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@ isirider lese den Beitrag von Anfang an, dort ist alles beschrieben

Bei mir sieht das so aus: Klick !

Neupreis kenne ich nicht, habe mir damals gebrauchte Zangen im Auktionshaus besorgt.

In die K1/K2 Zangen passen die Stahlkolben aus der GSXR750 SRAD 96-99

Ich kann die Fragen über die Optik des eigenen Motorrades nicht nachvollziehen. Ich baue, bemale, beklebe mein Moped damit es MIR gefällt und nicht anderen Leuten.

Aber nicht vergessen: Wer einen BMC-Race (fahre ich auch) oder den selbstgebastelten Race auf der Renne fährt sollte das Gemsich neu Abstimmen lassen. Ich war sehr erstaunt wie stark das Gemisch abmagert und das kann zum Hitzetod des Motors führen. :(

Schrauben vom Heckrahmen am Rahmen: 50 nm

Habe grade mal in den Schaltplan der K5 geguckt. Das Kabel schwarz/gelb geht direkt vom Kupplunsschalter an die ECU. Wenn ich also dieses Kabel von der ECU entferne, kann dort auch kein Signal mehr ankommen. Dürfte also der Motor auch nicht laufen, oder??

Für welche Modelle (Baujahre) gilt das ??

Woher hast Du diese Info ???? Dann müßte die ECU ja bei jedem kuppeln das Kennfeld wechseln.

Wollte mir gestern wieder einen Satz Lucas CAR für die K6 kaufen. Habe dann erfahren, daß es die CAR von Lucas nicht mehr gibt. :( Ich weiß, die CRQ sind auch gut. Ich möchte aber CAR haben. Die CAR muß mann zwar Warmbremsen, dann aber bremsen die noch böser als CRQ und halten auch länger...

Ich habe die Pumpe von der K6 an der K1. Paßt ohne Probleme.

Von welchen Schrauben brauchst Du denn die Drehmomente?

Es gibt Leute die Putzen & Plegen, und es gibt tatsächlich welche die das Moped fahren. Meine K1, die ich 2001 neu gekauft habe, hat jetzt 40000km auf der Uhr. das einzige was ich vorm Winter mache ist: die Batterie raus. Im Frühjahr dann Batterie rein, Knopf drücken -> Motor sofort an. Putzen...

Hi Leute, um Teile in Italien zu bestellen, brauche ich Hilfe von jemandem der die italienische Sprache in Wort und Schrift beherscht.