GSXR 1000 Modell 2017

[mic1000]

Ich sag ja, wenn einem die Leistung nicht passt dann ist der Test gekauft

Hier ein Video vom Fastbike Magazin:

171PS am Rad...

Genau,darum ist es auch die schnellste serien Kilo bis heute, auf der Viertelmeile [emoji23] P.s. Wer lesen kann,ist klar im Vorteil.

Www.youtube.com/watch?v=k6hDAYI17Ak

Gesendet von der GSX-R1000R

 

[BremboRCS19]

Genau,darum ist es auch die schnellste serien Kilo bis heute, auf der Viertelmeile [emoji23] P.s. Wer lesen kann,ist klar im Vorteil.

Www.youtube.com/watch?v=k6hDAYI17Ak

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Leistung muss nicht zwingend Beschleunigung sein

Die 1/4m Zeit zeigt einfach dass man die Leistung am besten aus dem Stand bei der GSX-R auf den Boden bringt. War bei der K6 auch schon so...viel interessanter wären die 100-200/100-250Kmh Werte!

Aber schön dass sie bei dem Test auch sagen dass die Bremsen nicht gerade top end sind So war auch mein Eindruck beim fahren.

 

[mic1000]

Weil die Werte der anderen Bikes so nicht zutreffen können,laut gewissen Mappern. [emoji6] z.B. dass eine R1 mehr Leistung hat,als eine ZX10R. usw....

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Ich zitiere mich mal selber [emoji85]

Hast du das ABS denn mal ausgeschaltet?

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[BremboRCS19]

Ich zitiere mich mal selber [emoji85]

Hast du das ABS denn mal ausgeschaltet?

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Yes. Der Druckpunkt ist trotzdem einfach nicht gut und lässt sogar noch nach.
Das ganze lässt sich ja für relativ wenig Geld ändern

Welche Beläge sind eigentlich verbaut? Sinter oder organisch?

Bist du mal eine RSV4 oder Panigale gefahren? Die 16er Brembo Pumpe mit den Brembo M50 sind einfach eine andere Liga!

 

[mic1000]

Nein nur R1 und S1RR,weil italo Bikes für mich nicht in Frage kommen.

Suzuki verbaut eigentlich immer sehr defensive Organische Beläge,aber ich hatte in Zolder mit der Bremse keine Probleme,aber kommt auch immer auf den persönlichen Geschmack an. Wenn die mal Runter sind,kommen da auch anständige drauf,jedoch stören mich bisher nur die R10E Reifen auf dem ding und der Serienauspuff,aber den sehe ich beim fahren ja nicht.

Gesendet von der GSX-R1000R

 

[BremboRCS19]

Nein nur R1 und S1RR,weil italo Bikes für mich nicht in Frage kommen.

Suzuki verbaut eigentlich immer sehr defensive Organische Beläge,aber ich hatte in Zolder mit der Bremse keine Probleme,aber kommt auch immer auf den persönlichen Geschmack an. Wenn die mal Runter sind,kommen da auch anständige drauf,jedoch stören mich bisher nur die R10E Reifen auf dem ding und der Serienauspuff,aber den sehe ich beim fahren ja nicht.

Gesendet von der GSX-R1000R

Die R10E taugen wohl nichts? Bin sie noch nie gefahren. Habe den Metzeler RacetecRR montiert.

Das Bike gibt es zur Zeit für 14000€. Viel muss nicht gemacht werden, KZH, Bremspumpe und natürlich der Endtopf. Habe dafür 1200€ eingeplant. Das Fahrwerk geht zu ORS aber erst ende der Saison.

Was ich mich frage ob die Bremsleitungen verstärkt sind?! Sieht nach Gummi aus.

 

[mic1000]

Wo gibt's die für 14k? Mein Händler hat noch nicht mal eine Standard Version bekommen und hat derzeit nur den Vorführer. Sind Gummileitungen,aber gibt schon Stahlflexkits.

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[Helmschleifer]

@mic1000
Wenn es tatsächlich nur Gummi ist, dann frage ich mich ja echt was sich Suzuki dabei gedacht hat.
Bauen ein Motorrad das so marschiert und auch noch klasse aussieht, und dann bauen die noch nicht mal Stahlflex ein?
Bei der Stückzahl sollte sich der Mehrpreis dafür doch echt in Grenzen halten.

 

[Lutze66]

Suzuki verbaut eigentlich immer sehr defensive Organische Beläge,

Es würde mich schon sehr wundern wenn irgendein Sportler bei Suzuki in den letzten 20 Jahren keine Sinterbeläge ab Werk montiert hätte.

 

[maddl90]

Ich hab heute meinen 1000er kd gemacht, da ich aber die 1000 noch nicht ganz voll hatte meinte der Händler er könnte den Service nicht zurück stellen und ich soll nochmal kommen wenn ich den Rest gefahren habe.
Gibt es eine Möglichkeit dass ich es selber zurück stellen kann oder kann das nur der Händler?


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[GSX-Rydah030]

Ich hab heute meinen 1000er kd gemacht, da ich aber die 1000 noch nicht ganz voll hatte meinte der Händler er könnte den Service nicht zurück stellen und ich soll nochmal kommen wenn ich den Rest gefahren habe.
Gibt es eine Möglichkeit dass ich es selber zurück stellen kann oder kann das nur der Händler?


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Habe selber gestern die 1000er Durchsicht gemacht und auch vor 1000 km und ich habe es selber zurückgestellt das geht auch vorher da sollte sich dein Händler besser mit dem Fahrzeug auseinander setzen .... zurückstellen geht nur mit einem Schalter den man an den Service Stecker anschließt kann Mann aber immer zurückstellen egal welcher km stand drauf ist . Und erinnere deinen Händler daran das er den Intervall auf 6000 km stellt da die L7 alle 6000 km neues Öl haben will

Lg


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[Lutze66]

zurückstellen geht nur mit einem Schalter den man an den Service Stecker anschließt

Hat die L7 noch den 6poligen Stecker oder schon den 16poligen?
Bei dem Schalter handelt es sich doch sicher um den Standardschalter den man auch durch ein Stück Draht ersetzen kann.
Suzuki selbst wird den Service ja sicher auch mit ihrem OBD-Tool zurücksetzen können denke ich.

 

[maddl90]

Habe selber gestern die 1000er Durchsicht gemacht und auch vor 1000 km und ich habe es selber zurückgestellt das geht auch vorher da sollte sich dein Händler besser mit dem Fahrzeug auseinander setzen .... zurückstellen geht nur mit einem Schalter den man an den Service Stecker anschließt kann Mann aber immer zurückstellen egal welcher km stand drauf ist . Und erinnere deinen Händler daran das er den Intervall auf 6000 km stellt da die L7 alle 6000 km neues Öl haben will

Lg


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Das alle 6.000 das Öl gewechselt werden soll hat er mir gesagt. Hmm ok aber ich find das jetzt nicht so schlimm er hat ja auch gesagt dass ich der erste bin bei der er nen kd macht


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[GSX-Rydah030]

Hat die L7 noch den 6poligen Stecker oder schon den 16poligen?
Bei dem Schalter handelt es sich doch sicher um den Standardschalter den man auch durch ein Stück Draht ersetzen kann.
Suzuki selbst wird den Service ja sicher auch mit ihrem OBD-Tool zurücksetzen können denke ich.

Hat noch den 6 poligen und ja funktioniert auch mit einem Draht aber nicht über das OBD


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[GSX-Rydah030]

Das alle 6.000 das Öl gewechselt werden soll hat er mir gesagt. Hmm ok aber ich find das jetzt nicht so schlimm er hat ja auch gesagt dass ich der erste bin bei der er nen kd macht


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Schlimm ist es sicher nicht aber wir kriegen ja ne Schulung zu dem bike und diverse Rundschreiben wo darauf hingewiesen wurde wie das mit der Rückstellungen des Intervalls funktioniert


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[maddl90]

Schlimm ist es sicher nicht aber wir kriegen ja ne Schulung zu dem bike und diverse Rundschreiben wo darauf hingewiesen wurde wie das mit der Rückstellungen des Intervalls funktioniert


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Heute regnet es eh und dann fahr ich halt nächstes Wochenende schnell nochmal hin.
Ne andere frage hätt ich auch noch
Arrow gibt ja +12 ps an, gibt es jemanden der den Leistungszuwachs bestätigen kann oder sind dass alles nur wieder schön geschriebene Werte wie bei der S
Denn da gabs keinen Pott der die Leistung gehalten hat die waren alle viel schlechter als der originale


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[Mare82]

Nur die anlage drauf bringt keine ps (im gegenteil: verliert in der mitte sogar). Mit neuem mapping sind mit einer offenen anlage 10 ps on top machbar. In der mitte aber noch mehr.

 

[Chef_Koch]

Das müsste dann wohl das Video sein:
Brock's Performance

2017 GSX-R1000 Stock to Brock: Episode 3 - Throttle Blade Derestriction

Ab 11.000rpm nur noch 65% Drosselklappenstellung.

Wobei die Kurve vom Fastbike Video mit 171PS genau so aussieht, die die entdrosselte Kurve von Brock!!
Also Leistungsmaximum bei ungefähr 13.000 rpm und eben nicht bei 11.000.

Also ist es wohl eher so, dass die bei Brock im Notlaufprogramm war und die bei Fastbike das schon so irgendwie umgangen haben ohne ECU Flash. Beispielsweise indem man das Signal vom Hinterrad mit aufs Vorderrad speist, damit die ECU wirklich denkt, dass das Fahrzeug fährt.
Brock erwöhnt ja auch, dass die L7 das Geschwindigkeitssignal nur vom Vorderrad nimmt. Also auf dem Prüfstand auch der Tachostand nicht zunimmt.

 

[maddl90]

Nur die anlage drauf bringt keine ps (im gegenteil: verliert in der mitte sogar). Mit neuem mapping sind mit einer offenen anlage 10 ps on top machbar. In der mitte aber noch mehr.

Ich habe leider meine Frage falsch gestellt ich will nur den esd tauschen aber auch nur wenn ich keine Leistung verliere so einen Fall hatte ich leider scho mal


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[Mare82]

Auch beim tausch des esd würde ich ein neues mapping empfehlen. Habe gemeint auch durch reinen esd tausch verliert sie leistung