GSX-R1000 oder 750er K6
- Ersteller Paninaro
- Erstellt am
Toedi
Bekannter User
kilo!....aber K7 
King Kenny
Bekannter User
die K6 Kilo wird aber im August günstig angeboten ich würde jetzt zu schlagen
Gixxer-andy
Forenmitglied
Hi
Du musst es wissen was Dir besser gefällt. An der Leistung der 750ziger
zu zweifeln im Gegenzug zur Tausender ist schon ein Aspeckt. Durch Googeln kannst Du schon selber finden was dir besser liegt. 900Euro
sind bei dem Geld einer Neuanschaffung nun auch nicht das Argument und sollten es auch nicht werden.
Du musst es wissen was Dir besser gefällt. An der Leistung der 750ziger
zu zweifeln im Gegenzug zur Tausender ist schon ein Aspeckt. Durch Googeln kannst Du schon selber finden was dir besser liegt.
900Eurosind bei dem Geld einer Neuanschaffung nun auch nicht das Argument und sollten es auch nicht werden.
boarder007
Forenmitglied
keine frage...
die kilo! die ist wirklich die eierlegende wollmilchsau.
du kannst auf der strecke alle verblasen, kannst aber auch mal ganz locker cruisen...
du mußt auch nicht auf die neue k7 warten...die wird nur schwerer werden, da der neue auspuff ne tonne wiegt ;-)
die kilo wirst du auch wieder besser verkaufen können...
*g*
die kilo! die ist wirklich die eierlegende wollmilchsau.
du kannst auf der strecke alle verblasen, kannst aber auch mal ganz locker cruisen...
du mußt auch nicht auf die neue k7 warten...die wird nur schwerer werden, da der neue auspuff ne tonne wiegt ;-)
die kilo wirst du auch wieder besser verkaufen können...
*g*
A
Anonymous
Guest
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum.
Also jetzt muß ich mich als Umsteiger von Kilo auf 3/4 Kilo auch mal melden:
Auf der Landstraße fehlt mir schon ein wenig das Drehmoment der 1000er, aber die Agilität der 3/4 macht das wieder wett. Auf der Renne hat die 3/4 dann für einen Hobbyfahrer dann nur noch Vorteile: Das selbst im Vergleich zur KiloK6 wesentlich bessere Handling und ein streßfreieres Fahren ohne die Angst bei jedem Herausbeschleunigen aus einer 2. Gangkurve in latenter Highsidergefahr zu sein.
Fazit: Ich hab den Umstieg auf die 3/4 keine Sekunde bereut und würde es immer wieder tun!
Gruß, Frank
Auf der Landstraße fehlt mir schon ein wenig das Drehmoment der 1000er, aber die Agilität der 3/4 macht das wieder wett. Auf der Renne hat die 3/4 dann für einen Hobbyfahrer dann nur noch Vorteile: Das selbst im Vergleich zur KiloK6 wesentlich bessere Handling und ein streßfreieres Fahren ohne die Angst bei jedem Herausbeschleunigen aus einer 2. Gangkurve in latenter Highsidergefahr zu sein.
Fazit: Ich hab den Umstieg auf die 3/4 keine Sekunde bereut und würde es immer wieder tun!
Gruß, Frank
Man könnte also sagen, die Kilo ist einerseits entspannter zügig zu fahren aber andererseits, wenn man die Sau rauslässt, ist es mit der Entspannung vorbei. Sie ist das Motorrad mit den zwei Gesichtern, während der Unterschied in der Fahrweise zwischen zügig und schnell bei der 750er nicht so deutlich ist.
maik1
Forenmitglied
Hi,
ich würde den Preis erstmal außer Acht lassen und beide ausgiebig
Probe fahren.Dann sagt Dir bestimmt eine innere Stimme,die isses.
Bei mir ist das jedenfalls so.
Das Leben ist einfach zu kurz für die falschen Mopeds :!:
Gruß Maik
ich würde den Preis erstmal außer Acht lassen und beide ausgiebig
Probe fahren.Dann sagt Dir bestimmt eine innere Stimme,die isses.
Bei mir ist das jedenfalls so.
Das Leben ist einfach zu kurz für die falschen Mopeds :!:
Gruß Maik
TL_alex
Bekannter User
900 euro sind ein Kombi+Helm, zwar nicht das teuerste aber sicher annehmbare Sachen.
und ja wie schon gesagt, 1000er entspannter Landstraßencruiser, aber auf RS ist es Anspannung Adrenalin und alles andere pur, die 750er nicht so ganz, nicht das sie net abgeht, aber sie macht nicht solche angst!
und ja wie schon gesagt, 1000er entspannter Landstraßencruiser, aber auf RS ist es Anspannung Adrenalin und alles andere pur, die 750er nicht so ganz, nicht das sie net abgeht, aber sie macht nicht solche angst!
ich würde IMMER die 1000er vorziehen. Handlingunterschiede sind meiner Meinung nach kompletter Quatsch. Eine 1000er mit wenig Sprit ist leichter als eine vollgetankte 750er. Der einzige "Nachteil" der 1000er ist der höherer Preis. Highsidergefahr sehe ich keine. infach einen Gang höher fahren und gut is... Du wünschst dir in dem Moment die 1000er, wenn du amn Kurvenausgang auf der RS abgezogen wirst. Die 750er hat knapp über 130 PS, das sind über 40 PS unterschied. Die Werksangabe kannst du getrost in die tonne kicken.. Nimm die 1000er, wenn die Kohle es erlaubt. Einen Fehler wirst du eigentlich sowieso nicht machen. So oder so sind beides geile Mopeds
Meine Meinung
Meine Meinung
A
Anonymous
Guest
Wie bereits erwähnt sind Probefahrten mit beiden Bikes eigentlich dann ein Muss, wenn Du Dich nicht entscheiden kannst.
Einen Kauftip kann ich Dir nicht geben, da ich die 750er noch nicht gefahren bin. Für mich steht aber eines fest :
Mit meiner Kilo (K4) wurde mir auch heuer in der 2. Saison kein einziges mal langweilig. Diese Bike hat für mich noch so unglaublich viel Potential, dass ich bei jeder erneuten Ausfahrt wieder ein tolles Erlebnis erwarten kann.
Wenn Du nicht gerade (was eigentlich schon dumm wäre) z.B. über 6000 upm ersten Gang abrupt das Gas aufreisst, dann ist die Kilo, finde ich, mit ihrer omnipräsenten gut abrufbaren Leistung, stets sehr gut kontrollierbar und ohne böse Leistungsspitzen.
Vom superben Fahrwerk mal ganz zu schweigen.
Da geht halt alles, bei Tacho 270 im 5.ten auf der Autobahn abschließen und nochmal nachladen *g*g*g* (unglaublich wie der Motor dann weiter nach vorne drückt) oder auch mal entspannt bei knapp 4000 UpM mit gut 100 Sachen über die Landstraßen surfen... macht beides unheimlich Spaß !!!
P.S. Paninaro, bist Du das auf Deinem Avatar, sieht schwer nach "Goldenen Gruß" aus !?!?
Einen Kauftip kann ich Dir nicht geben, da ich die 750er noch nicht gefahren bin. Für mich steht aber eines fest :
Mit meiner Kilo (K4) wurde mir auch heuer in der 2. Saison kein einziges mal langweilig. Diese Bike hat für mich noch so unglaublich viel Potential, dass ich bei jeder erneuten Ausfahrt wieder ein tolles Erlebnis erwarten kann.
Wenn Du nicht gerade (was eigentlich schon dumm wäre) z.B. über 6000 upm ersten Gang abrupt das Gas aufreisst, dann ist die Kilo, finde ich, mit ihrer omnipräsenten gut abrufbaren Leistung, stets sehr gut kontrollierbar und ohne böse Leistungsspitzen.
Vom superben Fahrwerk mal ganz zu schweigen.
Da geht halt alles, bei Tacho 270 im 5.ten auf der Autobahn abschließen und nochmal nachladen *g*g*g* (unglaublich wie der Motor dann weiter nach vorne drückt) oder auch mal entspannt bei knapp 4000 UpM mit gut 100 Sachen über die Landstraßen surfen... macht beides unheimlich Spaß !!!
P.S. Paninaro, bist Du das auf Deinem Avatar, sieht schwer nach "Goldenen Gruß" aus !?!?
tennesv
Forenmitglied
Moin,
ich würde, da ich beide ausgiebig gefahren hab und mir dann die 750er gekauft hab, ne 750er wieder kaufen oder wenn ich nur noch Landstraße fahren würde, die 1000er.
Wenn dir auf der Rennstrecke einer mit ner 1000er aus der Kurve wegfährt, würde er es auch mit der 750er tun, denn die Leute die solch ein Eisen richtig bewegen können sind nicht so häufig anzutreffen.
Falls die 750er doch zu wenig Bums haben sollte, mach sie vorne 1 Zahn kürzer und alles wird gut.
Gruß Tenne
ich würde, da ich beide ausgiebig gefahren hab und mir dann die 750er gekauft hab, ne 750er wieder kaufen oder wenn ich nur noch Landstraße fahren würde, die 1000er.
Wenn dir auf der Rennstrecke einer mit ner 1000er aus der Kurve wegfährt, würde er es auch mit der 750er tun, denn die Leute die solch ein Eisen richtig bewegen können sind nicht so häufig anzutreffen.
Falls die 750er doch zu wenig Bums haben sollte, mach sie vorne 1 Zahn kürzer und alles wird gut.
Gruß Tenne
oder machs wie ich und du machst die 1000er auf 16/44
heeee fahr sie probe.....
ich bin früher mal 750ger gefahren.......und jetzt 1000er und auch 600.....
und ich kann dir sagen... ich hätte gerne
eine 600er eine 750 und eine 1000er........
weils bei jeder nen spaßfactor gibt...gerade weil du es so sehen mußt...du mußt dich in den jeweiligen klassen vergleichen...... und da gilt es den spaß zu haben...und das geht mit jeder......
wie gerne würd ich in nem superbike rennen (amateur) mitfahren um nen paar ducs zu zerwemsen...... aber das derf man ned mit ner 1000er...
also fahr die dinger...und he guck was dir besser liegt... die 750geht sicherlich nicht schlechter wie deine blade..oder das ding auffem pic...
und heeee cooler kombi so nebenbei.
gruß
alex
heeee fahr sie probe.....
ich bin früher mal 750ger gefahren.......und jetzt 1000er und auch 600.....
und ich kann dir sagen... ich hätte gerne
eine 600er eine 750 und eine 1000er........
weils bei jeder nen spaßfactor gibt...gerade weil du es so sehen mußt...du mußt dich in den jeweiligen klassen vergleichen...... und da gilt es den spaß zu haben...und das geht mit jeder......
wie gerne würd ich in nem superbike rennen (amateur) mitfahren um nen paar ducs zu zerwemsen...... aber das derf man ned mit ner 1000er...
also fahr die dinger...und he guck was dir besser liegt... die 750geht sicherlich nicht schlechter wie deine blade..oder das ding auffem pic...
und heeee cooler kombi so nebenbei.
gruß
alex
cklein
Forenmitglied
naja, die blade lebt nicht mehr!! und die kombi uch net
von der optik her würde ich momentan die 750er nehmen!! alleine der kleine auspuff !! da nen leo druff !!
is halt immer so eine sache!!
cu ck
und die kombi uch net von der optik her würde ich momentan die 750er nehmen!! alleine der kleine auspuff
!! da nen leo druff !!is halt immer so eine sache!!
cu ck
he wenn du sagst dir gefällt die optic besser dann greif zur 750ger.......
auf alle fälle da machst nichts falsch........
hm.........der kombi war ja nicht alt geworden.......issen noch ein wenig was davon da....vieleicht kann ich ihn als ersatzteillager nutzen.
gruß
alex
auf alle fälle da machst nichts falsch........
hm.........der kombi war ja nicht alt geworden.......issen noch ein wenig was davon da....vieleicht kann ich ihn als ersatzteillager nutzen.
gruß
alex
