ECU flashen
- Ersteller BT012SS†
- Erstellt am
G
Gelöschtes Mitglied 116
Guest
Insgesamt kannst du mit drei Wochen rechnen, war bei mir zumindest so, aus A nach DE und retour, jetzt in der Saison wäre es mir nicht wert.
G
Gelöschtes Mitglied 100
Guest
...komme jetzt etwas quer ins Thema rein...:upps:
Suzuki Schweiz bietet - auf Nachfrage wohlgemerkt, also keine offizielle Rückrufaktion! - den Steuergerätaustausch (ECU) über den Vertragshändler auf Garantie an
Gesagt, getan. Das Resultat überzeugt auf der ganzen Linie: OBERHAMMER :tooth:
1. Gasannahme im gesamten Tourenzahlbereich völlig steuer- und kontrollierbar und frei von jeglichem, plotzlichen und unerwartetem Leistungseinsatz. Trotzdem blieb der kräftige, progressiv verlaufende Schub und der unbändige Vorwärtsgang erhalten. Also keine Veränderung der unverwechelsbaren Motorkarakterisitk, die wir an unserer GSXS so lieben!!
2. KFR unter Last im gesamten Drehzahlbereich massiv geglättet, aber nicht gänzlich verschwunden.
Im Schiebebetrieb, z.B. im 4 Gang zwischen 4000 und 2000 rpm eher ausgeprägter.
ok, bin zum KFR aber auch entspannt eingestellt. Gestört hat mich das KFR noch nie
opcorn:
Ich veranlasste den ECU-Wechsel zusammen mit dem 12'000er Service.
Keinen Schimmer, ob dies Suzuki Deutschland bzw. Suzukiniederlassungen in Euren Ländern ebenfalls anbieten. Ist aber vielleicht eine Anfrage wert.
Fazit: Das Warten hat sich gelohnt, auch finanziell
btw: meine GSXS hat Jahrgang 09.2015. Mein Freundlicher bekräftigte, dass alle von ihm im 2016 bestellten und ausgelieferten GSXS nicht mit meinem alten und ruppigen Original-Setup vergleichbar sind.
Suzuki Schweiz bietet - auf Nachfrage wohlgemerkt, also keine offizielle Rückrufaktion! - den Steuergerätaustausch (ECU) über den Vertragshändler auf Garantie an
Gesagt, getan. Das Resultat überzeugt auf der ganzen Linie: OBERHAMMER :tooth:
1. Gasannahme im gesamten Tourenzahlbereich völlig steuer- und kontrollierbar und frei von jeglichem, plotzlichen und unerwartetem Leistungseinsatz. Trotzdem blieb der kräftige, progressiv verlaufende Schub und der unbändige Vorwärtsgang erhalten. Also keine Veränderung der unverwechelsbaren Motorkarakterisitk, die wir an unserer GSXS so lieben!!
2. KFR unter Last im gesamten Drehzahlbereich massiv geglättet, aber nicht gänzlich verschwunden.
Im Schiebebetrieb, z.B. im 4 Gang zwischen 4000 und 2000 rpm eher ausgeprägter.
ok, bin zum KFR aber auch entspannt eingestellt. Gestört hat mich das KFR noch nie
opcorn:Ich veranlasste den ECU-Wechsel zusammen mit dem 12'000er Service.
Keinen Schimmer, ob dies Suzuki Deutschland bzw. Suzukiniederlassungen in Euren Ländern ebenfalls anbieten. Ist aber vielleicht eine Anfrage wert.
Fazit: Das Warten hat sich gelohnt, auch finanziell
btw: meine GSXS hat Jahrgang 09.2015. Mein Freundlicher bekräftigte, dass alle von ihm im 2016 bestellten und ausgelieferten GSXS nicht mit meinem alten und ruppigen Original-Setup vergleichbar sind.
oh, da kommst aber total quer rein 
die Sache ist bestimmt seit 2 Monaten hier schon Thema .....
die Sache ist bestimmt seit 2 Monaten hier schon Thema .....
Zum Glück habe ich eine 2015. mit dem alten, ruppigen Original Setup so gefällt sie mir am besten.Direkt und ruppig wie es sich für ne 1000. Nackte gehört...komme jetzt etwas quer ins Thema rein...:upps:
Suzuki Schweiz bietet - auf Nachfrage wohlgemerkt, also keine offizielle Rückrufaktion! - den Steuergerätaustausch (ECU) über den Vertragshändler auf Garantie an
Gesagt, getan. Das Resultat überzeugt auf der ganzen Linie: OBERHAMMER :tooth:
1. Gasannahme im gesamten Tourenzahlbereich völlig steuer- und kontrollierbar und frei von jeglichem, plotzlichen und unerwartetem Leistungseinsatz. Trotzdem blieb der kräftige, progressiv verlaufende Schub und der unbändige Vorwärtsgang erhalten. Also keine Veränderung der unverwechelsbaren Motorkarakterisitk, die wir an unserer GSXS so lieben!!
2. KFR unter Last im gesamten Drehzahlbereich massiv geglättet, aber nicht gänzlich verschwunden.
Im Schiebebetrieb, z.B. im 4 Gang zwischen 4000 und 2000 rpm eher ausgeprägter.
ok, bin zum KFR aber auch entspannt eingestellt. Gestört hat mich das KFR noch nie
Ich veranlasste den ECU-Wechsel zusammen mit dem 12'000er Service.
Keinen Schimmer, ob dies Suzuki Deutschland bzw. Suzukiniederlassungen in Euren Ländern ebenfalls anbieten. Ist aber vielleicht eine Anfrage wert.
Fazit: Das Warten hat sich gelohnt, auch finanziell
btw: meine GSXS hat Jahrgang 09.2015. Mein Freundlicher bekräftigte, dass alle von ihm im 2016 bestellten und ausgelieferten GSXS nicht mit meinem alten und ruppigen Original-Setup vergleichbar sind.
Mortimer
Bekannter User
Steuergerät ist verschickt.
Einmal alles
Inkl. vorausschauend auf dei Trichter abgestimmt und Lambdafehler rausprogramieren für die zukünftige AGA ohne Kat.
Hab mit Brix telefoniert.
Wenn ich jetzt diese Saison mit dieser Abstimmung fahre obwohl ich die Trichter und die AGA noch nicht drauf hab, sei das absolut kein ding.
Top. Da freu ich mich das ich dann das Steuergerät nicht nochmal weg schicken muss. TOP TOP TOP.
Ich kann kaum still sitzen so freu ich mich
Ich hab die 2016er... also zumindest im März gekauft... Ist da schon so viel unterschied? Mir kommt da nix ruppig vor... ich hab das Spiel am Gas auf ein minimum reduzuert und seit dem ist gar nix mit ruppig oder sonst was... Kann aber auch sein das ich da schon vorbelastet von meiner Ex Ducati 848 Evo bin... da kommst nochmal auf die Welt wenns um ruppig und so geht HAHAHAHAHA... das ist fast schon Binär... nur 0 oder 1... HAHAHAHA
Noch ne doofe frage am Rande... was ist KFR?... mach kraftsport.. da heisst das Körperfett Reduktion... aber hier HAHAHA... Schönen tag euch
Einmal alles
Inkl. vorausschauend auf dei Trichter abgestimmt und Lambdafehler rausprogramieren für die zukünftige AGA ohne Kat.
Hab mit Brix telefoniert.
Wenn ich jetzt diese Saison mit dieser Abstimmung fahre obwohl ich die Trichter und die AGA noch nicht drauf hab, sei das absolut kein ding.
Top. Da freu ich mich das ich dann das Steuergerät nicht nochmal weg schicken muss. TOP TOP TOP.
Ich kann kaum still sitzen so freu ich mich
Ich hab die 2016er... also zumindest im März gekauft... Ist da schon so viel unterschied? Mir kommt da nix ruppig vor... ich hab das Spiel am Gas auf ein minimum reduzuert und seit dem ist gar nix mit ruppig oder sonst was... Kann aber auch sein das ich da schon vorbelastet von meiner Ex Ducati 848 Evo bin... da kommst nochmal auf die Welt wenns um ruppig und so geht HAHAHAHAHA... das ist fast schon Binär... nur 0 oder 1... HAHAHAHA
Noch ne doofe frage am Rande... was ist KFR?... mach kraftsport.. da heisst das Körperfett Reduktion... aber hier HAHAHA... Schönen tag euch
Konstantfahrruckeln...Also kamelreiten für technisch begeisterte
Mortimer
Bekannter User
Okay... kenn ich echt ned... also das sie bei gewisesn drehzahlen etwas empfindlich bei der gas weg- und annahme ist hab ich bemerkt... aber jetzt nicht so das ich dagegen etwas unternehmen wollen würde...
Da gibts ganz andere sachen was ich vorher machen würde
Mortimer,fang jetzt nicht an zu Suchen !
Wenn du bis jetzt das KFR nicht germerkt hast,bist wahrscheinlich,wich ich,genau so sensibel wie ein Granitblock.
Wenn du bis jetzt das KFR nicht germerkt hast,bist wahrscheinlich,wich ich,genau so sensibel wie ein Granitblock.
jörch
Aktiver User
Grobmotoriker ;-)
zwölfhunderter
Aktiver User
- Reaktionen
- 3.088
- Punkte
- 113
ne, er hat das Ding noch nicht so lange. Bei mir fing es auch erst bei 5.000km anMortimer,fang jetzt nicht an zu Suchen !
Wenn du bis jetzt das KFR nicht germerkt hast,bist wahrscheinlich,wich ich,genau so sensibel wie ein Granitblock.
Mortimer
Bekannter User
Mortimer,fang jetzt nicht an zu Suchen !
Wenn du bis jetzt das KFR nicht germerkt hast,bist wahrscheinlich,wich ich,genau so sensibel wie ein Granitblock.
Waaaaaas Grobmotor(b)iker? Gefühl hab ich wie Russischer Panzer HAHAHAHA.
Ne ich glaube das hängt wie gesagt mit meinem ex Bike zusammen...
Tut euch den gefallen und fährt mal ne 848EVO Ducati... dann is da zuckeln von der Susi kikki
Und meine ECU is ja unterwegs zum Brix... also von dem her wirds besser bevors überhaupt mal schlimm war HAHAHA... und noch was: Das KFR is ja bei 3000 u/min etwa... Da wird meine nicht bewegt
ab 5000 gehts ja erst los
Morgen ist erst nach dem schlafen ;-)