Interessant. Normalerweise schmilzt so ein Kat nur, wenn unverbrannter Kraftstoff oder Öl auf die Katoberfläche gelangt und sich dann entzündet. Die Frage, die sich mir jetzt stellt ist, wie kommt unverbrannter Kraftstoff oder Öl auf die Katoberfläche?
Kraftstoff kann eingentlich nur durch eine falsche Gemischaufbereitung dorthin gelangen. Bei Öl bin ich jetzt erst einmal überfragt. Vielleicht über die Kolbenabstreifringe, die Ventilschaftdichtungen, die Kurbelgehäuseentlüftung oder einfach nur unsaubere Arbeit.
War Bei der Eingangsmessung noch alles top?