Fotos und Daten wichtiger 2006er Modelle

[gixxerStephan]

750er 150PS/161 KG

600er 133PS / 158 KG

 

[doohenne]

Geile Felgenfarbe!!! 8)

 

[Maxim Power]

Ich versteh nicht warum Nippons Entwickler nicht einmal ehrlich sein können...aus den propagierten 133/150PS wird im Endeffekt wieder nichts. Die Auspufflösungen der neuen, kleinen Gixxer schreien geradezu nach einem Oscar. Yamaha und Suzuki wissen wie man Schönheit definiert...bei Kawasaki scheint es (momentan) einige Korrespondenz-Schwierigkeiten zwischen Entwicklung und dem Customers-Office zu geben. :!:

 

[gixxerStephan]

der hammer is ja das die 600er schon knappe 18.000 !!!! drehen müsste um die leistung zubekommen .
na da bin ich mal gespannt .

Hat schon wer ein foto vom Tacho . bei der R6 soll der rotr bereich ja bei 17,500 u/min anfangen . mich würd interessieren wies bei der gixxe is .

 

[King Kenny]

:shock: :shock: 17500-18000 U/min

gut das ich bei der 1000 bleibe

 

[nr8]

pfff
welches material soll solche drehzahlen auf dauer aushalten?
muss mich da King Kenny anschließen
bin froh das ich ne 750ger K2 hab die solche drehzahln nie erleben wird/muss.

 

[gixxerStephan]

Das geht nur übers Gewicht und bei sehr kurzhubigen motoren .
die formel langeweile dreht ja auch schon 19.000 .
und da sind die motoren noch ein bissel grösser .

 

[gixxerStephan]

für den hubraum fetisch gibts das hier

ZX-14







nich schön aber selten
ich würd sagen die leute die bei Kawa für die optik zuständig sind haben für 2006 richtig ins klo gegriffen

 

[Bender]

Wie eine Mischung aus Triumph Kawa ZZR 1100, Sprint ST und Ferrari Testrarossa.

Gruß

 

[nr8]

Das geht nur übers Gewicht und bei sehr kurzhubigen motoren .
die formel langeweile dreht ja auch schon 19.000 .
und da sind die motoren noch ein bissel grösser .

ja das ist mir schon klar aber die F1 motoren sollen ja auch keine 50.000km oder vielleicht sogar mehr halten.
ich glaub halt troz wenig hub und dem geringen gewicht das sich gerade die ventile und die köpfe bei solchen drehzahlen schnell verabschieden.

kommt natürlich immer drauf an wie man so ein gerät fährt. wenn man sie dauernt im begrenzer bewegt dann hält das teil mit sicherheit nicht lang

 

[Maxim Power]

Man man man...die ZX-14 is ja n richtiger Feger. Kann sich jemand an die Werbung mit dem indischen Taxi erinnern, das mittels Elefant in die Form eines Peugeot 206 "verwandelt" wurde...Kawasaki hat hier von Honda abgeguckt und mittels Haifischflosse eben aus der Gold-Wing dieses Gerät gezaubert...

 

[Gixxer-no.1]

Hallo,hat von euch auch eine irgendwelche Photos von der neue Hayabusa!?

Würde mich echt interessieren,oder sind das nur noch Studie?

MfG Gixxer-no.1 :wink:

 

[doohenne]

Soweit ich das mitbekam,waren es nur Retuschen!Aber ich übernehm keine Verantwortung für die Richtigkeit.

 

[King Kenny]

Ich find das auch echt zum kotzen was die Zeitungen mit diesen Computer Retuschen machen das ist doch nur Sensations politik
im endefekt sieht doch jede 2006 neuheit anders aus als diese Retuschen, abgesehen von den Bikes die überhaubt erst gar nicht kommen.

 

[gixxerStephan]

ja so is das . da werden 4 fotomontagen abgedruckt und schon wird sie gekauft . voll zum kotzen ....

 

[easysushi]

Grüßt Euch, Freunde des kalkulierten Risikos !

US -Dollar 10.999 und Farbvariationen 2006 für Kilo-Gixxe :roll: ...click the link pls

Habe die Beschreibung kurz überflogen, technisch (wie zuerwarten) scheint alles beim 2005 Modell geblieben zu sein. :arrow: Neu sind nur die Farben (für USA).

 

[AVIDPJ]

Grüßt Euch, Freunde des kalkulierten Risikos !

US -Dollar 10.999 und Farbvariationen 2006 für Kilo-Gixxe :roll: ...click the link pls

Habe die Beschreibung kurz überflogen, technisch (wie zuerwarten) scheint alles beim 2005 Modell geblieben zu sein. :arrow: Neu sind nur die Farben (für USA).

Tja- wenn es keine Fracht, Zoll u. Märchensteuer gäbe und wenn die Garantie weltweit gelten würde wäre das bei dem Dollar Kurs ein echtes Schnäppchen und dann noch - 10% die es auch noch in den Staaten gibt.

Wir Deutschen sind schon arm dran! :roll:

 

[easysushi]

By the way... 10.999 US-Dollar sind momentan :shock: 8.989 € :shock: und das ist der Listenpreis beim offiziellen US-Suzuki-Händler.

US-Import kostet:
6% Import auf Motorräder dieser Hubraumklasse
4-5% Mwst.-Differenz (Schätzwert)
10% Frachtkosten (Schätzwert ca.1000€)
2-5% Überführungskosten Rotterdam-Hafen (Schätzwert)
------------------------------
grob ca. 25% ...also über 11.500€ einzelne Maschine lohnt leider nicht als Import

...vom Papierkram mit Flensburg(Euro-u. Unbedenkl.-Bescheinigung) ´mal abgesehen

 

[easysushi]

So kommt die Kilo-K6 auf den australischen Markt 2006:
:arrow: Das GSXR-Logo in rot und ein paar rote Zierstreifen, das Schwarze kennen wir ja schon.

 

[BelGSX-R]

By the way... 10.999 US-Dollar sind momentan :shock: 8.989 € :shock: und das ist der Listenpreis beim offiziellen

Dann hoffen wir mal, dass der Dollar-Kurs so bleibt... Ich werde Februar 2006 für zwei Jahre nach Kalifornien ziehen (La Jolla). Dies ist mit einer der schönsten Motorrad-Gegenden der Welt... Also freu' ich mich schon auf meine "Neue"...