G-Pack für K5 K6

[max headroom]

Hallo Jungs,

könnt Ihr mir bitte helfen und mich in Sachen G-Pack für K5 und K6 mal aufklären?
Die Suche in Euerem Forum hat mich nicht vorwärts gebracht, sorry.

Ich hab eine GSX-R 1000 K5 Yoshimura mit Auspuffklappe dauerhaft offen, db-Killer dauerhaft draussen und würde gerne von Euch und Eueren Erfahrungen wissen wie ich das Moped in jedem Gang unter voller Leistung haben kann.

Ich hab im Netz gelesen dass ein 4.7kOhm Widerstand dauerhaft den 4. Gang simuliert dadurch aber die Ganganzeige dauerhaft ausser Gefecht gesetzt ist (halt immer Gang 4).

Wisst Ihr eine Lösung die Ganganzeige zu behalten, aber trotzdem in jedem Gang volle Leistung zu haben?

Ich danke Euch schonmal vielmals...

Race on
Max Headroom

 

[ecki945]

Wisst Ihr eine Lösung die Ganganzeige zu behalten, aber trotzdem in jedem Gang volle Leistung zu haben?

Ja,

Tipp mal "*pack Ganganzeige" in die Suchfunktion ein.

 

[max headroom]

@ecki 945

vielen Dank mein Freund, aber weiter gekommen bin ich damit nicht wirklich.
Die Jungs wollten alle nur neuere Tachos in ältere Mopeds einbauen.

Ausser ich hab da was grundlegendes übersehen, dann sorry mein Freund.

Also wie is das mit G-Pack für K5 / K6?

Kannst Du mir helfen?

...

also ich hab jetzt die X-Tre Power Box für Suzuki mit Ganganzeige gekauft für 89 Euros. Ich berichte Euch auf jeden Fall ob alles geklappt hat wies soll.

Trotzdem Danke für Euere Mühen...

race on
max headroom

 

[Mammut]

x-tre funktioniert, hatte ich auch mal drin
doch schau mal hier

 

[max headroom]

@Mammut

hab gesehen dass Dein All-Time-Heo der gleiche ist wie meiner. Kevin Schwantz.
Es gibt da schon noch ein paar mehr in meinem Leben. Zu Kevin Schwantz gehört unweigerlich Wayne Rayney (der ewige Marlboro Yamaha Held), dann Mick Doohan (Honda-Paul), Karl Foggarty(Ducati wird die Nummer 1) und alle die anderen Helden aus den 90er'n.

 

[Mammut]

bitteschön gern geschehen :drinking:

 

[Mogwai]

Hallo Jungs,

könnt Ihr mir bitte helfen und mich in Sachen G-Pack für K5 und K6 mal aufklären?
Die Suche in Euerem Forum hat mich nicht vorwärts gebracht, sorry.

Ich hab eine GSX-R 1000 K5 Yoshimura mit Auspuffklappe dauerhaft offen, db-Killer dauerhaft draussen und würde gerne von Euch und Eueren Erfahrungen wissen wie ich das Moped in jedem Gang unter voller Leistung haben kann.

Ich hab im Netz gelesen dass ein 4.7kOhm Widerstand dauerhaft den 4. Gang simuliert dadurch aber die Ganganzeige dauerhaft ausser Gefecht gesetzt ist (halt immer Gang 4).

Wisst Ihr eine Lösung die Ganganzeige zu behalten, aber trotzdem in jedem Gang volle Leistung zu haben?

Ich danke Euch schonmal vielmals...

Race on
Max Headroom

Sers Max, kontaktier doch mal den Dr. Feinbein hier ausm Forum, der kann Dir zu Deinem speziellen Problem evtl. ne sehr gute Lösung anbieten Bei meiner K8 funktioniert des einwandfrei :thumbup:

 

[max headroom]

Hallo Jungs,

Heute kam der X-Tre, ich hab das Ding eingebaut, und was soll ich sagen? Läuft wie ein neues Moped. Seidenweich in jedem Gang mit echt brachialer Power.

Sowas wollte ich schon immer.

Ich kann das also nur empfehlen und lasst Eure Miesepeter einfach daheim...

Greetz
max headroom

 

[MCI_Mich]

hab jetzt mal probeweise nen 4,75 kOhm Widerstand eingelötet und es zeigt den 5. Gang an und nicht den 4.?
Zusätzlich kommt mir das motorrad aber nicht großartig verändert vor!?

 

[TRK-Gixxer]

Das GearFree von Micron kann ich auch sehr empfehlen, hat schon in der B-King, in der GSX-R 750 meiner Ex und jetzt in meiner GSX-R 1000 super Arbeit geleistet. Die serienmäßige Ganganzeige bleibt auch erhalten und sie benutzt das Mapping des 4.Gang in allen Gängen, kann man wunderschön sehen, wenn man die Kabel zum Steuergerät nicht anschließt und nur so das GearFree anschließt. Dann erscheint dauerhaft Gang 4 im Display. Einbau is sehr einfach, nur den Stecker unterm Tank, die 2 Kabel zum Steuergerät und ein Pluskabel. Kann jeder einbauen.

Die Wertung für dieses Produkt bekommt von mir :thumbup:

 

[rocco_tdi]

Ist das GearFree Modul denn kombinierbar mit dem PowerCommander III?
Habe diesen schon verbaut und wollte nun die Drosseln in den unteren Gängen noch aufheben...
Danke.

 

[TRK-Gixxer]

Ja klar, fahre dies ja selber, PC, GearFree usw.

Bei den anderen Modulen ist dies auch möglich.

 

[Mod 10]

Wofür Geld für Zubehör wie Gearfree oder PC III ausgeben wenn es auch einfacher geht?

K5/K6

K7/K8

K9/L0

 

[funk]

Moin moin,

sag mal könnt ihr mir sagen, wie viel Watt der 4,7KOhm Widerstand hat,bzw abkönnen muss?

Wäre nett,danke

 

[ecki945]

P= (U*U)/R = (14V*14V) / 4700 Ohm = 0,041 Watt

 

[max headroom]

Hallo,

um's nochmal auf den Punkt zu bringen:

Optimalste und damit Mutter aller Lösungen ist die von Dr. Feinbein. Elegant, 100% effektiv und (nahezu) nicht nachweisbar.

Zweitbeste ist und bleibt das X-Tre Modul da die GSX-R auch komplett entsperrt wird und die Ganganzeige weiterhin funktioniert.

Dritte Möglichkeit und absolut unschlagbar im Preis-Leistungs-Verhältnis ist der 4,7KOhm Widerstand der anstatt des originalen Gangsensors eingelötet wird. (4,7 kOhm 1/8 Watt). Auf keinen Fall meine Wahl. Originalkabel durchtrennt, Ganganzeige ausser Funktion (ausser man findet die Daueranzeige von Gang 3 sexy...) und muss zugeklebt werden.

Bitte versteht mich nicht falsch, ich will nicht Dauerwerbung für das eine Modul machen, aber es ist halt doch das einzige das wirklich so funktioniert wie's soll. Und die 90 Euros wars mir wert.

So, nun muss jeder allein für sich entscheiden was es werden soll. Tor 1, Tor 2 oder doch Tor 3.

have more fun

max headroom

 

[Axel Foley]

Ich sag nur: Dr. Feinbein rulez :erster

Meine K6 geht mit den 4 gleich langen Trichtern und der Anpassung vom Doc von unten raus um einiges besser als Serie.
Ab ca. 3.500 U/Min steigert sich der Schub enorm. Der Motor läuft auch weicher.

Das einzige was mich dabei stört ist, dass ich es nicht früher gemacht habe :boing