FRG Midalu 2500 V6 Naked

[GeStRandeter]

Der tschechische Hersteller Moto-FRG wird mit kräftiger unterstützung der Staatsregierung ein neues Bike
auf den Markt bringen (2012). Um erfolgreich in den wachsenden Markt, Hubraumstarker Nakedbikes einzutreten.

Die Fa. hat ereits Erfahrung im Rennsportbereich & verweißt darauf nur hochwertigste Komponenten zu
Verbauen (Brembo, Oz, Wiseco, Akrapovic, Öhlins & viel Kohlefaser)

Echdaten: 2,5 Lit. V6, mind.240.PS, mind. 200 Nm Drehmoment, Gewicht Motor ca. 100.Kg, 9.000 rpm,Ges.Gewicht ca.265.Kg

Das Design ist Geschmackssache , von Hinten sieht se ganz nett aus..
Der VKP wird bei ca. 25.000.-€uro liegen..

Gruß

 

[Semmelbrot]

Scheint mir schwierig zu sein, mit einem Verkaufspreis von 25000€ in den Markt einzusteigen.
Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass dieses Geschoss mit solchen Eckdaten gut zu fahren sein wird. Die steigt vorne doch ständig...

 

[Buuuh]

Scheint mir schwierig zu sein, mit einem Verkaufspreis von 25000€ in den Markt einzusteigen.

Alleine schon von den technischen Daten her sollte klar sein, dass die da NICHT in den Massenmarkt einsteigen wollen, bzw sollten die ernsthaft glauben mit dem Gerät in den Massenmarkt einsteigen zu können, sollte man direkt mal die komplette Vorstandschaft und Marketingabteilung der Firma ersetzen. Ohne Abfindungen, versteht sich

 

[GeStRandeter]

Schau Hier oder Hier , kannst auch was lesen.

Die von FRG-moto haben Erfahrung aus der tschchischen Meisterschaft & der IDM,

Gut, wenn all diese Komponenten verbaut werden gut, damit läßt sich der Preis sicher zu 3/4 rechtfertigen.
Ist fast alles aus Carbon (z.B.Tank) & Handarbeit.
Ne HorexVR6 wird auch auf mind. 20.000.- kommen nach letztem Stand der Dinge.

Für mich wär das nicht`s, mal Fahren & Austesten gern :shock: ,
so ein Bike kannst nirgens für 1.min stehenlassen..
Vom Preis natürlich mal ganz Abgesehen.

Gruß

 

[Buuuh]

Die von FRG-moto haben Erfahrung aus der tschchischen Meisterschaft & der IDM,

Schön, das heisst, sie können gute Technik liefern und sind deswegen vielleicht wirklich fähig ein Motorrad zu bauen, wie sie es beschreiben.
Das heisst aber noch lange nicht, dass sie auch Ahnung haben, wie man sowas verkauft oder wie überhaupt der Markt funktioniert.

Ne HorexVR6 wird auch auf mind. 20.000.- kommen nach letztem Stand der Dinge.

Und wieviele von den Horex werden auf dem Naked-Markt so verkauft?
GSR, FZ8, Z750, Hornet, das sind Motorräder für den Massenmarkt.
Die Horex oder die FRG hier sind eher Motorräder für den "Exklusiv Liebhaber", das ist eine ganz andere Kategorie, im Massenmarkt werden die sich wohl kaum durchsetzen.

Ich zweifel ja nicht daran, dass die so ein Teil wirklich bauen können, aber die Aussage "Um erfolgreich in den wachsenden Markt, Hubraumstarker Nakedbikes einzutreten." halte ich für so weltfremd, weltfremder geht kaum mehr.
Das Ding soll 2,5l Hubraum haben. Soviel hat nichtmal mein Auto, geschweige denn nen V6 Wenn ich also auf der Basis mal "Hubraumstark" definiere, dann frage ich mich, wieviel Nakebikes es in der Klasse überhaupt gibt und wo da großartig ein wachsender Markt sein soll
Da fallen mir eigentlich nur 2 Serienmotorräder ein. Die Triumph Rocket mit 2,3l Hubraum (ist aber eher ein Chopper als ein Nakedbike) und die Yamaha Vmax, aber selbst die hat nur "mikrige" 1,7l Hubraum bei 200PS.
Sollte das Teil wirklich in Serie rauskommen, wäre es mit ziemlicher Sicherheit das leistungsstärkste Serienmotorrad der Welt, soviel zum Thema Massenmarkt

 

[Undertaker]

Da nehm ich lieber nen V2 mit 165PS und das Bike wiegt 100kg weniger, da kommst besser weg als wie mit so nem Monster :thumbdown:
So wie der Ruf der Tschechien ist, ist wahrscheinlich die Hälfte der Patente für die Maschine nur geklaut :rofl:

 

[GSR-Worm]

Find se optisch ja ganz lecker, aber für 25 Mille...?

Schaut euch mal die Blinker an, gibts doch bei der Tante reduziert auf 14,95 :autsch:

 

[Ronny76]

Ist nicht für uns gebaut...vielleicht was für Sätti...

 

[Gelöschtes Mitglied 1377]

Ist nicht für uns gebaut...vielleicht was für Sätti...

Nein is nix für'n Sätti :baetsch: weil mir zu schwer drum bin ich ja zur GSR 600 gekommen. :thumbup: