Gabel Tiefe K1?
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Black Angel
Bekannter User
DIeses ist dir überlassen. Nicht gestreckt stabil. 2 cm gestreckt schön handlich aber etwas wackelig bei Topspeed in den Kurven
Black Angel
Bekannter User
Jap das ist so. Weil du den Radstand auch dadurch veränderst. Zusätlich die Geometrie. Nützlich wäre es die Stummel nach der gefundenen einstellung ein bischen nach außen zu drehen. Wenn es past!
M
Mammut
Guest
Aber pass auf, dann wird`s schnell :!: Fährst ja somit immer bergab 
vmaxberni
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GSX-R 750 K1 ..... wenn du dich um das Fahrwerk kümmern willst .....
Das hätte ich mal als Basis genommen ...
Wann ist denn die letzte Gabel Inspektion / Überarbeitung gemacht worden ?
Das gleiche mit dem Federbein ?
Wann sind die Schwingenlager / Nadellager der gesamten Umlenkung gewartet worden ?
vmaxberni
Das hätte ich mal als Basis genommen ...
Wann ist denn die letzte Gabel Inspektion / Überarbeitung gemacht worden ?
Das gleiche mit dem Federbein ?
Wann sind die Schwingenlager / Nadellager der gesamten Umlenkung gewartet worden ?
vmaxberni
Nichts von allem. Wer kann ein original Federbein warten? Wilbers?
Da die Gabel noch gut arbeitet und nicht sifft, war diese auch noch nicht offen, jedenfalls nicht in meiner Zeit.
Die Umlenkung ist ein guter Tipp, das werde ich durchnehmen.
Da die Gabel noch gut arbeitet und nicht sifft, war diese auch noch nicht offen, jedenfalls nicht in meiner Zeit.
Die Umlenkung ist ein guter Tipp, das werde ich durchnehmen.
Eine Gabel und/oder Federbeinwartung können sicherlich Wilbers, HH-Racetech, FRS (Franz Racing Suspension) und viele andere Ausführung. Dies wäre nach über 10 Jahren empfehlenswert, weil das Öl altert und der ganze Abrieb und Schmutz im Öl gebunden ist.BLN-750K1 schrieb:
:klugscheisser Das Motoröl wechselst du ja auch 1xjährlich und nicht erst, wenn es im Motor klappert.
Space
Bekannter User
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Die umlenkung ist ein wichtiger Punkt ;-) kannst das tollste Federbein haben wenn die Bolzen vom nadellager nicht mehr rund und Spielerei sind bringt das gar nichts.
Hab selbst auch lange gesucht bis ich das gefunden habe. Der Vorbesitzer ist bei jedem Wetter Gefahren und hat sich so das fett ausgewaschen was zur folge hatte das die Bolzen richtige laufspuren erhalten haben und nicht mehr rund sind.
Und da bringt auch ein XXF31 Federbein nichts)
Hab selbst auch lange gesucht bis ich das gefunden habe. Der Vorbesitzer ist bei jedem Wetter Gefahren und hat sich so das fett ausgewaschen was zur folge hatte das die Bolzen richtige laufspuren erhalten haben und nicht mehr rund sind.
Und da bringt auch ein XXF31 Federbein nichts
)vmaxberni
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Am besten die Schwinge samt Federbein raus und ruff uffen Küchentisch , lach , bevor du das ganze zerlegst markiere dir die Positionen und Lage der Hebeleien / der Umlenkung ( ein kleiner Körner Punkt ist oft hilfreich ) und mache Fotos / ....
Hat die 750ziger K1 , rechte Seite , auch diese speziale Mutter zur Verschraubung der Schwinge ?
vmaxberni
Hat die 750ziger K1 , rechte Seite , auch diese speziale Mutter zur Verschraubung der Schwinge ?
vmaxberni
vmaxberni
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Bei der 1000der K1 ist es so .......
für die linke Seite benötigst du eine 36 Nuß ....( die gleiche wie zur hi. Achsbefestigung )
für die rechte Seite eine spezial Nuß mit 4 x 90 Grad versetzte Zapfen ...
und einen entsprechenden Dremo für die vielen anfallenden ( herrlichen ) Momente ....
vmaxberni
für die linke Seite benötigst du eine 36 Nuß ....( die gleiche wie zur hi. Achsbefestigung )
für die rechte Seite eine spezial Nuß mit 4 x 90 Grad versetzte Zapfen ...
und einen entsprechenden Dremo für die vielen anfallenden ( herrlichen ) Momente ....
vmaxberni