Betriebstemperatur bei niederer Temperatur

[Kevinmuc]

Bzgl Verschleiß ist die materialtemperatur der beweglichen Teile entscheidend. Der Kolben ist kalt leicht oval und warm dann rund. Beim Kfz ist ja ab rund 50 grad der Motor Betriebswarm.

 

[PoloMichy]

Ich dachte auch erst, ich schraub so ein Fühler ein. Damals bei der Gixxe hatte ich auch Angst. Ich kannte ja noch meinen Zuchtmotor in meinem Polo, der unter 80 Grad Öl niemals Dresche bekommen hat.
Ich hab mir dann angewöhnt einfach 15km warm zu fahren und gut.

Ich hab aber noch eine Frage zur max. Drehzahl beim Warmfahren. Ich halte mich in der Regel an halbe Nenndrehzahl. Sprich maximal mögliche Drehzahl durch 2 ist meine max. Drehzahl beim Warmfahren.
Kann man das so stehen lassen oder sollte ich weniger Drehzahl fahren?

 

[paul]

Also ich fahr oft mit dem bock zur arbeit das sind genau 11km.
Ich lasse den ein oder zwei minuten warm laufen dann die ersten kilometer ruhig 80-100kmh.
Danach auch höhere geschwindigkeiten 160-180kmh.
So mache ich das bei meinen täglichen fahrten.
Wenn es am wochenende längere fahrten gibt (mit hochen Drehzahlen >7000) fahr ich auch länger warm um ganz sicher zu gehen

 

[paul]

Ich dachte auch erst, ich schraub so ein Fühler ein. Damals bei der Gixxe hatte ich auch Angst. Ich kannte ja noch meinen Zuchtmotor in meinem Polo, der unter 80 Grad Öl niemals Dresche bekommen hat.
Ich hab mir dann angewöhnt einfach 15km warm zu fahren und gut.

Ich hab aber noch eine Frage zur max. Drehzahl beim Warmfahren. Ich halte mich in der Regel an halbe Nenndrehzahl. Sprich maximal mögliche Drehzahl durch 2 ist meine max. Drehzahl beim Warmfahren.
Kann man das so stehen lassen oder sollte ich weniger Drehzahl fahren?

Zum warmfahren reicht halbe drehzahl vollkommen aus. Genug drehmoment liegt ja vorher schon an . Natürlich sind 2000umdrehungen schonender als 6000 aber einfach mit der zeit höher drehen und gut ist =P