die halten ja die fres**e, passt schon weiter im thema, wir müssen nix verbessern.

dann würden wir heute noch dampfgetrieben fahren.

suzuki, hat das voll auf dem schirm, hatte bei der al6 eine sehr grosse streuung, hatte die möglichkeit bei der al8 nachzubessern.......
und hat versagt.

ich stell mich nicht hin und sag denen, "ja ihr habt versagt, aber das sie nicht so läuft wie sie soll ist nicht schlimm, ich muss mich umstellen."

bestimmt nicht! das ding soll für mich arbeiten!

wenn hier einige schreiben, dass es bei ihen nicht bis kaum auftrtitt, ist es doch ein zeichen, dass es besser geht.

 

[toni.rex]

Ich denke es wird niemals das perfekte Motorrad geben, irgend etwas ist doch immer.

Außerdem darf man das Preis-Leistungs-Verhältnis nicht aus den Augen verlieren, ebenso die Zuverlässigkeit und die Haltbarkeit.

Wenn man dann noch soviel Spaß mit dem Gerät haben kann, wie mit unserer Dicken, dann ist das bißchen KFR doch zu verschmerzen, oder?

Ich habe das Ding als Kurvensau für die Landstraße gekauft. Für lange Autobahnetappen, Gepäckmitnahme, Soziusbetrieb usw. usw. gibt es sicher bessere Moppeds. Und sicher haben einige auch nicht das KFR, aber punkten dann eben auch nicht so auf der Landstraße.
Wenn ich mir meine Strecken so ansehe, dann ist der Anteil an Ortsdurchfahrten doch eher gering, so soll es ja auch sein.

Und ruppige Gasannahme? Ich nenne es direkt!

 

[mäc]

Kurz gesagt.... Ich finde es eigentlich interessant eine etwas zickige Diva zu haben

 

[Freak69]

Frei mach William Shakespeare „Der Wiederspenstiegen Zähmung“

 

[Gelöschtes Mitglied 123]

Das mit der Serienstreuung ist schon recht merkwürdig wenn man bedenkt dass es sich dabei anscheinend rein um Software handelt.
Meine AL6 hat jetzt 13tkm auf der Uhr und war mit eine der ersten die damals die geänderte ECU bekommen haben. Je mehr Kilometer Sie gelaufen ist, desto weniger ist es mit dem KFR geworden, mittlerweile kaum noch spürbar und völlig unabhängig von der Aussentemperatur.
Selbst bei 36 Grad kein Ansatz von Ruckelei und die Gasannahme ist immer noch so direkt wie am Anfang.
Einzig bei der Leistungsentfaltung trauere ich ein wenig dem alten Steuergerät hinterher, dieser herrliche Punch im mittleren Drehzahlbereich ist leider abhanden gekommen.

 

[befieg]

die ECU selbst hat keine Serienstreuung, aber z.B.die Einstellung der beiden Potis der Drosselklappen und der Luftfilter, (alt+ verschmutzt = fetteres Gemisch) etc. …

 

[Freak69]

Mein Schrauber hat ein Gerät mit dem er die ECU ausliest. Damit kann er auch die Einstellung der beiden Drosselklappen Potis sehen.
Es sollte doch jedem Schrauber einer Suzuki Fachwerkstatt möglich sein die Potis damit korrekt einzustellen.
Oder irre ich mich da?

 

[wes-x]

Mein Schrauber hat ein Gerät mit dem er die ECU ausliest. Damit kann er auch die Einstellung der beiden Drosselklappen Potis sehen.
Es sollte doch jedem Schrauber einer Suzuki Fachwerkstatt möglich sein die Potis damit korrekt einzustellen.
Oder irre ich mich da?

so er denn will

 

[Freak69]

Nun wenn der Schrauber nicht geneigt ist das Problem zu lösen, dann muss man sich nach einem anderen umschauen