einspritz-,kühltemp., öldruckanzeiger leuchtet auf

[didiausried]

also wie gesagt bei inbetriebnahme leuchtet das lämpchen "7" durchgehend auf. dann im display F1 abwechselnd temperaturanzeige. was laut handbuch auf eine funktionsstörung des einspritzsystem hinweist. nach kurzer fahrt und abstellen der maschine ist es dann bei neustart nicht mehr. laut handbuch sollte man nun zum händler, der die einspritzsache kontrollieren soll. ich vermute dass am beginn der öldruck zu schwach ist, weil die batterie schon schwächer ist. fehlende anfangsspannung.

soll ich nun so weiterfahren, die baterrie wechseln, etwas öl nachschütten, oder den sicher teuren einspritztest machen lassen?

danke für eure ratschläge, rad 1000er K2

servus didi

 

[Aufzünder]

Fehlt Öl? Sichtfenster...
Ist die Batterie in Ordung? Schließ ein ordentliches Ladegerät an und kontrolliere es?
Dann kannst du immer noch etwas andere in Erwägung ziehen...

 

[BT012SS†]

Vergess den ganzen Schwachsinn mit Öldruck zu niedrig weil die Batterie zu schwach ist. Moped springt doch an, also ist die Bakterie i.O.

Du als alter treuer Leser solltest dich in den Tiefen des Forums auskennen und wissen wo steht wie man den Fehlercode an einer K2 ausliest.
Den "Einspritztest" kannst du also vorab schon mal selbst erledigen.

Danach sehen wir weiter.

 

[didiausried]

F1 codes

uijeh, das mit dem code selber auslesen lasse ich lieber. mit einer büroklammer überbrücken und so.
habe zwar rumgegogelt und fand die fehlercodetabel von c00 bis c46 auf englisch.
das mit der büroklammer ist mir zu gefährlich.
da ich das moped sowieso (in einer opel autowerkstätte habe) und der mir einen neuen bridgestone BT 14 hinten montiert werde ich ich ihn morgen fragen ob er das kann. der ist 5 meter neben meiner privatgarage und macht mir das pickerl für beide maschinen pro maschine um nur 24 euronen.

danke für das angebot weiterzuhelfen, aber mit dem fehlercode kann ich selber eh nichts reparieren. war ja schriftsetzer und eine techn. null