Gabelschutzpads sinnvoll ?
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Speedy1985
Bekannter User
dann gehts dir wohl wie mir...
im besten Fall kriegste keine Kratzer am unteren Ende der Gabel im Falle eines Sturzes aber .... hmm ... ich finds unnötig... :dontknow:
im besten Fall kriegste keine Kratzer am unteren Ende der Gabel im Falle eines Sturzes aber .... hmm ... ich finds unnötig... :dontknow:
EnemyOne
Bekannter User
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- gsr_600
Dito.
Habe Schwingenschutz dran und sturzpads, aber an der Gable seh ichs auch so.
Es sei denn man hat vor mit 200 auf grader Strecke (Renne) abzulegen - dann schleift bissel mehr ab.
Aber normal denke ich führts eher dazu, dass sich das Gewicht ungünstig verlagert.
Habe Schwingenschutz dran und sturzpads, aber an der Gable seh ichs auch so.
Es sei denn man hat vor mit 200 auf grader Strecke (Renne) abzulegen - dann schleift bissel mehr ab.
Aber normal denke ich führts eher dazu, dass sich das Gewicht ungünstig verlagert.
bull69
Bekannter User
Da ich mich ja nun leider schon mal gelegt habe (mit meiner 600er), hat der Rahmensturzpad, Lenker und das hintere Seitenteil alles abgefangen. Und die Fußraste. Leider abgebrochen. :autsch: Die Gabel vorne hat nix abbekommen.
Also sag ich einfach mal das diese Teile nix bringen. Glaub gilt auch für die 750er.
Auf das, egal welche, Sturzpads nie zum Einsatz kommen. Auf eine um- und unfallfreie Restsaison.
Gruß aus Berlin. Dirk. :wink:
Also sag ich einfach mal das diese Teile nix bringen. Glaub gilt auch für die 750er.
Auf das, egal welche, Sturzpads nie zum Einsatz kommen. Auf eine um- und unfallfreie Restsaison.
Gruß aus Berlin. Dirk. :wink:
Bei nem SSP`ler mit Stummellenkern sicher ein guter Schutz, die GSR`s fallen i.d.R.
IMMER auf den (breiten) Lenker/Hebel, Seitendeckel, Heckverkleidung & Schwinge (dort wäre
ein Pad oder z.B. ne Aufnahme für`n Racingständer als Schutz Sinnvoll..
Egal ob Links- oder Rechts-Fallerda..
Wobei, wenn die kinetische Fallenergie groß/stark genug ist, dies auch ne Rolle spielt, durch den
langen Hebel kann`s nen Lenker auch komplett Umbiegen/Abbrechen, dann wär auch die Gabel dran..
Ist halt Teuer im Tausch/als Ersatz, die Gäibel, ähnlich wie Schwinge & Rahmen..
Gruß Doc M. .. :wink:
IMMER auf den (breiten) Lenker/Hebel, Seitendeckel, Heckverkleidung & Schwinge (dort wäre
ein Pad oder z.B. ne Aufnahme für`n Racingständer als Schutz Sinnvoll..
Egal ob Links- oder Rechts-Fallerda..
Wobei, wenn die kinetische Fallenergie groß/stark genug ist, dies auch ne Rolle spielt, durch den
langen Hebel kann`s nen Lenker auch komplett Umbiegen/Abbrechen, dann wär auch die Gabel dran..
Ist halt Teuer im Tausch/als Ersatz, die Gäibel, ähnlich wie Schwinge & Rahmen..
Gruß Doc M. .. :wink: