GSX-8 R

V6 Rußexpress

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Sonic GSX-S 1000, Brienne V-Strom 1050 XT, Zicke S51 B 1-3
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blau
82PS bei 204KG...
 

Usher

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GSX-R1000R AM1, Ninja 650, 502 C
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mattschwarz und grau
82PS bei 204KG...
119 PS bei 193 kg...


Kawa hat eine ZX-6R, Honda eine CBR 600 RR mit Underseatauspuff... joa...
 

V6 Rußexpress

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Sonic GSX-S 1000, Brienne V-Strom 1050 XT, Zicke S51 B 1-3
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blau
@Usher :

Schreibt scheinbar noch jeder was anderes...


Screenshot_20231108_023608_Chrome.jpg
 

Usher

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GSX-R1000R AM1, Ninja 650, 502 C
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mattschwarz und grau
Nee is schon richtig so. Das war jetzt quasi so wie beim Autoquartett, wenn erst der eine, dann der andere seine Daten ansagt.
Du hast die Karte mit der Suzuki in der Hand und sagst "82 PS bei 204 kg".
Ich halte die Karte mit der Honda in der Hand und antworte "119 PS bei 193 kg" und bekomme den Stich :daumen:
 

13.

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4,2l V8. Klingt auch nach Sport aber Audi hat's im S4 B6 und 7 auch bewiesen, dass es keiner ist.

So auch hier.

Ein zügiger Landstraßenfeger ist und bleibt es.

Selbst mit gaaanz viel "Tuning".

Aber trotzdem geil 👍
 

Rennente

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GSX-S 1000
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Leider doch ein Tourensportler geworden, schade... aber für Anfänger, Rückenleidende und im Sinne der Entschleunigung doch ein nettes Teil.
Besonders für Liebhaber der GSX-S 1000 Scheinwerfer ein Hingucker.
 

Smokey_lo1

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Honda hat auch den Zweizylinder in eine Verkleidung gebaut, damit sollte man es vergleichen.
Der 4 Zylinder von Honda und Kawa ist wohl eher Supersportler .
Suzuki hat keine 600er 4zylinder und damit kein Konkurrent
 

AVIDPJ

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Katana 1000 Black Arrow BMW K1300 SSchnitzer
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Die richtigen Supersportler kauft kaum jemand mehr weil zu kleines Klientel,

Also baut man halbe Moppeds im Sportlook mit halben Motor, ergo halbe Leistung und Preis,
Weil besser als nix;)
 

Smokey_lo1

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GSX-8S
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Sehe das anderes… die 8S ist super gerade auf der Landstraße. Da braucht es wohl kein 600 mit 4Zylindern. Gerade wenn es kurvig wird. Die 8R ist ja das gleiche Motorrad nur halt im Sportklamotten. Ist also ne Geschmackssache .

Auf der Rennstrecke jedoch nicht so toll, deswegen gibts wohl wieder die 600er mit 4Zylindern. Bei Honda sogar neben dem 2Zylinder Sportler 😉.
Warten wir mal ab was die 600er Renne kosten wird.
Für die Straße würde ich immer zum 2 zylinder greifen. Macht einfach mehr Spaß und man muss nicht auf Drehzahl fahren damit was passiert
 

Rennente

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GSX-S 1000
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schwarz / weiß / blau
"the new standart of sport" ... so ist es dann wohl, herzlich willkommen bei den beiden Supersportlern von Suzuki.
Aber hätte man die Kategorie nicht vernünftig neu benennen können? "Semi Sport" "Soft Sport" "Sports Similar"
Ja, das finde ich gut! "Sports Similar" so nenne ich die Kategorie ab heute, sehr gut!


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5-Uhr-Charlie

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Grau
Namen sind doch Schall und Rauch.
 

s-shifter

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8Ssssssss
Da isse.
Sieht aus, als gibts verbesserten Air-Intake (RAM Air).

8R (01).jpg
 

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blue-fighter

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GSX-S 1000 Edition , Yamaha YZF 1000 R Big Bore 1070 ccm, Honda Hornet 600
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alle blue
das verrückte ist, das Suzuki bei allen Modellen in das Regal (Treppenfresse) greift, ist einfach nicht zu verstehen, zumal die Lichtausbeute eher bescheiden ist. Habe zwar selbst so ein Mod. mit Treppenfresse, aber mir gefällt es auch nicht, man hätte mal versuchen sollen, zwei dieser Scheinwerfer nebeneinander anzuordnen, könnte mir vorstellen, das es viel besser aussieht.
 

Seeyou

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GSX 8S
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Blau-Weis
Also ich finde die übereinander angeordneten Scheinwerfer sehr chic. So sind halt die Geschmäcker verschieden.Die 8R hat m.M.n. ein sehr gelungenes Design. Bin froh, dass Suzuki endlich mal wieder aus dem Quark kommt.
 
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