Gangesensortuning beeinflusst Auspuffklappe?

[flaxi]

Der Betreff sagt eigentlich alles:

Beeinflusst das Gangsensortuning per Widerstand (einfache Methode) die Auspuffklappe, sprich kann es sein, dass die immer "offen" ist, weil ja ständig ein anderer Gang vorgegaukelt wird?

Wunder mich zur Zeit grad, dass die sich keinen mm Bewegt, noch nicht mal beim Selbsttest...

Vielleicht weiß da jemand was!?

Gruß,

flaxi

 

[flaxi]

Ok, hab selbst gebastelt und weiß nun die Antwort: Wenn man das sog. Gangsensortuning per Widerstand macht, dann wird die Auspuffklappe damit auch deaktiviert.
(Habe ich nicht bemerkt, da ich die Auspuffklappe bereits vor dem Gangsensortuning deaktiviert habe.)

Ich wollte eigentlich auch nur mal nachschauen, ob die Klappe noch in ganz geöffneter Stellung steht, da sie sich ja angeblich auch durch Vibrationen etc. selbst wieder verstellen (schließen) soll.
Hab also alles umgesteckt und die Klappe aktiviert und in ganz geöffneter Stellung wieder deaktiviert. Rein subjektiv würde ich sagen, es ist jetzt etwas lauter, dumpfer aus dem Pott, also kann sein, dass sie sich tatsächlich verstellt hat.

Nun kommt meine Folgefrage: Ich will demnächst den Stellmotor ausbauen, reicht das, oder muss ich dann auch die Bowdenzüge entfernen und auch unten am Auspuffrohr ran? Muss ich den Auspuff / Krümmer abbauen?
Arbeitet das Klappensystem eigentlich auf Zug, also ist die Klappe bei zB ausgehängten, also schlaffen Bowdenzügen auf oder zu?

Gruß,

flaxi

 

[BT012SS†]

Beeinflusst das Gangsensortuning per Widerstand (einfache Methode) die Auspuffklappe, sprich kann es sein, dass die immer "offen" ist, weil ja ständig ein anderer Gang vorgegaukelt wird?

Nein.

Wunder mich zur Zeit grad, dass die sich keinen mm Bewegt, noch nicht mal beim Selbsttest...

Evt. Kabel 33 am Steuergerät gezogen?
Guckst du KnowledgeBase unter K1, da steht es beschrieben.

 

[flaxi]

Also ich habe das "G-Pack-Eigenbau" gemacht (siehe <a class="postlink" href="http://www.gsxr-fieber.de/html/suzuki-g-pack.html" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.gsxr-fieber.de/html/suzuki-g-pack.html</a>) und definitiv wird damit die Auspuffklappe deaktiviert. Erst als ich das rosa Kabel wieder "Original" verbunden habe, funktionierte die Auspuffklappe auch wieder.
Also das hat sich ja nun auch erledigt, da ich die Auspuffklappe wieder "einfrieren" konnte bei der geöffneten Stelle. Ich wüsste nur gern, wie genau nun der Ausbau des Stellmotors und der Bowdenzüge von statten geht. Und, ob ich auch die Klappe an sich entfernen muss und zu guter Letzt, mit wieviel Aufwand das verbunden ist....
Eine Antwort wäre nett...

 

[BT012SS†]

Wäre mir zwar neu mit der stillgelegten Klappe, ist mir bei den Kundenmopeds auch noch nie aufgefallen.
Aber, man lernt ja nie aus das es auch anders sein kann. Ich lese mich da nochmal durch die Technik.

Die Klappe ist offen ohne Züge, alles andere wäre ja auch Blödsinn falls mal die Züge reissen :twisted:

Zum Klappe entfernen findest du hier im Auspuff-Forum einiges.

 

[flaxi]

So, Stellmotor und Züge sind raus... Alles paletti, die Klappe steht mit der starken Feder garantiert in offener Position ohne die Züge.
Der Sound ist hörbar besser - das ist dann der Beweis, dass sich bei lediglich deaktivierter Auspuffklappe per Kabel rausziehen wohl doch noch die Klappe verstellen kann. Also die sichere Nummer mit Ausbau des Motors und der Züge ist wohl die bessere Wahl. Ich habe mich allerdings zum letzten Schritt - die Klappe selbst im Zwischenrohr zu entfernen - nicht getraut. Dazu hätte ich sehr viel Gewalt anwenden müssen und es wäre ja nun auch un-umkehrbar.

Gruß,

flaxi