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original laut handbuch gabel: zug 6, druck 10, 4,5 ringe hinten: zug 7, druck 8 allerdings war mein federbein ab werk so eingestellt: zug 9, druck 7

159 euro incl. ausrichten einer verbogenen fussraste :oops: und gründlicher wäsche. bin ich eigentlich so gewohnt von meinem händler und deshalb schon länger stammkunde dort.

abpolstern reicht hallo, ich bin selber nur 167 und hab noch dazu etwas kurze beine :lol: daher hab ich meine sitzbank abgepolstert, was nur ging. gibt minimum 3-4 cm in der sitzmitte. kannst ja eine "sitzkuhle" reinarbeiten lassen. dazu kommt noch: wir "zwerge" sind halt auch etwas...

noch keiner nachgesehen ? danke, johann

Bilder sorry, hat länger gedauert. ist das bei euch genauso und markiert das bei euch auch die serieneinstellung ? besten dank, johann

aber ... ich hab sowohl an der schraube, als auch am rand des "auges" eine marke. da gibts also eine stellung, in der beide marken zueinander "passen". als techniker glaub ich einfach nicht, dass das nur zur verzierung da ist. weitere hinweise ? danke, johann

hallo, bei meiner kilo k4 sind bei zug- und druckstufenschrauben kleine körnermarken. die markieren offensichtlich die werkseinstellung - zumindest wars bei meiner so. nun hab ich im handbuch geblättert und mal die klicks gezählt: statt zs/ds = 7/8 zähle ich beim fb 9/7. hmmm :roll: ...

hallo zusammen ! da musss ich jetzt auch meinen senf dazugeben spiele auch schon 2 wochen rum..... das originale setup finde ich speziell vorne irgendwie unharmonisch. die kiste springt bei langsamer fahrt und stellt bei bodenwellen stark auf. allerding: je schneller umso besser...