Galespeed Master Zylinder

[thom1988]

Hi ,
Wer kennt von euch den galesspeed Master bremszylinder?
Da ich auch nach der Optik gehe , würde ich ihn Brembo vorziehen .
Was muss ich beachten diese an meine k3 zu rüsten .
TÜV ? Sonstige Sachen die ich beachten muss ?

Der passende kupplungszylinder gib's auch , da ich keine hydraulische Kupplung orginal habe , muss ich bestimmt auch so einiges beachte.
Wer kann hilfreiche Tipps geben ?

 

[gsxr1000k5lkm]

Erinnert mich in Optik und Funktionsweise an die RCS19, wobei der Zylinder hier optisch fein gemacht ist. :cool3

Ansonsten wie immer, TÜV-Gutachten/KBA-Nr. ist nötig, sonst nur für die Renne...

Du kannst ja auf hydraulische Kupplung(Discacciati) umbauen, dafür gibt es einen Kit für die Kilo, der passt von der K1-6.
Frag einfach den Ronny(Motocoach):

http://supersportshop.de/index.php?id=815&hersteller=

Ich persönlich finde die hydraulische Kupplung nicht so toll, aber das ist persönliches empfinden und Geschmackssache...

:daumenhehe

 

[thom1988]

Mhmm wenn ich die gallespeed getüvt bekomme nehm erst mal das bremskit.
Das kupplungskit kostet Schlappe 500€ das ist zuviel auf einmal .
Das galles sieht Schick aus und kostet nicht viel bzw. Muss schauen und Anfragen was es mit bremslichtschalter kostet .

 

[gsxr1000k5lkm]

Frag vor der Bestellung einfach bei Gilles an, die sollten es ja wissen, ob es ein Gutachten gibt. Bei einem Preis von gut 400€ sollte ein Gutachten eigentlich selbstverständlich sein...

Vielleicht kann dir auch der Ronny weiterhelfen. Ich würde ihn einfach kontakten :cool3

 

[gsxr1000k5lkm]

Bei Gilles auf der HP gibt's eine ABE, musst nur noch einen Bremslichtschalter zukaufen. :cool3

 

[thom1988]

Abe Aber nur ab bj . O9

 

[gsxr1000k5lkm]

Dann frag den Tüver deines Vertrauens, ob eine Abnahme über die Bauartgleichheit möglich ist. Das wäre dann nach 19/2 und natürlich etwas teurer...

 

[thom1988]

Das schrieb mir gilles :
der Unterschied ist das die VRC Bremspumpe verstellbar ist und der RM Master Cylinder nicht.

Es passen Brembo und Nissin Schläuche drauf laut unserer Informationen.

Am Preis ist leider nichts zu machen!


Frage: passen die dann auch an mein Modell ?
Habe ja tokico bremzangen und Lucas kevlar Leitungen .

 

[gsxr1000k5lkm]

Das mit den Schläuchen bezieht auf den Anschluß des Vorratsbehälters an der Pumpe, nicht auf die Leitungen zu den Bremszangen.... Deren Anschlußweite ist immer gleich, es unterscheidet sich nur die Gewindesteigung der Hohlschrauben.

Nissin 1,25 Brembo 1,0


Die verstellbare Variante ist ähnlich dem Umschaltsystem der RCS19 18 oder 20.

 

[thom1988]

brauche ich dan 17mm oder 19mm kolbendurchmesser?
welchen würdest du empfehlen den vrc oderdie nichtverstellbaren rm version

 

[ecki945]

das musst du wissen, willst du knallharten druckpunkt und etwas höher handkraft oder etwas weicheren druckpunkt und geringere handkraft.

 

[gsxr1000k5lkm]

Wie der Ecki schon sagt, du musst wissen, was dir vom Gefühl her besser liegt...

Ich persönlich würde in der Preisklasse die verstellbare Variante nehmen. Braucht man vielleicht nicht jeden Tag, aber es ist gut es zu haben, falls man mal wechseln will....

Bei der RCS ist das System einfach klasse :cool3 :dancebaby

 

[thom1988]

welchen anschluss brauche ich 17er oder 19 Kolbendurchmesser ?
Weiss nicht was ich original für anschlüsse habe.

 

[ecki945]

Du hast nicht verstanden was 17er oder 19er Kolbendurchmesser bedeutet. Diese Angabe hat nichts mit dem Anschlußdurchmesser der Hohlschraube oder so zu tun :hh:

Die Angabe bezieht sich auf den Kolbendurchmesser des hydraulischen Zylinders der Bremspumpe. Der Durchmesser hat Einfluß auf das Bremsgefühl. Siehe mein Posting weiter oben.

 

[gsxr1000k5lkm]

Die Kilo K3 hat original eine 17mm Kolben in der Bremspumpe. Die Hohlschrauben, welche Pumpe und Leitungen zu den Bremszangen miteinander verbinden, haben alle einen Durchmesser von 10mm, nur die Gewindesteigung unterscheidet sich. So steht es auch weiter oben.

:hallodu1

 

[ecki945]

wobei noch zu erwähnen ist, daß die K3/K4 noch keine radiale Bremspumpe hat und somit die reinen Kolbendurchmesser aus Sicht des Bremsgefühls nicht miteinander zu vergleichen sind.

 

[thom1988]

Ne hab ich auch nicht verstanden .
Aber dank der Super Erklärung hat es geschnackelt . :daumenhehe
Dann wäre wohl der 19er am besten .
Schôn giftig

 

[gsxr1000k5lkm]

Giftig ist bei Radialpumpen der 18er Kolben. Deswegen nimm das verstellbare System. wo du zwischen 18er und 20er wechseln kannst!!

:cool3 :erster

 

[thom1988]

Giftig ist bei Radialpumpen der 18er Kolben. Deswegen nimm das verstellbare System. wo du zwischen 18er und 20er wechseln kannst!!

:cool3 :erster

Hab mir jetzt das vrc System bestellt , das gibt es aber nur im 17 er kolben Durchmesser .
Musste ja gut sein

 

[gsxr1000k5lkm]

Na dann lass uns mal Fotos sehen und einen Erfahrungsbericht, sobald du das Teil in den Händen hast :hallodu1