Walker8004
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- GSXR-1000R AL8
Hallo Freunde!
Kurz zu mir: Ich heiße Sven bin 26 Jahre alt und fahre ein L8 Sensei.
Ich konnte natürlich nicht lange warten und an meine L8 nen neuen Topf dran schmeißen: den Mivv GP Pro !
Leider merkte ich schon nach kurzer Zeit dass sie grade untenrum eher wiederwillig anschiebt.
wenn man ohne Killer fährt merkt man deutlich dass sie frei "atmen" bzw. ausstoßen kann.
Heute habe ich Per Zufall gesehen Das es auf einigen Seiten von Yoshimura Importören den R11-SQ-R (Neuer Offizieller Name ) für unsere Maschinen MIT ! Euro 4 Zulassung gibt.
Nach kurzer Recherche kam ich dann zu einem Leistungsdiagramm:
(Original von der Yoshimura-jp Webiste ( Hier der neue R11-SQ-R))
Also meiner Meinung nach heißt das im Folgenden dass der R11 (ungefähr ab Mitte Mai Lieferbar)
Zwar durch seine Optik besticht allerdings im Zugelassen Setup also mit db Killer ein Leistungsfresser ist.
Wenn man sich den Hepta Force von Yoshimura dagegen anguckt hat der ein ganz anderes Diagramm...
Was sind eure Meinungen diesbezüglich?
Kurz zu mir: Ich heiße Sven bin 26 Jahre alt und fahre ein L8 Sensei.
Ich konnte natürlich nicht lange warten und an meine L8 nen neuen Topf dran schmeißen: den Mivv GP Pro !
Leider merkte ich schon nach kurzer Zeit dass sie grade untenrum eher wiederwillig anschiebt.
wenn man ohne Killer fährt merkt man deutlich dass sie frei "atmen" bzw. ausstoßen kann.
Heute habe ich Per Zufall gesehen Das es auf einigen Seiten von Yoshimura Importören den R11-SQ-R (Neuer Offizieller Name ) für unsere Maschinen MIT ! Euro 4 Zulassung gibt.
Nach kurzer Recherche kam ich dann zu einem Leistungsdiagramm:
(Original von der Yoshimura-jp Webiste ( Hier der neue R11-SQ-R))
Also meiner Meinung nach heißt das im Folgenden dass der R11 (ungefähr ab Mitte Mai Lieferbar)
Zwar durch seine Optik besticht allerdings im Zugelassen Setup also mit db Killer ein Leistungsfresser ist.
Wenn man sich den Hepta Force von Yoshimura dagegen anguckt hat der ein ganz anderes Diagramm...
Was sind eure Meinungen diesbezüglich?