Gsxr 1000 K7 graue?

[moin]

wie erkenne ich im fahrzeugbrief ob es sich um eine sogennante GRAUE handelt oder nicht?

 

[mokilok]

titat aus meinem: ZB II ausgestellt für das aus der Schweiz eingeführte Fahrzeug auf Grundlage des Gutachtens Nr.xxxxxx v. xx.xx.06*


früher war die schlüssel nr. zu.2.2 ausgenullt aber ich hab da jetzt auch nummern drin. meine alte z1000 war aus belgien da war das noch mit ne nullen

 

[moin]

wie rkenne ich es im deutschen brief ob es eine deutsche ist

 

[suzuki k5]

Hallo bei ner deutschen steht Flenzburg,als ausstellende behörde,und bei ner grauen steht,daß fahrzeug wurde importiert durch Firma sowieso drin. Gruß Frank

 

[moin]

dank für die antwort

 

[claschoe]

sind graue denn günstiger?
wenn ja,aus welchem land?

 

[Lonely-Rider]

Schau mal bei ebay unter 1000 k7 nach, dann bekommst Du bestimmt 5 Angebote verschiedener EU-Importe. Neu ab 9999Euro

Möglicherweise hast Du Einbußen beim Service, es soll sogar SUZUKI-Händler geben die EU-Importe nicht anfassen.... und keinen Service bieten.

 

[lexela]

Möglicherweise hast Du Einbußen beim Service, es soll sogar SUZUKI-Händler geben die EU-Importe nicht anfassen.... und keinen Service bieten.

..solche händler schneiden sich aber ins eigene fleisch! immerhin verdienen sie ihr geld am service.. völlig egal, wo ich das bike gekauft habe..

 

[sino]

Für den Preis eines 600 er Supersportlers...

9999,- euro :shock: :shock: :shock:

Ebay-Link

 

[frühbremser1000]

Möglicherweise hast Du Einbußen beim Service, es soll sogar SUZUKI-Händler geben die EU-Importe nicht anfassen.... und keinen Service bieten.

..solche händler schneiden sich aber ins eigene fleisch! immerhin verdienen sie ihr geld am service.. völlig egal, wo ich das bike gekauft habe..

na, ich weiß net so recht, wenn die inspektion ansteht und du zu nem händler willst, der bekannt für ein gutes preis-leistungsverhältniss und eventuell noch ein tuner ist, der eh die auftragsbücher meist voll hat, wirst du bestimmt den vorteil zu schätzen wissen, ein deutsches bike zu haben, es sei denn, es macht dir nix aus, die warteliste anzuführn,
mfg

 

[BT012SS†]

dem händler kann es doch egal sein wo die maschine herkommt.
früher war es problematisch wegen der garantiefälle, manchmal konnte man je nach modell keine vergaser einstellen, weil verplombte gemischschrauben, dann bekam man keine lackteile wegen anderen farbkombinationen usw. usw.
heute ist das alles kein problem mehr.

wie der einsame reiter schon schreibt, das problem ist der händler der nicht verstehen will das auch "graukunden" kohle in der tasche haben.
also sucht man sich einen der das schon verstanden hat.

 

[UBO]

Möglicherweise hast Du Einbußen beim Service, es soll sogar SUZUKI-Händler geben die EU-Importe nicht anfassen.... und keinen Service bieten.

..solche händler schneiden sich aber ins eigene fleisch! immerhin verdienen sie ihr geld am service.. völlig egal, wo ich das bike gekauft habe..

na, ich weiß net so recht, wenn die inspektion ansteht und du zu nem händler willst, der bekannt für ein gutes preis-leistungsverhältniss und eventuell noch ein tuner ist, der eh die auftragsbücher meist voll hat, wirst du bestimmt den vorteil zu schätzen wissen, ein deutsches bike zu haben, es sei denn, es macht dir nix aus, die warteliste anzuführn,
mfg

die warteliste führt er dann aber von hinten an..........
oder: die ersten werden die letzten sein

wer auf RS umbaut, dem iss es wahrscheinlich egal, woher die maschine kommt.

 

[frühbremser1000]

@karl
möglich aber verstehn muss man den händler auch der nur die deutschen verkauft, der bleibt auf seinen hocken

@ubo
ich geh ja mal von den normal sterblichen aus, wie ich einer bin

 

[BT012SS†]

@karl
möglich aber verstehn muss man den händler auch der nur die deutschen verkauft, der bleibt auf seinen hocken

@ubo
ich geh ja mal von den normal sterblichen aus, wie ich einer bin

hast schon recht, klar.
wer für die paar kröten differenz keine deutsche kauft hat eben kein verhältniss zu "s"einem händler.
ich zahle lieber etwas mehr und hab nen ansprechpartner.
trotzdem ist solch ein händler der graukunden ablehnt nicht klar im kopp.

 

[frühbremser1000]

noch en kleiner schwank
ich hab en lederkombi von nem grau-impoteur ( drei buchstaben ) bei meinen ersten beiden besuchen bei nem händler ( die auch die letzten waren )der deutsche bik's vertreibt, konnte ich mich des eindruck's nicht erwehren, als ob es an mir vorbei laufen würde, wenn ich mich net gemeldet hätte, denk ich, würd ich heut noch da rum stehn

übrigens der kombi von dem iss erste sahne, hab den 2 jahre und noch wie neu, keine nähte aufgeplatzt und das leder iss auch supi, vom preis gar net zu reden

 

[Raceboy]

Also meines erachtens hat man nichts gekonnt, wenn man ne Graue kauft:
1. sind die preislich kaum günstiger, bis sie erst mal wirklich zuhause aufm Hof steht, da die preise der Deutschen bikes durch Aktionen, Tageszulassungen usw. nur unwesentlich teurer sind. Die Graue muss man weiß Gott wo abholen, was auch kostet. Und die Angebote im Internet sind meistens Lockangebote. Wenn man wirklich anruft gibts entweder die passende Farbe auf einmal nicht mehr oder kostet Sie, aus welchem Grund auch immer, doch auf einmal ein paar hundert mehr.

2. macht man damit (langfrisig gesehen) nur noch mehr das ohnehin dünne Suzuki-Händlernetz kaputt. Ich fahr z.B. schon mindestens 50 km bis zum nächsten offiziellen Suzukihändler.

Ich kann auch jeden Händler verstehen, der in Sachen Service bei Grauen Bockig wird. Banales Beispiel: Welcher Schreiner repariert dir gern und Günstig ein undichtes Fenster, dass im Baumarkt gekauft hast!?

 

[frühbremser1000]

die probleme erklären sich aber von allein, wenn man sich vorstellt:
ich bin selbst händler und muss versuchen mit den grauen in konkurenz zu bleiben,
dann sieht die sache schon wieder anders aus

 

[Lonely-Rider]

Also ich bin mit dem Service meines SUZUKI Händlers vollkommen zufrieden...
Letztlich hat Dieser ja auch einen erhöhten Aufwand gegenüber einem Grauimporteur der nur Zwischenhändler ist. Er hat in der Regel das komplette Programm zum Teil in allen Farben auf Lager. Testbikes sind vorhanden und eine gute Beratung habe ich auch bekommen. Wenn ich eine Frage zur Technik habe (zB. Drehmomentwerte oder was auch immer) bekomme ich diese umgehend beantwortet.

Ja und tatsächlich gibt es dort auch Unterschiede in der Terminvergabe, wenn ich anrufe und einen Termin für einen Service brauche dann kann schon mal die Frage kommen: Ist die Maschine von uns?

Ja und ich muss gestehen das war auch mein Grundgedanke, lieber ein bisschen mehr ausgeben und immer einen kompetenten Ansprechpartner zu haben als die "Geiz ist geil" Menthalität zu vertreten.

In diesem Sinne....

 

[dejan]

also ich kauf auch lieber ein moped beim händler meines vertrauens...
klar der is vielleicht paar euronen teurer als irgendein internet-ebayhändler oder eine graue aber dafür weiss ich das ich mit jedem nochso kleinem problem zu ihm gehn kann ohne erst mal auf die warteliste zu kommen und wenns um garantiesachen geht denk ich mal wird er sich für mich bestimmt mehr ins zeug legen wie für einen der sich ne graue irgendwo im netz geholt hat...
an alle händler hier im forum...lieg ich damit richtig?

 

[NoMaD1]

Das mit der Warteliste verstehe ich nicht ganz, den dass man sich wochenlang gedulden muss glaube ich nicht , ich hab auch eine deutsche vom S-Händler.

Eine große Warteliste kenne ich nicht

Wenn der Unterschied minimal (bis 500E ca.) ist, dann würde ich defintiv beim Händler kaufen.